汽车蓄电池托盘和汽车的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车蓄电池托盘和汽车。

背景技术：

汽车用蓄电池托盘主要用于汽车蓄电池的固定。目前汽车用蓄电池托盘一般都是根据蓄电池的外型和与车身的固定方式而进行设计的。

传统车型蓄电池安装结构需考虑机舱内空间，并保证在发生车辆碰撞时不发生位移，在前期布置过程中，会因其他系统的限制在空间受到很大的局限性；再者，由于满足各性能及法规的要求，蓄电池托盘结构的涉及也会更加偏向强度及刚度方向，使得结构本身复杂且重量增加，生产制造成本较高，而且，由于结构过于复杂使得在有限的空间内对托盘的固定也成一个问题。

技术实现要素：

本发明实施例的目的包括提供一种汽车蓄电池托盘和汽车，用以解决蓄电池安装结构复杂、布置空间有限以及焊接工艺问题，在满足碰撞法规的同时，减轻车身重量，简化安装。

本发明实施例提供一种汽车蓄电池托盘结构，所述托盘包括托盘本体，所述托盘本体包括相互连接的第一支架和第二支架，所述托盘本体上还设置有蓄电池安装盒，所述蓄电池安装盒上还设置有限位装置。

优选地，所述托盘本体为t型结构。

优选地，所述第一支架与所述第二支架焊接连接。

优选地，所述第一支架和所述第二支架的端部均开设有安装孔。

优选地，所述托盘本体通过螺栓与所述安装孔固定于车身上。

优选地，所述限位装置为蓄电池固定板，用于将蓄电池固定并限制于所述蓄电池安装盒内。

本发明实施例还提供一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车蓄电池托盘。

本发明实施例提供的一种汽车蓄电池托盘和汽车，该蓄电池托盘结构简单，重量轻，成本低，并采用直缝焊接管与托盘烧焊，采用螺接方式连接在车身上，装配工艺简单，提高生产效率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种汽车蓄电池托盘的结构示意图。

图2为图1所示汽车蓄电池托盘的背面结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种汽车蓄电池托盘和汽车的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请一并参考图1和图2，图1是本发明实施例提供的一种汽车蓄电池托盘的结构示意图，图2为图1所示汽车蓄电池托盘的背面结构示意图。如图1和图2所示，该汽车蓄电池托盘包括托盘本体11、螺栓12以及设置在该托盘本体11上的蓄电池安装盒13，该蓄电池安装盒13上还设置有限位装置14，用于将蓄电池固定并限制于该蓄电池安装盒13内。在本发明实施例中，该限位装置14为蓄电池固定板。

该托盘本体11包括相互连接的第一支架111和第二支架113，该第一支架111与该第二支架113焊接连接，呈t型结构，且该第一支架111和该第二支架113的端部均开设有安装孔110，该托盘本体11通过螺栓12与该安装孔110固定于车身上。

本发明实施例还提供一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车蓄电池托盘。

本发明实施例提供一种汽车蓄电池托盘和汽车，该蓄电池托盘结构安装点采用螺栓与车身装配，工艺控制相比焊接工艺简单；结构简单，重量轻，成本低，布置区域空间宽裕，则在布置方面可以避开机舱内较多的电器及集成系统零部件，给机舱内其他布置预留较大空间；在车辆发生危险时，由于位置布置在车辆后方，可最大程度避免电池本身受到破坏而发生危险。

需要说明的是，该汽车是包括上述汽车蓄电池托盘的汽车，上述汽车蓄电池托盘实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

以上所述，仅是发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明实施例提供一种汽车蓄电池托盘和汽车，所述托盘包括托盘本体，所述托盘本体包括相互连接的第一支架和第二支架，所述托盘本体上还设置有蓄电池安装盒，所述蓄电池安装盒上还设置有限位装置。该汽车蓄电池托盘和汽车结构简单，重量轻，成本低，并采用直缝焊接管与托盘烧焊，采用螺接方式连接在车身上，装配工艺简单，提高生产效率。

技术研发人员：郭迎庆
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2017.04.13
技术公布日：2017.09.12