车前置除雪设备照明系统接线方法与流程

本发明涉及除雪设备领域，具体地说，涉及一种车前置除雪设备上的照明系统与车载照明系统间的接线方法。

背景技术：

道路积雪给人们的出行带来了诸多不便，并且在很大程度上影响了交通安全。所以，在冬季雨雪天气较多的地区，清理路面积雪成为了贯穿整个东西的重要工作。早些年，通常采用除雪车作为道路积雪的主要清理设备。

除雪车通常是在大型车辆前端设置扫雪设备(多为除雪铲)，当除雪车前行时，带动除雪设备前行并完成除雪工作。除雪车由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。由于除雪车通常行驶速度较慢，一方面影响了车辆正常通行，另一方面也在一定程度上存在交通隐患。所以，为了避免除雪车影响交通，除雪车通常在凌晨等时段进行清理，而在积雪较严重的地区，当早高峰到来时，路面又重新积雪。

在上述技术问题下，人们发明了车前置除雪设备，在道路积雪的路面行驶时，可将前置除雪设备与车辆连接。虽然解决了实时除雪的问题，但是在现有技术的车前置除雪设备中，普遍存在两种问题：第一、当除雪设备与车辆连接后，由于除雪设备整体覆盖在车辆前端，会遮挡车辆自身的大灯照明系统，在夜间行驶或者雨雪天气行驶时，存在较严重的安全问题；第二、在鉴于第一种除雪设备存在的问题，在除雪设备上加装照明设备，但实际使用中，由于将除雪设备与车辆照明电源连接，以用除雪设备上的照明系统代替车辆照明系统，但车辆示廓灯和转向灯停止工作，同样会对夜间行驶的车辆造成严重的安全隐患。

基于上述技术问题，技术人员通过各种技术手段，希望能够即使得除雪设备自带大灯照明系统，又能够使得车辆原有的示廓灯和转向灯正常工作。但是现有技术中的各种技术手段中，一方面，因为对设备要求较高，增加了使用成本；另一方面，除雪设备与车辆之间的线路连接较为繁琐，也当出错后或者拆除时极容易出错，对车辆原先的照明系统造成破坏。

有鉴于此，应当对现有技术中的除雪设备做出改进，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是，提供一种除雪设备照明系统与车辆照明系统的接线方法，能够以除雪设备上的大灯替代车辆自身的大灯系统，同时，能够使得除雪设备上的转向灯系统与车辆自身转向灯系统正常工作且保持一致，并且，能够保证车辆自身示廓灯正常运行。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车前置除雪设备照明系统接线方法，该方法包括第一步、将两个第一连接器的端口定义成分别与汽车左右示廓灯线路、左右转向灯线路连接，且所述两个第一连接器各自连接有第二连接器连接，所述第二连接器分别对应地连接至汽车左右大灯线路和汽车左右大灯电源线路；第二步、将两个第三连接器的端口定义成分别与除雪设备左右照明信号灯系统线路连接；第三步、将定义完成的所述两个第一连接器，连接至对应的所述两个第三连接器上，形成串联电路；第四步、使用完成后，将所述两个第三连接器与所述除雪设备左右照明信号灯系统线路断开，并将该两个第三连接器对接，完成分离。

优选地，其中，在所述第一步中，所述第一连接器可以为12针连接器，包括12针连接器插头和12针连接器插座，所述第一连接器插头可以与汽车左侧大灯线路连接，所述第一连接器插座可以与汽车右侧大灯线路连接；所述第二连接器可以为3针连接器，包括第二连接器插头和第二连接器插座。

进一步优选地，其中，可以定义所述第一连接器的端口为y、lg1、sb1、w1、b、g1、l1、br、gr，可以定义所述第二连接器插座上的端口为sb2、w2、lg2，可以定义所述第二连接器插头上的端口为w3、g2、l2；其中，与汽车右侧照明系统线路连接的所述第一连接器插座上，所述端口y可以与汽车右侧示廓灯线路连接，端口b可以与汽车右侧照明线路地线连接，端口br可以与汽车右侧转向灯线路连接；所述端口lg1、sb1、w1可以对应地与所述第二连接器插座上的端口lg2、sb2、w2连接，且所述第二连接器插座上的端口lg2、sb2可以分别与汽车右侧大灯线路中的远近光灯线路连接；所述端口w1、g1、l1可以对应地与所述第二连接器插头上的端口w3、g2、l2连接，且所述第二连接器插头上的端口g2、l2可以分别与汽车右侧大灯电源线路连接。

又进一步优选地，其中，与汽车左侧照明系统线路连接的所述第一连接器插座上，所述端口gr与汽车左侧示廓灯线路连接，端口b与汽车左侧照明线路地线连接，端口br与汽车左侧转向灯线路连接；所述端口w1、lg1、sb1对应地与连接汽车左侧大灯线路的所述3针连接器插座上的端口lg2、sb2、w2连接，且所述第二连接器插座上的端口lg2、sb2分别与汽车右侧大灯线路中的远近光灯线路连接；所述端口w1、g1、l1对应地与连接汽车左侧大灯电源线路的所述第二连接器插头上的端口w3、g2、l2连接，且所述第二连接器插头上的端口g2、l2分别与汽车左侧大灯电源线路连接。

优选地，其中，在所述步骤第二步中，第三连接器可以为10针连接器，包括第三连接器插头和第三连接器插座，所述第三连接器插头与除雪设备左侧照明线路连接，所述第三连接器插座与除雪设备右侧照明线路连接。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的车前置除雪设备照明系统接线方法，可以快速且方便地将车辆照明系统中大灯照明系统与转向灯及示廓灯照明系统分开，用除雪设备上的大灯照明系统代替车辆大灯照明系统，同时保证车辆原有的示廓灯系统和转向灯系统正常使用，且能够使得除雪设备上的转向灯系统与车辆转向灯系统指示一致，解决了现有技术中线路搭设繁琐且容易出错的问题，且当无需使用除雪设备时，可以直接将连接器分开，完成分离，大大减轻了使用者的工作量，降低了因接线失误，对车辆原有照明系统造成破坏的可能性，降低了使用和维修成本。

附图说明

图1为示意图，示出了本发明的一个实施例所述的车前置除雪设备照明系统接线方法的主线路；

图2为示意图，示出了图1中与汽车右侧照明线路连接的第一连接器的定义方式；

图3为示意图，示出了图1所示的车前置除雪设备照明系统接线方法中第一连接器与汽车右侧照明系统的接线方法；

图4为示意图，示出了图1中与汽车左侧照明线路连接的第一连接器的定义方式；

图5为示意图，示出了图1所示的车前置除雪设备照明系统接线方法中第一连接器与汽车左侧照明系统的接线方法。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本发明所述的车前置除雪设备照明系统接线方式的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。

图1为示意图，示出了本发明的一个实施例所述的车前置除雪设备照明系统接线方法的主线路。如图所示，本发明的一个实施例中，两组第一连接器10分别将汽车左右照明系统线路与两组第三连接器30连接起来，两组第三连接器30再分别与除雪设备左照明系统线路41和右照明系统线路42连接。在本发明的该实施例中，第一连接器10为12针连接器，第三连接器30为10针连接器，12针连接器和10针连接器分别为实现本连接方式所需要的额定最小针数，但本发明的实施例不限于此，可根据具体情况选择其他针数的连接器，并根据连接情况对针脚定义进行相应调整。

图2为示意图，示出了图1中与汽车右侧照明线路连接的第一连接器的定义方式。图3为示意图，示出了图1所示的车前置除雪设备照明系统接线方法中第一连接器与汽车右侧照明系统的接线方法。如图2和图3所示，第一连接器10与汽车右侧示廓灯线路421和右侧转向灯线路422连接。该第一连接器10上都连接有第二连接器20，该第二连接器20分别与汽车右侧大灯线路423和汽车右侧大灯电源线路424连接。定义该第一连接器10上的端口为y(11)、lg1(12)、sb1(13)、w1(14)、b(15)、g1(16)、l1(17)、br(18)、gr(19)。第二连接器20包括第二连接器插座21和第二连接器插头22，在本发明的该实施例中，第二连接器20为3针连接器，10针连接器为实现本连接方式所需要的额定最小针数，但本发明的实施例不限于此，可根据具体情况选择其他针数的连接器，并根据连接情况对针脚定义进行相应调整。定义与右侧线路连接的第二连接器插座21的端口为sb2(211)、w2(212)、lg2(213)，再定义与右侧连接的第二连接器插头22的端口为w3(221)、g2(222)、l2(223)。其中，与汽车右侧照明系统线路连接的第一连接器10插座上，端口y与汽车右侧示廓灯线路421连接，端口b(15)与汽车右侧照明线路地线425连接，端口br(18)与汽车右侧转向灯线路422连接；端口lg1(12)、sb1(13)、w1(14)对应地与第二连接器插座21上的端口lg2(213)、sb2(211)、w2(212)连接，且第二连接器20插座上的端口lg2(213)、sb2(211)分别与汽车右侧大灯线路423中的远近光灯线路连接；端口w1(14)、g1(16)、l1(17)对应地与第二连接器插头22上的端口w3(221)、g2(222)、l2(223)连接，且第二连接器插头22上的端口g2(222)、l2(223)分别与汽车右侧大灯电源线路424连接。

图4为示意图，示出了图1中与汽车左侧照明线路连接的第一连接器的定义方式。图5为示意图，示出了图1所示的车前置除雪设备照明系统接线方法中第一连接器与汽车左侧照明系统的接线方法。如图4和图5所示，第一连接器10与汽车左侧示廓灯线路411和左侧转向灯线路412连接。该第一连接器10上都连接有第二连接器20，该第二连接器20分别与汽车左侧大灯线路413和汽车左侧大灯电源线路414连接。定义该第一连接器10上的端口为lg1(12)、sb1(13)、w1(14)、b(15)、g1(16)、l1(17)、br(18)、gr(19)，再定义与左侧线路连接的第二连接器插座23的端口为sb2(231)、w2(232)、lg2(233)，再定义与右侧连接的第二连接器插头24的端口为w3(241)、g2(242)、l2(243)。与汽车左侧照明系统线路连接的第一连接器10插座上，端口gr(19)与汽车左侧示廓灯线路411连接，端口b(15)与汽车左侧照明线路地线415连接，端口br(18)与汽车左侧转向灯线路412连接；端口w1(14)、lg1(12)、sb1(13)对应地与连接汽车左侧大灯线路413的第二连接器插座23上的端口lg2(233)、sb2(231)、w2(232)连接，且第二连接器插座23上的端口lg2(233)、sb2(231)分别与汽车左侧大灯线路413中的远近光灯线路连接；端口w1(14)、g1(16)、l1(17)对应地与连接汽车左侧大灯电源线路414的第二连接器插头24上的端口w3(241)、g2(242)、l2(243)连接，且第二连接器插头24上的端口g2(242)、l2(243)分别与汽车左侧大灯电源线路414连接。

实际使用中，使用者只需要将车辆照明系统和除雪设备照明系统的接线打开，并左右相互对应地将车辆左侧照明系统与除雪设备左侧照明系统的接线对接，再将车辆右侧照明系统与除雪设备右侧照明系统的接线对接，即可使用。使用完成后，将所述两个第三连接器与所述除雪设备左右照明信号灯系统线路断开，并将该两个第三连接器对接，完成分离。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的车前置除雪设备照明系统接线方法，可以快速且方便地将车辆照明系统中大灯照明系统与转向灯及示廓灯照明系统分开，用除雪设备上的大灯照明系统代替车辆大灯照明系统，同时保证车辆原有的示廓灯系统和转向灯系统正常使用，且能够使得除雪设备上的转向灯系统与车辆转向灯系统指示一致，解决了现有技术中线路搭设繁琐且容易出错的问题，且当无需使用除雪设备时，可以直接将连接器分开，完成分离，大大减轻了使用者的工作量，降低了因接线失误，对车辆原有照明系统造成破坏的可能性，降低了使用和维修成本。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。