翻转维修平台及具有其的方舱和车辆的制作方法

本发明涉及车载装备技术领域，尤其涉及一种翻转维修平台及具有其的方舱和车辆。

背景技术：

目前，随着汽车工业的发展，越来越多的改装车辆上安装了天线等设备，然而，上述天线等设备的安装高度较高，人站在底盘车架上很难维修这些设备。从而，为了维修这些设备，需要把这些设备拆卸下来后维修，如此给维修人员的维修工作带来了极大的不便。

有鉴于此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种翻转维修平台、发电机组翻转维修平台及电源车，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述发明目的，本发明提供一种翻转维修平台，其应用于方舱的顶部，以辅助方舱外部设备的维修，所述翻转维修平台包括：

骨架，其上铺设有踏板，其一端拆卸地与所述方舱的顶部相连接，另一端枢转地与所述方舱的顶部相连接；

拉杆，其一端拆卸地与所述骨架相连接，另一端枢转地与所述骨架相连接，靠近所述拉杆进行枢转连接的另一端设置有安装孔；

固定杆，其一端拆卸地与所述拉杆相连接，另一端枢转地与所述骨架相连接，且所述固定杆进行拆卸连接的一端选择性地与所述安装孔相连接。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述骨架由矩形钢管焊接而成。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述骨架包括相对平行的两条竖直钢管以及焊接于所述两条竖直钢管之间的且相互平行的若干水平钢管。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述踏板焊接地铺设于所述竖直钢管和水平钢管之间。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述骨架一端拆卸地与所述方舱的顶部的一安装座相连接，另一端枢转地与所述方舱的顶部的另一安装座相连接。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述拆卸地连接方式通过锁止销所实现，所述锁止销拆卸地插接于进行拆卸连接的两结构件上。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述枢转地连接方式通过转轴所实现，所述转轴固定地插接于进行枢转连接的两结构件上。

作为本发明的翻转维修平台的改进，所述固定杆进行拆卸连接的一端与所述安装孔相连接时，所述骨架、固定杆以及拉杆形成三角形结构。

为实现上述发明目的，本发明还提供一种方舱，其具有顶部，所述顶部安装有如上所述的翻转维修平台。

为实现上述发明目的，本发明还提供一种车辆，其配备由如上所述的方舱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的翻转维修平台使用方便、可靠性好，通过该翻转维修平台可实现对方舱顶部电子设备的方便维修，克服了现有技术中维修时需要拆卸的问题，为维修工作的开展带来了便利。

附图说明

图1为本发明的翻转维修平台一具体实施方式的平面示意图；

图2为本发明的翻转维修平台翻转时的状态示意图，其中，翻转维修平台由初始的水平状态a翻转90°至垂直状态b，并由垂直状态b翻转90°至状态c，翻转维修平台处于水平状态a时，拉杆未打开；处于状态b、c时，拉杆打开并与维修平台保持垂直。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

如图1所示，本发明的翻转维修平台应用于方舱的顶部，其可供维修人员进行站立，以辅助方舱外部设备的维修。所述翻转维修平台包括：骨架10、拉杆20、固定杆30。

所述骨架10上铺设安装有供维修人员站立的踏板11。具体地，所述骨架10可以由矩形钢管焊接而成，此时，所述骨架10包括相对平行的两条竖直钢管12以及焊接于所述两条竖直钢管12之间的且相互平行的若干水平钢管13，从而，所述骨架10大致呈一梯子形结构。优选地，所述踏板11焊接地铺设于所述竖直钢管12和水平钢管13之间，且所述踏板11上加工形成由若干踏板冲孔。此外，所述踏板11上还设置有翻转至天线上的卡口。

所述骨架10一端拆卸地与所述方舱的顶部相连接，另一端枢转地与所述方舱的顶部相连接。从而，当所述骨架10的一端与所述方舱的顶部相分离时，所述骨架10可以其另一端的枢转连接的转轴进行旋转，进而实现本发明维修平台的翻转。为了实现骨架10与方舱顶部的平面相连接，所述骨架10一端拆卸地与所述方舱的顶部的一安装座14相连接，另一端枢转地与所述方舱的顶部的另一安装座15相连接。

所述拉杆20用于控制所述骨架10及其上的踏板11的翻转运动。具体地，所述拉杆20位于所述骨架10的一侧，其一端拆卸地与所述骨架10相连接，另一端枢转地与所述骨架10相连接。从而，当所述拉杆20的一端与所述骨架10相分离时，所述拉杆20可以其另一端的枢转连接的转轴进行旋转。从而，所述拉杆20通过上述旋转运动，可自与所述骨架10相平行的状态旋转至与所述骨架10相垂直的状态。

所述固定杆30用于实现所述拉杆20旋转后位置的固定。具体地，所述固定杆30与拉杆20位于所述骨架10的同侧。所述固定杆30一端拆卸地与所述拉杆20相连接，另一端枢转地与所述骨架10相连接。为了实现对所述拉杆20的固定，靠近所述拉杆20进行枢转连接的另一端设置有安装孔，同时，所述固定杆30进行拆卸连接的一端选择性地与所述安装孔相连接。

从而，当控制拉杆20进行旋转，使其与骨架10保持垂直时，将所述固定杆30进行拆卸连接的一端与所述安装孔相连接，此时，所述骨架10、固定杆30以及拉杆20形成三角形结构，由于上述三角形结构的稳定性较好且不易发生形变，且可对拉杆20进行支撑，使其与所述骨架10之间的相对位置关系保持不变。

进一步地，所述拆卸地连接方式可以通过锁止销40所实现，此时，所述锁止销40拆卸地插接于进行拆卸连接的两结构件上。从而，当拔出锁止销40时，可实现两结构件的分离。所述枢转地连接方式通过转轴50所实现，所述转轴50固定地插接于进行枢转连接的两结构件上。从而，在拔出锁止销40之后，其中一结构件可相对另一结构件进行旋转运动。

如图2所示，从而，使用时，松开舱顶锁止销，翻转维修平台，翻转到90°时松开固定杆上的锁止销及拉杆上的锁止销，往后旋转拉杆，使拉杆与维修平台保持90°。然后，将固定杆上的锁止销插入拉杆上的安装孔中，使骨架、拉杆、固定杆形成一个三角固定机构。如此，维修人员可以利用拉杆收、拉维修平台。当维修平台最终翻转180°至维修设备上时，维修人员可以通过维修平台走向维修设备进行维修。当维修完成后，可以通过拉杆收回维修平台。

基于如上所述的翻转维修平台，本发明还提供一种方舱，该方舱具有顶部，所述顶部安装有如上所述的翻转维修平台。

基于如上所述的方舱，本发明还提供一种车辆，该车辆配备由如上所述的方舱。

综上所述，本发明的翻转维修平台使用方便、可靠性好，通过该翻转维修平台可实现对方舱顶部电子设备的方便维修，克服了现有技术中维修时需要拆卸的问题，为维修工作的开展带来了便利。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。