本发明涉及光伏发电技术领域，具体是涉及一种光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统。
背景技术：
光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成，它们主要由电子元器件构成，不涉及机械部件。
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。这种技术的关键元件是太阳能电池。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。
电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，目前市场上，电动汽车充电系统存在两个问题，设置电缆供电一来会产生架设成本，二来浪费电能。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统，以解决上述的电能浪费以及架设成本的问题。
具体技术方案如下：
一种光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统，用于为电动汽车电池充电，包括：
若干光伏漂浮电池板，用于接收太阳能并产生一效应电能；
电能处理模块，耦接所述光伏漂浮电池板，用于接收所述效应电能并处理生成一无线电能；
第一无线电能发射模块，耦接所述电能转换模块，用于发送所述无线电能；
所述电动汽车包括
第一无线电能接收模块，用于接收所述无线电能，并获取所述无线电能中的电能并输出第一传输电能；
第一充电模块，耦接于所述电动汽车电池和所述第一无线电能接收模块之间，用于接收所述第一传输电能并产生一直流充电电流源至对应的电动汽车电池。
进一步地，所述电能处理模块包括
第一电源管理模块，耦接所述光伏漂浮电池板，用于处理所述效应电能并输出一第一直流电源；
第一逆变器，耦接所述第一电源管理模块，接收所述第一直流电源，用于输出所述无线电能。
进一步地，所述第一电源管理模块和所述第一逆变器之间还耦接有直流母线电容。
进一步地，还包括
第二无线电能接收模块，用于接收所述无线电能，并获取所述无线电能中的电能并输出第二传输电能；
第二充电模块，耦接于所述第二无线电能接收模块，用于接收所述第二传输电能并产生第二直流电源；
蓄电池，耦接所述第二充电模块，用于接收并存储所述第二直流电源输出的电流，并产生一第三直流电源。
进一步地，所述蓄电池耦接有第二逆变器，所述第二逆变器耦接所述蓄电池并接收所述第三直流电源输出的电流并输出所述无线电能；
第二无线电能发射模块，耦接于所述第二逆变器，并用于发送所述无线电能。
进一步地，所述光伏漂浮电池板包括有水面漂浮太阳能pv电池板和空中漂浮太阳能pv电池板。
进一步地，每一所述光伏漂浮电池板分别对应设置有一所述第一电源管理模块。
进一步地，所述第一电源管理模块配置有最大功率追踪单元，用于对各自的光伏漂浮电池板进行最大功率追踪。
进一步地，所述第一无线电能发射模块停止工作时，所述第二无线电能发射模块工作。
进一步地，当所述第一无线电能发送模块输出的电功率大于所述第一无线电能接收模块接收的电功率时，所述第二无线电能接收模块工作。
上述技术方案的积极效果是：
上述的光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统，通过光伏漂浮充电技术实现太阳能的转换，减少了电能成本，而同时通过无线充电技术，将电能送至电动汽车，实现电能的输出，保证无需架设电缆的成本，环保可靠。
附图说明
图1为本发明的一种光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统的实施例的结构图；
附图中：11、水面漂浮太阳能pv电池板；12、空中漂浮太阳能pv电池板；21、第一电源管理模块；22、直流母线电容；23、第一逆变器；31、第一无线电能发射模块；41、第一无线电能接收模块；42、第一充电模块；43、电动汽车电池；51、第二无线电能接收模块；52、第二充电模块；53、蓄电池；54、第二逆变器；55、第二无线电能发射模块。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。
参照图1所示，一种光伏漂浮发电的电动汽车无线充电储能系统，用于为电动汽车电池43充电，包括：
若干光伏漂浮电池板，用于接收太阳能并产生一效应电能；光伏漂浮电池板包括有水面漂浮太阳能pv电池板11和空中漂浮太阳能pv电池板12。
电能处理模块，耦接光伏漂浮电池板，用于接收效应电能并处理生成一无线电能；
电能处理模块包括
第一电源管理模块21，耦接光伏漂浮电池板，用于处理效应电能并输出一第一直流电源；每一光伏漂浮电池板分别对应设置有一第一电源管理模块21。第一电源管理模块21配置有最大功率追踪单元，用于对各自的光伏漂浮电池板进行最大功率追踪。两个第一电源管理模块21的输出端并联在直流母线电容22上，两个模块分别对各自的漂浮太阳能电池板进行最大功率追踪(mppt)，把各自太阳能电池板发出的电能以直流电源的形式汇集到直流母线电容22上，第一电源管理模块21为dc/dc模块实现。
第一逆变器23，耦接第一电源管理模块21，接收第一直流电源，用于输出无线电能。第一逆变器23可以通过ac/dc模块实现，将低频的直流电源变为高频交流电源。
第一电源管理模块21和第一逆变器23之间还耦接有直流母线电容22。
第一无线电能发射模块31，耦接电能转换模块，用于发送无线电能；
电动汽车包括
第一无线电能接收模块41，用于接收无线电能，并获取无线电能中的电能并输出第一传输电能；
第一充电模块42，耦接于电动汽车电池43和第一无线电能接收模块41之间，用于接收第一传输电能并产生一直流充电电流源至对应的电动汽车电池43。电动汽车位于指定区域时，就可以进行充电工作，方便快捷。
还包括一个用于存储电能的子系统，把漂浮发电产生的直流电能进行无线传输，优先给电动汽车充电，当电动汽车的充电功率小于光伏漂浮电池板的发射功率时，配备蓄电池53的第二无线电能接收模块51开始工作，把多余的电能进行回收储存；当光伏漂浮电池板不产生电能时储能电池中的电能进行通过第二无线电能发射模块55无线传输给电动汽车继续充电，达到节能环保的目的，节省了土地，提高了太阳能电池板的应用范围。
第二无线电能接收模块51，用于接收无线电能，并获取无线电能中的电能并输出第二传输电能；
第二充电模块52，耦接于第二无线电能接收模块51，用于接收第二传输电能并产生第二直流电源；
蓄电池53，耦接第二充电模块52，用于接收并存储第二直流电源输出的电流，并产生一第三直流电源。
蓄电池53耦接有第二逆变器54，第二逆变器54耦接蓄电池53并接收第三直流电源输出的电流并输出电能；
第二无线电能发射模块55，耦接于第二逆变器54，并用于发送蓄电池电能给电动汽车充电。
第一无线电能发射模块31停止工作时，第二无线电能发射模块55和第二逆变器54开始工作。当第一无线电能发送模块输出的电功率大于第一无线电能接收模块41接收的电功率时，第二无线电能接收模块51和第二充电模块52开始工作。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。