一种便于关闭车门的新能源汽车的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于关闭车门的新能源汽车。

背景技术：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过新能源转化成电能来提高能源。

新能源汽车上一般都设置有车门，现有的车门一般都有车门是否关闭的报警系统，一般是靠两个触片来检测的，当车门关闭不紧密时，会出现报警的情况，再需要驾驶员再次关闭车门，不能自动把车门关闭紧密，浪费的驾驶员的时间，且自动化程度不高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于关闭车门的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于关闭车门的新能源汽车，包括车体、蓄电池、动力机构、plc和控制机构，所述车体上设有车门机构，所述车门机构包括车门和门框；

所述车门包括车窗、门板和关闭组件，所述车窗位于门板的上方，所述门板的一侧与车体铰接，所述门板的另一侧上设有关闭组件，所述关闭组件包括条齿轮和第一检测单元，所述关闭组件设置在门板的下部，所述条齿轮水平设置，所述第一检测单元设置在条齿轮的一侧，所述第一检测单元包括第一固定板和第一触片，所述第一触片有八个，八个第一触片呈矩阵排列在第一固定板上；

所述门框包括第二检测单元和驱动组件，所述第二检测单元包括第二固定板和第二触片，所述第二触片有八个，八个第二触片呈矩阵排列在第二固定板上，所述第一检测单元与第二检测单元匹配，各第一触片和各第二触片一一对应且分别抵靠；

所述驱动组件包括气缸、走位块、电机、第一圆齿轮和第二圆齿轮，所述门框开机车门的一侧上设有驱动槽，所述气缸位于驱动槽的槽底，所述气缸推动走位块滑动，所述走位块与门框滑动连接，所述电机位于走位块内，所述电机驱动第一圆齿轮旋转，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮啮合，所述第二圆齿轮和条齿轮啮合；

所述第一触片、第二触片、电机和气缸均与plc电连接。

作为优选，为了检测到门是否已经关牢，所述门框上还设有检测机构，所述检测机构包括固定杆、检测杆、第一弹簧、第二弹簧、下触块、第一上触块和第二上触块，所述固定杆固定设置在门框上，所述检测杆的一端与固定杆的一端铰接，所述第一弹簧的一端连接在检测杆上，所述第一弹簧的另一端连接在固定杆上，所述第二弹簧的一端连接在检测杆上，所述第二弹簧的另一端连接在固定杆上，所述下触块位于固定杆上，所述下触块位于第一弹簧和第二弹簧之间，所述第一上触块和第二上触块均设置在检测杆上，所述第一上触块和第二上触块均位于下触块的上方，所述第一上触片到下触块之间的距离大于第二上触块到下触块之间的距离，所述第一上触块、第二上触块和下触块均与plc电连接。

当车门关闭时，门板会挤压检测杆，是检测杆向固定杆一侧发生位移，设置合理的第一上触块、第二上触块与下触块之间的距离，当第二上触块遇到下触块时，说明此时车门已经被关上，但并没有关严实，当第一上触块与下触块抵靠时，说明此时车门的关闭状态很健康，同时第一检测单元与第二检测单元抵靠。

作为优选，为了防止第二上触块被挤压坏，所述第二上触块通过第三弹簧与检测杆连接。

作为优选，为了防尘，所述检测机构上设有防尘罩。

作为优选，为了隔音和增加门板和门框之间的密封性，所述门框上设有橡胶条。

作为优选，为了方便控制，所述电机为伺服电机。

作为优选，为了减少第一圆齿轮的力臂，从而更好的驱动第二圆齿轮，所述第一圆齿轮的直径小于第二圆齿轮的直径。

作为优选，为了保护条齿轮和增加条齿轮的美观性，所述条齿轮外表面镀铬。

作为优选，为了保护第一圆齿轮和第二圆齿轮，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮之间涂有机油。

作为优选，为了增加导电性，所述第一检测片、第二检测片、第一上触块、第二上触块和下触块的制作材料均为铜。

本发明的有益效果是，该便于关闭车门的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，人们在关闭车门时，检测机构检测车门是否关闭得严密，当关闭不严密的时候，通过气缸推动走位块，使走位块上的第二圆齿轮和门板上的条齿轮啮合，在通过电机驱动第一圆齿轮旋转，从而使门板发生位移，从而使车门关闭得更好，使第一检测单元与第二检测单元抵靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的便于关闭车门的新能源汽车的结构示意图；

图2是本发明的便于关闭车门的新能源汽车的车门和门框的连接结构示意图；

图3是本发明的便于关闭车门的新能源汽车的关闭组件的结构示意图；

图4是本发明的便于关闭车门的新能源汽车的驱动组件的结构示意图；

图5是本发明的便于关闭车门的新能源汽车的检测机构的结构示意图。

图中：1.车体，2.车门机构，3.门框，4.车窗，5.门板，6.驱动组件，7.关闭组件，8.第一触片，9.固定板，10.气缸，11.条齿轮，12.检测杆，13.第一弹簧，14.固定杆，15.第一上触块，16.第二上触块，17.第二弹簧，18.下触块，19.第二检测单元，20.驱动槽，21.第二圆齿轮，22.第一圆齿轮，23.电机。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-5所示，一种便于关闭车门的新能源汽车，包括车体1、蓄电池、动力机构、plc和控制机构，所述车体1上设有车门机构2，所述车门机构2包括车门和门框3；

所述车门包括车窗4、门板5和关闭组件7，所述车窗4位于门板5的上方，所述门板5的一侧与车体1铰接，所述门板5的另一侧上设有关闭组件7，所述关闭组件7包括条齿轮11和第一检测单元，所述关闭组件7设置在门板5的下部，所述条齿轮11水平设置，所述第一检测单元设置在条齿轮11的一侧，所述第一检测单元包括第一固定板9和第一触片8，所述第一触片8有八个，八个第一触片8呈矩阵排列在第一固定板9上；

所述门框3包括第二检测单元19和驱动组件6，所述第二检测单元19包括第二固定板9和第二触片，所述第二触片有八个，八个第二触片呈矩阵排列在第二固定板9上，所述第一检测单元与第二检测单元19匹配，各第一触片8和各第二触片一一对应且分别抵靠；

在车门关闭时，第一触片8和第二触块抵靠，同时把电信号发送给plc，plc再把信号发送给车辆中央控制系统，说明此时车门是关闭得很好。

所述驱动组件6包括气缸10、走位块、电机23、第一圆齿轮22和第二圆齿轮21，所述门框3开机车门的一侧上设有驱动槽20，所述气缸10位于驱动槽20的槽底，所述气缸10推动走位块滑动，所述走位块与门框3滑动连接，所述电机23位于走位块内，所述电机23驱动第一圆齿轮22旋转，所述第一圆齿轮22和第二圆齿轮21啮合，所述第二圆齿轮21和条齿轮11啮合；

所述第一触片8、第二触片、电机23和气缸10均与plc电连接。

当车门没有关闭时，plc控制气缸10推动走位块时，第二圆齿轮21和条齿轮11啮合，plc再控制电机23开启，电机23驱动第一圆齿轮22旋转，因第一圆齿轮22和第二圆齿轮21啮合，第二圆齿轮21和条齿轮11啮合，使条齿轮11发生位移，从而使门板5向车辆内侧发生位移，从而使车门关闭得更好。

作为优选，为了检测到门是否已经关牢，所述门框3上还设有检测机构，所述检测机构包括固定杆14、检测杆12、第一弹簧13、第二弹簧17、下触块18、第一上触块15和第二上触块16，所述固定杆14固定设置在门框3上，所述检测杆12的一端与固定杆14的一端铰接，所述第一弹簧13的一端连接在检测杆12上，所述第一弹簧13的另一端连接在固定杆14上，所述第二弹簧17的一端连接在检测杆12上，所述第二弹簧17的另一端连接在固定杆14上，所述下触块18位于固定杆14上，所述下触块18位于第一弹簧13和第二弹簧17之间，所述第一上触块15和第二上触块16均设置在检测杆12上，所述第一上触块15和第二上触块16均位于下触块18的上方，所述第一上触片到下触块18之间的距离大于第二上触块16到下触块18之间的距离，所述第一上触块15、第二上触块16和下触块18均与plc电连接。

当车门关闭时，门板5会挤压检测杆12，是检测杆12向固定杆14一侧发生位移，设置合理的第一上触块15、第二上触块16与下触块18之间的距离，当第二上触块16遇到下触块18时，说明此时车门已经被关上，但并没有关严实，当第一上触块15与下触块18抵靠时，说明此时车门的关闭状态很健康，同时第一检测单元与第二检测单元19抵靠。

作为优选，为了防止第二上触块16被挤压坏，所述第二上触块16通过第三弹簧与检测杆12连接。

作为优选，为了防尘，所述检测机构上设有防尘罩。

作为优选，为了隔音和增加门板5和门框3之间的密封性，所述门框3上设有橡胶条。

作为优选，为了方便控制，所述电机23为伺服电机。

作为优选，为了减少第一圆齿轮22的力臂，从而更好的驱动第二圆齿轮21，所述第一圆齿轮22的直径小于第二圆齿轮21的直径。

作为优选，为了保护条齿轮11和增加条齿轮11的美观性，所述条齿轮11外表面镀铬。

作为优选，为了保护第一圆齿轮22和第二圆齿轮21，所述第一圆齿轮22和第二圆齿轮21之间涂有机油。

作为优选，为了增加导电性，所述第一检测片、第二检测片、第一上触块15、第二上触块16和下触块18的制作材料均为铜。

与现有技术相比，该便于关闭车门的新能源汽车设计结构巧妙，实用性高，人们在关闭车门时，检测机构检测车门是否关闭得严密，当关闭不严密的时候，通过气缸10推动走位块，使走位块上的第二圆齿轮21和门板5上的条齿轮11啮合，在通过电机23驱动第一圆齿轮22旋转，从而使门板5发生位移，从而使车门关闭得更好，使第一检测单元与第二检测单元19抵靠。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。