一种车用电磁清刺装置的制作方法

本发明涉及一种道路清障装置，尤其是一种车用电磁清刺装置。

背景技术：

随着我国经济发展，汽车普及率越来越高，随之而来的是车辆扎胎问题成为道路交通安全的重大隐患，对于小型车来说还可以通过换用真空胎来降低扎胎后果的严重性，但扎胎补胎不仅麻烦，而且还降低了轮胎寿命，推高了养护成本，特别是对于载重汽车，不能避免使用内胎，一旦扎胎往往就意味着车辆抛锚，尤其双轮胎车辆，一旦其中一个轮胎被扎破导致压力不足，另外一个轮胎就面临着爆胎的危险，一旦发生爆胎，不仅大大推高故障成本，而且还给道路交通安全带来巨大挑战，因此，发明一种能够及时清除道路尖刺障碍物的装置显得尤为必要。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种车用电磁清刺装置，将其安装在汽车前轮前方，通过车载电源为其供电，接通电源后装置产生强大吸力，可将绝大多数含铁物质吸附其上，由于能够对汽车轮胎造成威胁的绝大多数都是含铁的尖刺状障碍物，其他诸如玻璃、木质障碍物一般不能对汽车轮胎构成威胁，因此可大大降低扎胎事件的发生。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种车用电磁清刺装置，主要包括护盒、护盖、磁芯和线圈，所述护盒中部呈槽型，用于放置所述磁芯和所述线圈，两端设有翼板，翼板上设有螺丝孔，用于固定所述护盖，以及将所述护盒固定于车身上。

所述护盖形状与所述护盒相契合，两端翼板上分别设有过孔，用于与所述护盒的相对固定，并在底面对应所述护盒槽型部设有卡阶，用于将所述护盖精准定位在所述护盒上。

所述磁芯为高导磁率铁芯，可以通过电流控制来励磁和消磁。

所述线圈为漆包线绕组，可通过电流变化产生磁感线，对所述磁芯进行励磁和消磁操作。

本发明中，所述磁芯和线圈部分有多种方案，本发明中优选以下两类四种：

第一类：单组磁芯线圈组合

第一类第一种：使用普通电磁材料磁芯，需要持续供电使得装置保持工作状态，断电后装置停止工作。

第一类第二种：使用电控永磁材料磁芯，供电2-3秒励磁完成，装置保持磁吸力不需要持续供电，能耗低吸力强，通电2-3秒消磁，消磁干净。

第二类：矩阵式磁芯线圈组合

第二类第一种：普通电磁材料磁芯线圈组合矩阵，比单组磁芯线圈组合能耗低吸力强。

第二类第二种：电控永磁材料磁芯线圈组合矩阵，能耗更低吸力更强。

本发明的有益效果是，与现有技术相比，一种车用电磁清刺装置能够及时吸附清除车辙上的尖刺含铁障碍物，极大保障了行车安全，同时降低了车辆，特别是轮胎轮辋养护成本，更为突出的是，该装置成本低廉，易于生产，车载电源即可驱动，使得该装置便于推广应用，能够带来较大经济和社会效益。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

图2是本发明内部结构示意图。

图3是本发明磁芯和线圈部分示意图。

图4是本发明护盒结构示意图。

图5是本发明护盖结构示意图。

具体实施方式

本发明中，所述磁芯和线圈部分有多种方案，下面结合附图及所述磁芯和线圈部分优选方案第一类第二种对本发明的实施例做进一步描述：

如图所示，一种车用电磁清刺装置主要包括护盒1、护盖2、磁芯3和线圈4，所述护盒1中部呈槽型，用于放置所述磁芯3和所述线圈4，两端设有翼板，翼板上设有螺丝孔，用于固定所述护盖2，以及将所述护盒1固定于车身上。所述护盖2形状与所述护盒1相契合，两端翼板上分别设有过孔，用于与所述护盒1的相对固定，并在底面对应所述护盒1槽型部设有卡阶，用于将所述护盖2精准定位在所述护盒1上。所述磁芯3为电控永磁材料磁芯，可以通过电流控制来励磁和消磁，且无需持续供电即可保持磁性。所述线圈4为漆包线绕组，可通过电流变化产生磁感线，对所述磁芯3进行励磁和消磁操作。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种车用电磁清刺装置，主要包括护盒、护盖、磁芯和线圈，所述护盒中部呈槽型，用于放置所述磁芯和所述线圈，两端设有翼板，翼板上设有螺丝孔，用于固定所述护盖，以及将所述护盒固定于车身上。本发明安装在汽车前轮前方，通过车载电源为其供电，接通电源后装置产生强大吸力，可将含铁物质吸附其上，由于能够对汽车轮胎造成威胁的绝大多数都是含铁的尖刺状障碍物，因此可大大降低扎胎事件的发生，极大保障了行车安全，同时降低了车辆，特别是轮胎轮辋养护成本，更为突出的是，该装置成本低廉，易于生产，车载电源即可驱动，使得该装置便于推广应用，能够带来较大经济和社会效益。

技术研发人员：刘志坤;程学勇
受保护的技术使用者：刘志坤
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2017.09.15