一种内藏式汽车天窗用挡风板组件的制作方法

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一种内藏式汽车天窗用挡风板组件的制造方法与工艺

本发明涉及天窗挡风板领域,具体为一种内藏式汽车天窗用挡风板组件。



背景技术:

在汽车的顶部开设天窗,可以改善车厢内的通风换气状况,保持车内新鲜空气的流通,同时,还可开阔视野、消除车厢内的压抑感。因此,越来越多的汽车,特别是高档轿车,大多开有天窗。为了避免天窗开启后,气流直接吹到后排乘客,一般会在汽车天窗玻璃的下方位置设置一个汽车天窗挡风板总成来对空气进行导流。这个汽车天窗挡风板总成包括:挡风板以及将该挡风板的其中一端连接到天窗框架前端上的弹性件,且使挡风板在天窗关闭时位于汽车天窗玻璃的下方。当天窗开启时,在弹性件的弹性作用下,挡风板弹起,从而起到导流作用。当天窗关闭时,该挡风板被压下,收拢在天窗玻璃之下。然而,现有的挡风板结构存在一定缺陷,当汽车高速行驶时,由于现有的挡板风阻力较大,高速气流会将挡风板压下而导致不少气流仍然能够吹到后排乘客,挡风防护效果不佳;另外,现有挡板板弹起时降噪组件安装不方便,降低了天窗生产制作效率。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种结构布置合理,能够对高速气流进行导流,挡风防护效果好,组装方便,整体结构强度好,使用寿命长的内藏式汽车天窗用挡风板组件,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种内藏式汽车天窗用挡风板组件,包括挡风板和连接杆,所述挡风板后侧边两端分别通过铰接轴与连接杆端部转动连接,所述连接杆另一端外侧设置与天窗框架转动配合的转轴,所述转轴上套装有扭力弹簧,靠近转轴的连接杆上设置有固定卡槽,所述扭力弹簧一端卡装在固定卡槽,另一端与天窗框架固定连接,所述挡风板前侧边两端设置有围板,围板上开设有与天窗框架上的插装轴对应的转动孔,所述挡风板上端面沿着长度方向分布设置有多个空气导流凹槽。

作为本发明进一步的方案:所述围板底部向外侧延伸设置有水平板,水平板端部开设有与阻尼带固定连接的阻尼安装孔。

作为本发明进一步的方案:所述水平板端部对应阻尼安装孔设置有安装沉槽。

作为本发明进一步的方案:所述空气导流凹槽的前端开口尺寸大于后端开口尺寸。

作为本发明进一步的方案:所述连接杆由铝合金材料一体成型制成。

作为本发明进一步的方案:所述挡风板截面呈倒置的u型状,挡风板由工程塑料注塑成型制成,所述工程塑料由以下重量份的成分组成:pvc塑料60~70份、氯化聚乙烯12~16份、二丁基锡二月桂酸酯10~14份、纳米二氧化钛8~12份、邻苯二甲酸二辛酯10~14份、硬脂酸3~5份、二氧化硅6~8份、乙丙橡胶4~6份。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:挡风板上端面沿着长度方向分布设置有多个空气导流凹槽,空气导流凹槽的前端开口尺寸大于后端开口尺寸,当挡风板弹起时,空气导流凹槽能够将大部分高速气流导出,大大降低了整体挡风板所承受的风压,避免挡风板被气流压下,对后排乘客的挡风防护效果好;通过围板底部向外侧延伸设置的水平板固定阻尼带,改变以往阻尼器的安装结构方式,组装操作更加方便,有利于提高天窗的装配生产效率;挡风板由工程塑料注塑成型制成,使得挡风板具备良好的机械强度,稳定性好,抗冲击强度大,使用寿命长。本发明结构布置合理,能够对高速气流进行导流,挡风防护效果好,组装方便,整体结构强度好,使用寿命长。

附图说明

图1为一种内藏式汽车天窗用挡风板组件的结构示意图;

图2为一种内藏式汽车天窗用挡风板组件局部放大的结构示意图。

图中:1-连接杆,2-挡风板,3-空气导流凹槽,4-转轴,5-固定卡槽,6-铰接轴,7-水平板,8-安装沉槽,9-阻尼安装孔,10-转动孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~2,本发明提供一种技术方案:一种内藏式汽车天窗用挡风板组件,包括挡风板2和连接杆1,所述挡风板2后侧边两端分别通过铰接轴6与连接杆1端部转动连接,所述连接杆1另一端外侧设置与天窗框架转动配合的转轴4,所述转轴4上套装有扭力弹簧,靠近转轴4的连接杆1上设置有固定卡槽5,所述扭力弹簧一端卡装在固定卡槽5,另一端与天窗框架固定连接,所述挡风板2前侧边两端设置有围板,围板上开设有与天窗框架上的插装轴对应的转动孔10,所述挡风板2上端面沿着长度方向分布设置有多个空气导流凹槽3。

其中,所述围板底部向外侧延伸设置有水平板7,水平板7端部开设有与阻尼带固定连接的阻尼安装孔9;所述水平板7端部对应阻尼安装孔9设置有安装沉槽8,确保固定结构更加稳定可靠;所述空气导流凹槽3的前端开口尺寸大于后端开口尺寸;所述连接杆1由铝合金材料一体成型制成;所述挡风板2截面呈倒置的u型状,挡风板2由工程塑料注塑成型制成,所述工程塑料由以下重量份的成分组成:pvc塑料60~70份、氯化聚乙烯12~16份、二丁基锡二月桂酸酯10~14份、纳米二氧化钛8~12份、邻苯二甲酸二辛酯10~14份、硬脂酸3~5份、二氧化硅6~8份、乙丙橡胶4~6份。

挡风板2上端面沿着长度方向分布设置有多个空气导流凹槽3,空气导流凹槽3的前端开口尺寸大于后端开口尺寸,当挡风板2弹起时,空气导流凹槽3能够将大部分高速气流导出,大大降低了整体挡风板2所承受的风压,避免挡风板2被气流压下,对后排乘客的挡风防护效果好;通过围板底部向外侧延伸设置的水平板7固定阻尼带,改变以往阻尼器的安装结构方式,组装操作更加方便,有利于提高天窗的装配生产效率。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种内藏式汽车天窗用挡风板组件,包括挡风板和连接杆,所述挡风板后侧边两端分别通过铰接轴与连接杆端部转动连接,所述连接杆另一端外侧设置与天窗框架转动配合的转轴,所述转轴上套装有扭力弹簧,靠近转轴的连接杆上设置有固定卡槽,所述扭力弹簧一端卡装在固定卡槽,另一端与天窗框架固定连接,所述挡风板前侧边两端设置有围板,围板上开设有与天窗框架上的插装轴对应的转动孔,所述挡风板上端面沿着长度方向分布设置有多个空气导流凹槽,本发明结构布置合理,能够对高速气流进行导流,挡风防护效果好,组装方便,整体结构强度好,使用寿命长。

技术研发人员:黄位森;李永福;刘同照
受保护的技术使用者:安徽省地坤汽车天窗科技有限公司
技术研发日:2017.06.21
技术公布日:2017.10.10
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