一种汽车外滑式天窗后梁结构的制作方法

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车外滑式天窗后梁结构。

背景技术：

随着国内汽车业的飞速发展，消费者在上汽车的消费水平也随着生活的提高而要求更高，这样具有天窗系统的汽车由于其舒适性和美观性，越来越受到消费者的青睐。为此在很多的中低端轿车中广泛的应用了车顶天窗技术。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。然而，现有的汽车天窗后梁结构设计不合理，排水管体采用常规结构固定安装，在行车或天窗运动过程中，排水管体往往会与后梁产生摩擦而造成车体异响，严重降低车主的驾驶体验；另外，传统天窗后梁的排水结构设计存在缺陷，排水口处的排水量难以得到有效地疏导，且排水口处经常容易出现堵塞现象，后期维修麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构设计合理，导水管安装可靠稳定，避免产生运行异响，能够有效疏导排水量，降低水流水势，防止异物堵塞排水口的汽车外滑式天窗后梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车外滑式天窗后梁结构，包括天窗后梁和导水管，所述天窗后梁上端面设置有排水槽体，天窗后梁两端设置有安装固定板体，所述安装固定板体上端面设置有积水槽，所述排水槽体两端与对应的积水槽连通，所述积水槽底部连通有排水口，排水口与积水槽连接处设置有积水挡板，积水挡板上开设有多个漏水孔，所述排水口通过过渡管体与导水管连接，所述导水管围绕天窗后梁四周一圈设置，天窗后梁下端面分布设置有导向槽体和多个凸起镶嵌块，所述导水管外壁镶嵌安装在凸起镶嵌块内设置。

作为本发明进一步的方案：所述漏水孔呈c字形设置。

作为本发明进一步的方案：所述安装固定板体上设置有多个固定安装孔。

作为本发明进一步的方案：所述天窗后梁上表面涂覆有防水涂料，所述防水涂料由以下重量份的成分组成：疏水剂2-4份、无机颜料6-10份、分散剂2-4份、成膜剂4-6份、增稠剂16-18份、苯乙烯4-6份、抗氧化剂1-3份、聚氨基甲酸甲酯8-12份。

作为本发明进一步的方案：所述导水管采用铜管体制成。

作为本发明进一步的方案：所述天窗后梁由聚氨酯材料一体注塑成型制成。

作为本发明进一步的方案：所述疏水剂为疏水组合物，疏水组合物由以下重量份的成分组成：甲基纤维素3-6份、二甲苯酚五醚8-12份、去离子水12-14份、有机硅烷5-7份。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：导水管与后梁上的各个部位采用镶嵌式组合固定方式，进一步地优化了产品结构，能够大大减少汽车运行或天窗运行时因导水管与后梁摩擦而产生异响的可能，结构布置上更加合理；排水口与积水槽连接处设置有积水挡板，积水挡板上开设有多个c字形的漏水孔，如此结构设计，能够有效地对排水量进行疏导，降低水流水势；有效防止异物堵塞排水口，起到良好的过滤效果。本发明结构设计合理，导水管安装可靠稳定，避免产生运行异响，能够有效疏导排水量，降低水流水势，防止异物堵塞排水口。

附图说明

图1为一种汽车外滑式天窗后梁结构的结构示意图；

图2为一种汽车外滑式天窗后梁结构立体的结构示意图；

图3为一种汽车外滑式天窗后梁结构中a-a剖面的结构示意图；

图4为一种汽车外滑式天窗后梁结构中局部放大b的结构示意图。

图中：1-天窗后梁，2-积水槽，3-排水口，4-排水槽体，5-导水管，6-，7-凸起镶嵌块，8-安装固定板体，9-固定安装孔，10-积水挡板，11-漏水孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明提供一种技术方案：一种汽车外滑式天窗后梁结构，包括天窗后梁1和导水管5，所述天窗后梁1上端面设置有排水槽体4，天窗后梁1两端设置有安装固定板体8，所述安装固定板体8上端面设置有积水槽2，所述排水槽体4两端与对应的积水槽2连通，所述积水槽2底部连通有排水口3，排水口3与积水槽2连接处设置有积水挡板10，积水挡板10上开设有多个漏水孔11，所述漏水孔11呈c字形设置；所述排水口3通过过渡管体与导水管5连接，所述导水管5围绕天窗后梁1四周一圈设置，天窗后梁1下端面分布设置有导向槽体6和多个凸起镶嵌块7，所述导水管5外壁镶嵌安装在凸起镶嵌块7内设置。

其中，所述安装固定板体8上设置有多个固定安装孔9；所述天窗后梁1上表面涂覆有防水涂料，所述防水涂料由以下重量份的成分组成：疏水剂2-4份、无机颜料6-10份、分散剂2-4份、成膜剂4-6份、增稠剂16-18份、苯乙烯4-6份、抗氧化剂1-3份、聚氨基甲酸甲酯8-12份；所述导水管5采用铜管体制成；所述天窗后梁1由聚氨酯材料一体注塑成型制成；所述疏水剂为疏水组合物，疏水组合物由以下重量份的成分组成：甲基纤维素3-6份、二甲苯酚五醚8-12份、去离子水12-14份、有机硅烷5-7份。

导水管5与天窗后梁1上的各个部位采用镶嵌式组合固定方式，进一步地优化了产品结构，能够大大减少汽车运行或天窗运行时因导水管5与天窗后梁1摩擦而产生异响的可能，结构布置上更加合理；排水口3与积水槽2连接处设置有积水挡板10，积水挡板10上开设有多个c字形的漏水孔11，如此结构设计，能够有效地对排水量进行疏导，降低水流水势；有效防止异物堵塞排水口3，起到良好的过滤效果。采用可靠的防水涂料，能够有效解决防水和腐蚀问题，防止后梁在雨水的长时间浸泡以及冲刷下产生腐蚀以及变形等问题，提高后梁整体使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车外滑式天窗后梁结构，包括天窗后梁和导水管，所述天窗后梁上端面设置有排水槽体，天窗后梁两端设置有安装固定板体，所述安装固定板体上端面设置有积水槽，所述排水槽体两端与对应的积水槽连通，所述积水槽底部连通有排水口，排水口与积水槽连接处设置有积水挡板，积水挡板上开设有多个漏水孔，所述排水口通过过渡管体与导水管连接，所述导水管围绕天窗后梁四周一圈设置，天窗后梁下端面分布设置有多个凸起镶嵌块，所述导水管外壁镶嵌安装在凸起镶嵌块内设置，本发明结构设计合理，导水管安装可靠稳定，避免产生运行异响，能够有效疏导排水量，降低水流水势，防止异物堵塞排水口。

技术研发人员：黄位森;李永福;周涛
受保护的技术使用者：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司
技术研发日：2017.06.21
技术公布日：2017.10.10