一种用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成的制作方法

本发明涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，可前后或上下开启，能够使车内空气与外界流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时，为了控制车内的光线效果，天窗上常设有遮阳帘，而现有的遮阳帘设置为前帘和后帘，操作麻烦，且没有设置缓冲机构，在车辆行驶过程中，由于车辆本身固有的谐振频率与遮阳帘固有的谐振频率重合，产生的共振致使遮阳帘导轨和其本身发生变形。因此，现有的天窗遮阳帘存在着改进的需求。

技术实现要素：

本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种用于全景天窗的玻璃安装台。

本发明所采用的技术方案是：一种用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成，其特征在于，包括电动滚筒、卷帘窗片、导轨和控制器，所述电动滚筒设在汽车车顶内侧，所述导轨设在汽车车顶的左右两侧并与车顶形状相吻合，所述卷帘窗片的一端卷绕在所述电动滚筒上，两侧边设在所述导轨上，所述控制器与电动滚筒电连接；所述电动滚筒包括滚筒本体，所述滚筒本体内设有电机和减速齿轮机构，两侧端设有轴承座，所述轴承座通过安装支座与汽车车顶相连接，所述电机的输出端与减速齿轮机构啮合，滚筒本体与减速齿轮机构啮合，所述导轨上位于与汽车车顶连接处设有密封条，所述导轨相对于滚筒本体的一端设有缓冲条。

进一步地，所述缓冲条相对于导轨的一侧端面上设有多个均匀分布的缓冲块。

进一步地，所述导轨内涂覆有耐磨润滑材料，所述耐磨润滑材料包括以下按重量份组成的原料：二硫化钼20-30份、聚四氟乙烯15-18份、油酰胺11-13份、硫化铜粉末9-10份、耐磨剂2-4份、白云石4-7份。

进一步地，所述耐磨剂由水合氧化铝、陶土和滑石粉组成，且三者的比重为3.23:2.15：5.28。

本发明提供的用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成的有益效果是：本发明的卷帘总成为一体式卷帘，操作方便，遮阳面积大，且设有缓冲条和缓冲块，减少了导轨和卷帘因在汽车行驶中的损坏情况，且导轨内涂覆有耐磨润滑材料，进一步延长了卷帘的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为本发明电动滚筒的结构图。

其中：1为电动滚筒、2为卷帘窗片、3为导轨、4为滚筒本体、5为电机、6为减速齿轮机构、7为轴承座、8为缓冲条、9为缓冲块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

请参照图1，一种用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成，包括电动滚筒1、卷帘窗片2、导轨3和控制器，电动滚筒1设在汽车车顶内侧，导轨3设在汽车车顶的左右两侧并与车顶形状相吻合，卷帘窗片2的一端卷绕在所述电动滚筒1上，两侧边设在导轨3上，所述控制器与电动滚筒1电连接。

请参照图2，电动滚筒1包括滚筒本体4，滚筒本体4内设有电机5和减速齿轮机构6，两侧端设有轴承座7，轴承座7通过安装支座与汽车车顶相连接，电机5的输出端与减速齿轮机构6啮合，滚筒本体4与减速齿轮机构6啮合。

请参照图1，导轨3上位于与汽车车顶连接处设有密封条，导轨3相对于滚筒本体4的一端设有缓冲条8，缓冲条8相对于导轨3的一侧端面上设有多个均匀分布的缓冲块9。

请参照图1，导轨3内涂覆有耐磨润滑材料，所述耐磨润滑材料包括以下按重量份组成的原料：二硫化钼20-30份、聚四氟乙烯15-18份、油酰胺11-13份、硫化铜粉末9-10份、耐磨剂2-4份、白云石4-7份；所述耐磨剂由水合氧化铝、陶土和滑石粉组成，且三者的比重为3.23:2.15：5.28。

本发明的卷帘总成为一体式卷帘，操作方便，遮阳面积大，且设有缓冲条和缓冲块，减少了导轨和卷帘因在汽车行驶中的损坏情况，且导轨内涂覆有耐磨润滑材料，进一步延长了卷帘的使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种用于外滑式汽车全景天窗的卷帘总成，包括电动滚筒、卷帘窗片、导轨和控制器，所述电动滚筒设在汽车车顶内侧，所述导轨设在汽车车顶的左右两侧并与车顶形状相吻合，所述卷帘窗片的一端卷绕在所述电动滚筒上，两侧边设在所述导轨上，所述控制器与电动滚筒电连接；本发明的卷帘总成为一体式卷帘，操作方便，遮阳面积大，且设有缓冲条和缓冲块，减少了导轨和卷帘因在汽车行驶中的损坏情况，且导轨内涂覆有耐磨润滑材料，进一步延长了卷帘的使用寿命。

技术研发人员：黄位森;李永福;卫学章
受保护的技术使用者：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司
技术研发日：2017.06.21
技术公布日：2017.10.10