一种具有收缩功能的汽车用登车踏板的制作方法

文档序号:11221764阅读:262来源:国知局
一种具有收缩功能的汽车用登车踏板的制造方法与工艺

本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种具有收缩功能的汽车用登车踏板。



背景技术:

目前,许多汽车侧面都安装有登车踏板,以用于上下车时供乘车人员踩踏,同时也可防止汽车发生侧翻或侧碰时保护车体。现有登车踏板的安装高度一般较低,这样虽然方便了使用者上下车,但是降低了车辆的通过性,使得踏板使用效果不佳。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题是提供一种具有收缩功能的汽车用登车踏板,具有伸缩功能,不占用汽车底部空间,保证了汽车原来固有的通过性,不影响汽车性能;不使用时可以折叠,提高了踏板的使用性。

为了解决上述技术问题,本发明提供的技术方案如下:

一种具有收缩功能的汽车用登车踏板,包括安装架、菱形伸缩架和踏板架,所述安装架的两端均通过菱形伸缩架和踏板架相连接,所述踏板架包括踏板主体,所述踏板主体的两端均设置有侧板,所述侧板高度大于所述踏板主体的高度,所述侧板的顶端与所述菱形伸缩架的一端相连接,所述菱形伸缩架的另一端与安装架相连接,所述踏板主体的中部设置有凸台,所述凸台的顶面为凹弧面,所述凹弧面上设置有多个第一凹槽,所述踏板主体上设置有多个第二凹槽,所述安装架上还连接有安装耳,所述安装耳上设置有安装孔。

所述第一凹槽与所述第二凹槽相垂直。

多个所述第一凹槽呈等间距布置。

多个所述第二凹槽呈等间距布置。

所述凸台的高度小于所述侧板的高度。

所述安装架上连接有多个所述安装耳。

多个所述安装耳呈等间距布置。

所述安装架呈门框形。

本发明具有以下有益效果:本发明的登车踏板,具有伸缩功能,不占用汽车底部空间,保证了汽车原来固有的通过性,不影响汽车性能;不使用时可以折叠,提高了踏板的使用性。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图;

图2是本发明的侧视结构示意图;

图3是本发明的俯视结构示意图;

图4是图1中踏板架的主视结构示意图;

图中:1、安装架,11、安装耳,12、安装孔,2、菱形伸缩架,3、踏板架,31、踏板主体,311、第二凹槽,32、侧板,33、凸台,331、第一凹槽,4、固定支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施,但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1和图2所示,一种具有收缩功能的汽车用登车踏板,包括安装架1、菱形伸缩架2和踏板架3,安装架1的两端均通过菱形伸缩架2和踏板架3相连接,踏板架3包括踏板主体31,踏板主体31的两端均设置有侧板32,侧板32高度大于踏板主体31的高度,侧板32的顶端与菱形伸缩架2的一端相连接,菱形伸缩架2的另一端与安装架1相连接,踏板主体31的中部设置有凸台33,凸台33的顶面为凹弧面,凹弧面上设置有多个第一凹槽331,踏板主体31上设置有多个第二凹槽311,安装架1上还连接有安装耳11,安装耳11上设置有安装孔12,安装耳11是用于将整个登车踏板与汽车相连接。

本发明通过菱形伸缩架2的设计能够使得踏板架3能够伸缩,不占用汽车底部空间,保证了汽车原来固有的通过性,不影响汽车性能;不使用时可以折叠,提高了踏板的使用性;凸台33的设计能够使得踏板架3具有不同的踩踏高度,适用性强,同时凹弧面331的设计更利于增加踩踏的舒适度,并有利于防止登车时向两侧滑脱,第一凹槽331和第二凹槽311的设计便于增加防滑效果,同时便于清洁。

进一步地,侧板32顶端均连接有固定支架4,安装架1的底部两端也分别连接有固定支架4,安装架1一端的固定支架4与对应菱形伸缩架2的一端相连接,菱形伸缩架2的另一端与对应侧板32顶端的固定支架4相连接,同样的,安装架1另一端的固定支架4与对应菱形伸缩架2的一端相连接,菱形伸缩架2的另一端与对应侧板32顶端的固定支架4相连接。

进一步地,如图3所示,第一凹槽331与第二凹槽311相垂直。

进一步地,多个第一凹槽331呈等间距布置。

进一步地,多个第二凹槽311呈等间距布置。

进一步地,如图4所示,凸台33的高度为h1,侧板32的高度为h2,凸台33的高度h1小于侧板32的高度h2。

进一步地,安装架1上连接有多个安装耳11,多个安装耳11呈等间距布置,以增强连接强度和受力均匀度。

进一步地,安装架1呈门框形,以便于踏板架3上部具有足够的踩踏空间。

当需要登车时,脚踏在踏板架3上,菱形伸缩架2向下展开,登车后,将菱形伸缩架2向上折叠收缩,进而将踏板架3升起存放即可。

本发明的登车踏板,具有伸缩功能,不占用汽车底部空间,保证了汽车原来固有的通过性,不影响汽车性能;不使用时可以折叠,提高了踏板的使用性;整体结构简单紧凑,便于推广。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例,本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换,均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种具有收缩功能的汽车用登车踏板,包括安装架、菱形伸缩架和踏板架,安装架的两端均通过菱形伸缩架和踏板架相连接,踏板架包括踏板主体,踏板主体的两端均设置有侧板,侧板高度大于所述踏板主体的高度,侧板的顶端与所述菱形伸缩架的一端相连接,菱形伸缩架的另一端与安装架相连接,踏板主体的中部设置有凸台,凸台的顶面为凹弧面,凹弧面上设置有多个第一凹槽,踏板主体上设置有多个第二凹槽,安装架上还连接有安装耳,安装耳上设置有安装孔。本发明的登车踏板,具有伸缩功能,不占用汽车底部空间,保证了汽车原来固有的通过性,不影响汽车性能;不使用时可以折叠,提高了踏板的使用性。

技术研发人员:何明驹
受保护的技术使用者:何明驹
技术研发日:2017.06.28
技术公布日:2017.09.08
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