列车制动散热装置的制造方法

文档序号:11243037
列车制动散热装置的制造方法
列车制动散热装置,涉及热交换技术领域。

背景技术:
我国铁路遍布全国,已形成了集高铁、动车及普通列车并存的密布铁路网络,甚至高原地区也早已有了铁路。

技术实现要素:
一、列车制动散热装置列车在由高原向平原运行时道路是长而较陡的下长坡,因而列车将不断地要制动,长坡制动使得制动电阻发出巨大热量,而现有技术散热能力有限,影响了制动效果,也即安全系数有限。为克服现有技术存在的不足,本申请的目的是设计一种制动散热效果好、制动力强、更安全可靠的列车散热装置。为实现上述目的本申请采如下技术方案:1、列车制动散热装置,包括:排气总管1、增压涡轮2、进气总管3、柴油机4、车体5、机车贯通管6、冷却水箱8、跨接软管9、车载散热单元10、车辆贯通管11、车辆内管13、循环水泵14、制动电阻循环水管15、制动电阻散热单元16;其特征在于:冷却水箱8连接机车贯通管6,机车贯通管6通过跨接软管9连接车辆内管13;车载散热单元10位于车体的底部;车辆内管13为进出的两根,分别连接车载散热单元10的进口和出口;制动电阻散热单元16位于机车的顶部;制动电阻散热单元16连接制动电阻循环水管15,制动电阻循环管15连接冷却水箱8。2、列车制动散热装置,其特征在于:所述的制动电阻循环水管15上装有循环水泵14。3、列车制动散热装置,其特征在于:所述的车载散热单元10为轻质翅片散热单元。4、列车制动散热装置,其特征在于:所述的车载散热单元10为铝翅片式散热单元。二、列车制动散热装置的应用1、列车制动散热装置的应用,列车制动散热装置包括:排气总管1、增压涡轮2、进气总管3、柴油机4、车体5、机车贯通管6、冷却水箱8、跨接软管9、车载散热单元10、车辆贯通管11、车辆内管13、循环水泵14、制动电阻循环水管15、制动电阻散热单元16;冷却水箱8连接机车贯通管6,机车贯通管6通过跨接软管9连接车辆内管13;车载散热单元10位于车...
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