一种电动汽车的车载式光伏充电装置的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车的车载式光伏充电装置。

背景技术：

电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视，电动汽车的缺点就是时常需要充电，如何给电动汽车充电是一个重要的课题，充电桩能够快速为电动汽车充电，可以有效解决充电难的问题。当下电动汽车的发展得到了国家的大力支持，电动汽车因其经济、环保的特点也越来越得到人们青睐，电动汽车在未来必将成为更多人的出行工具。

目前的充电桩达到固定安装在地面上，电动汽车需要充电时需要行驶到固定的位置，导致电动汽车在使用时存在一定的局限性，在没有充电桩的地点无法进行充电，续航能力较差，部分电动汽车的顶部虽然安装有太阳能电池板，但其太阳能电池板与太阳光线接触的面积过小，充电效率较低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车的车载式光伏充电装置，解决了目前的充电桩达到固定安装在地面上，电动汽车需要充电时需要行驶到固定的位置，导致电动汽车在使用时存在一定的局限性，在没有充电桩的地点无法进行充电，续航能力较差，部分电动汽车的顶部虽然安装有太阳能电池板，但其太阳能电池板与太阳光线接触的面积过小，充电效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车的车载式光伏充电装置，包括安装在电动汽车顶部的主边框，所述主边框的内侧包裹有第一太阳能电池板，所述主边框的两侧均活动连接有侧边框，每个侧边框的内侧均卡接有第二太阳能电池板，并且侧边框远离主边框一端的前部和后部均一体成型有拉环，所述主边框的前部和后部均焊接有边块，每个边框上均开设有插孔，所述插孔内插接有插杆，所述插杆的顶端一体成型有立柱，所述立柱的顶端设置有绑环，所述绑环与其两侧的拉环之间通过拉绳连接。

优选的，所述主边框内侧的前部和后部均开设有凹槽，凹槽的两端均设置有转动销，所述侧边框通过转动销与主边框销接。

优选的，所述主边框内侧的顶部开设有滑槽，所述侧边框与滑槽滑动连接。

优选的，所述主边框的长度等于两个侧边框的宽度之和。

优选的，所述侧边框的前部和后部均一体成型有限位滑块，所述限位滑块与滑槽的内部滑动连接。

优选的，所述主边框与电动汽车的顶部焊接或通过螺栓连接。

三有益效果

本发明具备以下有益效果：该电动汽车的车载式光伏充电装置，在电动汽车的顶部固定主边框，并在主边框上安装第一太阳能电池板，使用时能够将第一太阳能电池板通过导线和逆变器与电动汽车的蓄电池连接，在电动汽车行驶结束后，利用第一太阳能电池板来给电动汽车的蓄电池补充电能，从而提高了电动汽车的续航能力，在第一太阳能电池板的两侧均设置第二太阳能电池板，利用第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的配合，增大了太阳光照射的面积，提高了充电效率，而且由于第二太阳能电池板与主边框之间活动连接，从而能够在车辆行驶过程中将太阳能电池板收纳到主边框内，以减少电动汽车行驶时的阻力，利用拉绳来对展开后的太阳能电池板进行拉扯固定，提高了第二太阳能电池板展开时的稳定性，由于立柱通过插杆插接在插孔内，从而能够将立柱取下，避免了电动汽车行驶时因立柱而超高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明立柱结构示意图；

图3为本发明侧边框与主边框的连接结构示意图；

图4为本发明侧边框与主边框的另一连接结构示意图。

图中：1主边框、2第一太阳能电池板、3凹槽、4边块、5侧边框、6拉环、7第二太阳能电池板、8插孔、9拉绳、10绑环、11转动销、12立柱、13插杆、14限位滑块、15滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车的车载式光伏充电装置，包括安装在电动汽车顶部的主边框1，主边框1与电动汽车的顶部焊接或通过螺栓连接，主边框1的内侧包裹有第一太阳能电池板2，在电动汽车的顶部固定主边框1，并在主边框1上安装第一太阳能电池板2，使用时能够将第一太阳能电池板2通过导线和逆变器与电动汽车的蓄电池连接，在电动汽车行驶结束后，利用第一太阳能电池板2来给电动汽车的蓄电池补充电能，从而提高了电动汽车的续航能力，主边框1的两侧均活动连接有侧边框5，主边框1的长度等于两个侧边框5的宽度之和，每个侧边框5的内侧均卡接有第二太阳能电池板7，第一太阳能电池板2和第二太阳能电池板7之间既可并联，也可进行串联，在第一太阳能电池板2的两侧均设置第二太阳能电池板7，利用第一太阳能电池板2和第二太阳能电池板7的配合，增大了太阳光照射的面积，提高了充电效率，而且由于第二太阳能电池板7与主边框1之间活动连接，从而能够在车辆行驶过程中将太阳能电池板7收纳到主边框1内，以减少电动汽车行驶时的阻力，并且侧边框5远离主边框1一端的前部和后部均一体成型有拉环6，主边框1的前部和后部均焊接有边块4，每个边框上均开设有插孔8，插孔8内插接有插杆13，插杆13的顶端一体成型有立柱12，立柱12的顶端设置有绑环10，绑环10与其两侧的拉环6之间通过拉绳9连接，利用拉绳9来对展开后的太阳能电池板7进行拉扯固定，提高了第二太阳能电池板7展开时的稳定性，由于立柱12通过插杆13插接在插孔8内，从而能够将立柱12取下，避免了电动汽车行驶时因立柱12而超高。

实施例一，参阅图3：主边框1内侧的前部和后部均开设有凹槽3，凹槽3的两端均设置有转动销11，侧边框5通过转动销11与主边框1销接，将侧边框5通过转动销与主边框销接，从而能够在电动汽车行驶过程中将侧边框5翻转到凹槽3内，减少了电动汽车行驶时的阻力。

实施例二，参阅图4：主边框1内侧的顶部开设有滑槽15，侧边框5与滑槽15滑动连接，侧边框5的前部和后部均一体成型有限位滑块14，限位滑块14与滑槽15的内部滑动连接，采用滑动连接的方式对主边框1和侧边框5进行安装，调节较为方便，限位滑块14起到了对侧边框5限位的作用，防止侧边框5滑落，稳定性较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。