一种汽车门锁状态监测与控制装置的制造方法

文档序号:11168793
一种汽车门锁状态监测与控制装置的制造方法
本发明涉及一种汽车自动电子门锁,尤其涉及一种汽车门锁状态监测与控制装置。

背景技术:
目前,汽车普遍采用遥控类防盗锁,其可通过无线通讯的方式远距离控制汽车进行上锁、解锁等操作,非常方便。但这种方式也存在相应的不足,如有时车主因疏忽忘记锁门,或者不法分子采用干扰手段干扰车主使用遥控器锁门而使车门无法锁上,车主对此毫无察觉,因而可能造成车内财物被盗甚至汽车被盗的事件发生,给车主带来重大经济损失。中国专利文献名称为:汽车红外防盗报警装置,申请号为:93210535.1的发明专利公开了一种基于红外接收器的汽车防盗报警装置,它只是检测汽车中是否有人进入,而后将相关信息发送给司机。对于车主本人及其汽车的状态并没有进行检测和识别,同时也没有就汽车的相关状态与人进行交互设置。

技术实现要素:
为了解决上述技术问题,本发明提供一种结构简单、可靠性高、使用方便的汽车门锁状态监测与控制装置。本发明解决上述问题的技术方案是:一种汽车门锁状态监测与控制装置,包括微控制器1、门边反馈模块2、车门锁反馈模块3、钥匙孔检测模块4、车门锁控制模块5、红外感应模块6、直流稳压电源7、报警模块8和人机交互模块9;门边反馈模块2、车门锁反馈模块3、钥匙孔检测模块4、红外感应模块6与微控制器1相连;微控制器1与车门锁控制模块5、报警模块8相连。优选的,人机交互模块9为触摸式液晶显示屏。进一步优选的,触摸式液晶显示屏界面包括:触摸式液晶显示屏91、数据显示框92、增加键93、减少键94;确认键95和报警开关键96。优选的,微控制器1为意法半导体的STM32F103ZET6为32位单片机。优选的,一种汽车门锁状态监测与控制装置还包括晶振电路10、系统时钟晶振电路11、启动电路12、后备区供电电路13、复位电路14。进一步优选的,晶振电路10优选为RTC晶振电路。优选的,所述红外感应模块6包括红外传感器61、红外处理芯片62以及外接接口63。进一步优选的,红外处理芯片62为BISS0001为红外热释处理芯片。优选的,直流稳压电源电路7包括开关71、第一级降压模块72、自恢复保险丝73、、第二级降压模块74;电源VCC经开关71接入第一级降压模块72,第一级降压模块72的输出通过自恢复保险丝73接到第二级降压模块74,第二级降压模块74输出。上述方式防止了电压出现干扰而不能正常工作,使电源电路工作更加稳定、更加安全。为了能够使用汽车蓄电池作为供电电源。优选的,第一级降压模块72包括:第一级降压芯片721、第一电阻722、第二电阻723、第三电阻724、电容725、稳压二极管726以及电感727;第一级降压芯片721包含6个引脚;输入IN接引脚5,引脚5通过第一电阻722接引脚4,引脚2接GND;引脚3通过第二电阻723接输出OUT且引脚3通过第三电阻724接GND;引脚1通过电容725接引脚6;引脚6接稳压二极管726的负极,稳压二极管726的正极接GND;同时引脚6通过电感727接输出OUT。进一步优选的,第一级降压芯片721优选为MPS公司的MP2359芯片。优选的,第二级降压模块74包括:第二级降压芯片741、电容742;第二级降压芯片741包括4个引脚;输入IN接引脚3,引脚3通过电容742接引脚1,引脚1接GND;引脚2和引脚4为OUT引脚相连作为输出OUT。进一步优选的,第二级降压芯片741优选为AMS公司的AMS1117-3.3芯片。优选的,报警模块8包括LED灯和扬声器,通过ISD1760作为扬声器驱动芯片。本发明的有益效果在于:本发明通过采用红外感应模块来检测车内是否有人,当检测到车内无人,且通过钥匙孔检测模块和门边反馈模块检测到汽车钥匙已经拔出、车门已经关上但车门锁没有锁上时,微控制器将通过车门锁控制模块实现自动锁门,从而可避免因车主疏忽忘记锁门或不法分子采用干扰手段使汽车车门无法锁上而造成车内财物被盗的事件发生。附图说明图1为本发明汽车门锁状态监测与控制装置的结构框图。图2为本发明汽车门锁状态监测与控制装置人机交互模块界面图。图3为本发明汽车门锁状态监测与控制装置微控制器及其外围电路框图。图4为本发明汽车门锁状态监测与控制装置红外感应模块电路框图。图5为本发明汽车门锁状态监测与控制装置直流稳压电源电路框图。图6为直流稳压电源电路第一级降压模块原理图。图7为直...
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