一种纯电动汽车充电桩装置的制作方法

本发明涉及纯电动汽车领域，具体为一种纯电动汽车充电桩装置。

背景技术：

纯电动汽车（又称位纯电动汽车）其以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是纯电动汽车配套设施，是为纯电动汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电头与充电口插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心踢碰到充电头，充电头很容易从充电口中脱落，从而造成充电中断现象，严重影响了正常的充电使用，同时，传统中充电口内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，由于金属片或者金属杆件具有导电性在人为不小心触碰下有可能造成触电事故的发生，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种纯电动汽车充电桩装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种纯电动汽车充电桩装置，包括充电桩体以及与电动汽车连接的充电端头，所述充电桩体中设置有开端朝右的空口，所述空口左端壁中设置有左右伸延且上下相应的插合槽以及位于两个插合槽之间的第一滑推槽，所述充电桩体中设置有贯通所述插合槽以及所述第一滑推槽的第二滑推槽，所述第一滑推槽与所述插合槽之间还设置有顶推槽，所述第一滑推槽中可左右活动地安装有滑推块，所述滑推块左端设置有上下贯通的通合槽，所述滑推块左端面上下相应设置有第一斜头，所述顶推槽中活动安装有顶推臂，所述顶推臂偏远所述第一滑推槽的端面固定设置有与市电连接的触接片，所述顶推臂朝向所述第一滑推槽的端面设置有与所述第一斜头相配合的第一斜推面，所述第二滑推槽中活动安装有上下相应的滑推臂，所述滑推臂中设置有左右联通的槽孔，所述槽孔偏远所述第一滑推槽的端面设置有第二斜推面，所述空口上下端壁中相应设置有锁合槽，所述充电桩体底部固定设有底座，所述底座中设有沉槽，所述沉槽中固定设有有配重铅块；所述充电端头左端面上下相应设置有与所述插合槽相配合的插合杆，所述插合杆左端面设置有与所述第二斜推面相配合的第二斜头，所述充电端头中还设置有与所述锁合槽相配合的锁合装置。

进一步的技术方案，所述锁合装置包括上下相应设置在所述充电端头中的滑推腔以及活动安装在所述滑推腔中的滑推板，所述滑推腔外侧端壁中设置有联通所述滑推腔的左安设槽和右安设槽，所述左安设槽和右安设槽分别活动安装有锁合臂和捏合臂，所述锁合臂和捏合臂均与所述滑推板固定连接，所述滑推腔中固定安装有与所述滑推板触接的第一顶推弹片。

进一步的技术方案，所述第一滑推槽左端壁中央处还设置有第一导槽，所述第一导槽中活动安装有导杆，所述导杆右端与所述滑推块固定连接，所述导杆上安装有第二顶推弹片，所述第二顶推弹片左端与所述第一滑推槽左端壁固定连接，右端与所述滑推块固定连接，所述第一滑推槽前后端壁中设置有第三滑推槽，所述滑推块前后端面左侧固定设置有凸顶块，所述凸顶块活动安装在所述第三滑推槽中；所述第二滑推槽中安装有与所述滑推臂触接的第三顶推弹片。

进一步的技术方案，所述顶推槽左右两侧相应设置有第二导槽，所述第二导槽中活动安装有导块，所述导块与所述顶推臂固定连接，所述第二导槽中还安装有与所述导块触接的第四顶推弹片。

进一步的技术方案，所述通合槽到所述滑推块右端面的距离与所述第二滑推槽到所述充电桩体右端面的距离同样。

本发明的有益效果是：

本发明装置中的充电桩体在初始状态时，所述顶推臂在所述第四顶推弹片的作用下被朝向所述第一滑推槽顶压而使所述第一斜推面伸入到所述第一滑推槽中，且使所述触接片收缩在所述顶推槽中，因此，所述触接片不会伸入到所述插合槽中，而且所述滑推臂在所述第三顶推弹片的作用下向中心顶压而使所述滑推臂伸入到所述通合槽中，因此，所述滑推块无法被向左推动，而且所述插合槽被封闭，所述触接片不会被驱动到所述插合槽中，此时如果意外将一根金属杆件插入到一个插合槽中并将一个滑推臂向外推压时，由于仍然无法将所述滑推块无法被向左推动，因此，金属杆件无法与触接片接触，故不会发生触电的事故，而如果意外将两根金属杆分别插入到两个插合槽中并将一个滑推臂向外推压时，如果不将所述滑推块向左推动，两根金属杆仍然无法与所述触接片接触，因此，金属杆件无法带电，人为意外碰触后不会发生触电的事故，大大降低了安全隐患。

需要对电动汽车进行充电时，将所述捏合臂向内按压，再将所述插合杆插入到所述插合槽中，当所述充电端头左端面与所述空口左端壁贴合时，所述触接片被向外顶出而与所述插合杆相接触，所述锁合臂与所述锁合槽对准，松开所述捏合臂后，所述充电端头被锁定在所述空口中，此时，可实现对电动汽车的充电，而且，不小心踢碰到充电端头也不会造成充电端头的松动，因此，可确保充电稳定，防止意外断电；

本发明装置结构简单，设计合理，使用方便，可大大提高使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种纯电动汽车充电桩装置的结构示意图。

图2是图1中插合杆插入到插合槽中并将第二滑推槽向外推动但未通电时的结构示意图。

图3是图1中通电时的结构示意图。

图4是图1中充电桩体的结构示意图。

图5是图1中充电端头的结构示意图。

图6是图4中滑推块的俯视结构示意图。

图7是本发明底座的内部结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-7对本发明进行详细说明。

参照图1-7，根据本发明的实施例的一种纯电动汽车充电桩装置，包括充电桩体10以及与电动汽车连接的充电端头20，所述充电桩体10中设置有开端朝右的空口11，所述空口11左端壁中设置有左右伸延且上下相应的插合槽12以及位于两个插合槽12之间的第一滑推槽15，所述充电桩体10中设置有贯通所述插合槽12以及所述第一滑推槽15的第二滑推槽13，所述第一滑推槽15与所述插合槽12之间还设置有顶推槽16，所述第一滑推槽15中可左右活动地安装有滑推块150，所述滑推块150左端设置有上下贯通的通合槽152，所述滑推块150左端面上下相应设置有第一斜头151，所述顶推槽16中活动安装有顶推臂160，所述顶推臂160偏远所述第一滑推槽15的端面固定设置有与市电连接的触接片162，所述顶推臂160朝向所述第一滑推槽15的端面设置有与所述第一斜头151相配合的第一斜推面161，所述第二滑推槽13中活动安装有上下相应的滑推臂130，所述滑推臂130中设置有左右联通的槽孔131，所述槽孔131偏远所述第一滑推槽15的端面设置有第二斜推面132，所述空口11上下端壁中相应设置有锁合槽14，所述充电桩体10底部固定设有底座9，所述底座9中设有沉槽，所述沉槽中固定设有有配重铅块91，通过所述配重铅块91的配重可增加所述底座9的底重，从而提高所述底座9支撑时用的稳定性；所述充电端头20左端面上下相应设置有与所述插合槽12相配合的插合杆21，所述插合杆21左端面设置有与所述第二斜推面132相配合的第二斜头210，所述充电端头20中还设置有与所述锁合槽14相配合的锁合装置。

有益地或示例性地，其中，所述锁合装置包括上下相应设置在所述充电端头20中的滑推腔22以及活动安装在所述滑推腔22中的滑推板24，所述滑推腔22外侧端壁中设置有联通所述滑推腔22的左安设槽和右安设槽，所述左安设槽和右安设槽分别活动安装有锁合臂23和捏合臂25，所述锁合臂23和捏合臂25均与所述滑推板24固定连接，所述滑推腔22中固定安装有与所述滑推板24触接的第一顶推弹片26，所述第一顶推弹片26用以将所述滑推板24向外侧顶压而使所述锁合臂23和捏合臂25伸出所述充电端头20。

有益地或示例性地，其中，所述第一滑推槽15左端壁中央处还设置有第一导槽18，所述第一导槽18中活动安装有导杆180，所述导杆180右端与所述滑推块150固定连接，所述导杆180上安装有第二顶推弹片181，所述第二顶推弹片181左端与所述第一滑推槽15左端壁固定连接，右端与所述滑推块150固定连接，所述第二顶推弹片181用以将所述滑推块150相右顶压，所述第一滑推槽15前后端壁中设置有第三滑推槽156，所述滑推块150前后端面左侧固定设置有凸顶块153，所述凸顶块153活动安装在所述第三滑推槽156中，从而所述滑推块150被所述二顶推弹片181向右顶压时可使所述滑推块150右端面与所述充电桩体10右端面相齐平；所述第二滑推槽13中安装有与所述滑推臂130触接的第三顶推弹片133，所述第三顶推弹片133用以将所述滑推臂130向中心顶压。

有益地或示例性地，其中，所述顶推槽16左右两侧相应设置有第二导槽17，所述第二导槽17中活动安装有导块163，所述导块163与所述顶推臂160固定连接，所述第二导槽17中还安装有与所述导块163触接的第四顶推弹片170，所述第四顶推弹片170用以将所述顶推臂160朝向所述第一滑推槽15顶压，使所述第一斜推面161伸入到所述第一滑推槽15中，且使所述触接片162收缩在所述顶推槽16中。

有益地或示例性地，其中，所述通合槽152到所述滑推块150右端面的距离与所述第二滑推槽13到所述充电桩体10右端面的距离同样，从而所述滑推臂130被所述第三顶推弹片133向中心顶压时，可使所述滑推臂130伸入到所述通合槽152中，且使所述第二斜推面132伸入到所述插合槽12中。

本发明装置中的充电桩体10在初始状态时，所述滑推块150在所述二顶推弹片181的作用下被向右顶压而使所述滑推块150右端面与所述充电桩体10右端面相齐平，且所述通合槽152与所述第二滑推槽13对齐，而所述滑推臂130在所述第三顶推弹片133的作用下向中心顶压而使所述滑推臂130伸入到所述通合槽152中，且所述第二斜推面132伸入到所述插合槽12中，所述顶推臂160在所述第四顶推弹片170的作用下被朝向所述第一滑推槽15顶压而使所述第一斜推面161伸入到所述第一滑推槽15中，且使所述触接片162收缩在所述顶推槽16中；所述滑推板24在所述第一顶推弹片26的作用下被向外侧顶压而使所述锁合臂23和捏合臂25伸出所述充电端头20。

需要对电动汽车进行充电时，将所述捏合臂25向内按压，使所述锁合臂23收缩在所述左安设槽中，再将所述插合杆21插入到所述插合槽12中，所述插合杆22的第二斜头210会与所述第二斜推面132接触，继续向左推动所述充电端头20后，所述第二斜头210会作用于所述第二斜推面132而将所述滑推臂130向外侧顶压，当所述第二斜头210离开所述第二斜推面132时，所述滑推臂130内侧端离开所述通合槽152，且所述充电端头20左端面与所述滑推块150右端面触接，继续向左推动所述充电端头20后，所述充电端头20会将所述滑推块150向左推动，而所述滑推块150的第一斜推面161会作用于所述第一斜头151而将所述顶推臂163向外侧推动，当所述充电端头20左端面与所述空口11左端壁贴合时，所述第一斜推面161与所述第一斜头151仍旧接触，而所述触接片162被向外顶出而与所述插合杆22相接触，所述锁合臂23与所述锁合槽14对准，松开所述捏合臂25后，所述充电端头20被锁定在所述空口11中，此时，可实现对电动汽车的充电；

充电完毕后，将所述捏合臂25向内按压，使所述锁合臂23收缩在所述左安设槽中，再将所述充电端头20向右拔出，由于在所述充电端头20左端面与所述空口11左端壁贴合时，所述第一斜推面161与所述第一斜头151仍旧接触，因此，所述滑推块150能够在所述二顶推弹片181的作用下被向右顶压而使所述滑推块150右端面与所述充电桩体10右端面相齐平，且所述通合槽152与所述第二滑推槽13对齐，而所述滑推臂130在所述第三顶推弹片133的作用下向中心顶压而使所述滑推臂130伸入到所述通合槽152中，且所述第二斜推面132伸入到所述插合槽12中，所述顶推臂160在所述第四顶推弹片170的作用下被朝向所述第一滑推槽15顶压而使所述第一斜推面161伸入到所述第一滑推槽15中，且使所述触接片162收缩在所述顶推槽16中。

本发明装置的有益效果是：本发明装置中的充电桩体在初始状态时，所述顶推臂在所述第四顶推弹片的作用下被朝向所述第一滑推槽顶压而使所述第一斜推面伸入到所述第一滑推槽中，且使所述触接片收缩在所述顶推槽中，因此，所述触接片不会伸入到所述插合槽中，而且所述滑推臂在所述第三顶推弹片的作用下向中心顶压而使所述滑推臂伸入到所述通合槽中，因此，所述滑推块无法被向左推动，而且所述插合槽被封闭，所述触接片不会被驱动到所述插合槽中，此时如果意外将一根金属杆件插入到一个插合槽中并将一个滑推臂向外推压时，由于仍然无法将所述滑推块无法被向左推动，因此，金属杆件无法与触接片接触，故不会发生触电的事故，而如果意外将两根金属杆分别插入到两个插合槽中并将一个滑推臂向外推压时，如果不将所述滑推块向左推动，两根金属杆仍然无法与所述触接片接触，因此，金属杆件无法带电，人为意外碰触后不会发生触电的事故，大大降低了安全隐患。

需要对电动汽车进行充电时，将所述捏合臂向内按压，再将所述插合杆插入到所述插合槽中，当所述充电端头左端面与所述空口左端壁贴合时，所述触接片被向外顶出而与所述插合杆相接触，所述锁合臂与所述锁合槽对准，松开所述捏合臂后，所述充电端头被锁定在所述空口中，此时，可实现对电动汽车的充电，而且，不小心踢碰到充电端头也不会造成充电端头的松动，因此，可确保充电稳定，防止意外断电；

本发明装置结构简单，设计合理，使用方便，可大大提高使用安全性。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。