本发明涉及汽车部件的技术领域，尤其涉及一种重卡用双向汽车轮毂。
背景技术：
汽车在运行过程中，车轮安全对行车安全至关重要，轮毂安全对车轮安全又至关重要；目前，市场上的载货的重型卡车都采用双轮胎，运行稳定，不易出现事故，但是由于车轮长时间高速运转，紧固的螺母有时也会出现脱落的现象，车主们往往不能及时觉察到变形情况，从而导致车毁人亡事故的发生。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种重卡用双向汽车轮毂，适用于载货的重型卡车，结构牢固，运行稳定，维修安装方便，紧固轮毂的螺母不易脱落，提高了轮毂的使用寿命，安全性能高。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供了一种重卡用双向汽车轮毂，包括外轮辐板、内轮辐板、轴承、轮辐以及螺栓，所述的外轮辐板和内轮辐板通过轴承安装连接在一起，所述的轮辐分别安装在外轮辐板和内轮辐板的外侧边，所述的外轮辐板、内轮辐板和轮辐通过螺栓固定连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述的重卡用双向汽车轮毂还包括螺母，所述的螺母固定在螺栓的两端。
在本发明一个较佳实施例中，所述的螺母采用双螺母。
在本发明一个较佳实施例中，所述的重卡用双向汽车轮毂还包括球面弹簧垫圈，所述的球面弹簧垫圈设置在螺母的内侧边并与螺栓相连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述的外轮辐板和内轮辐板上均与轮辐一体成型。
在本发明一个较佳实施例中，所述的外轮辐板和内轮辐板的直径相等。
本发明的有益效果是：本发明的重卡用双向汽车轮毂，适用于载货的重型卡车，结构牢固，运行稳定，维修安装方便，紧固轮毂的螺母不易脱落，提高了轮毂的使用寿命，安全性能高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明重卡用双向汽车轮毂的一较佳实施例的结构示意图；
附图标记如下：1、外轮辐板，2、内轮辐板，3、轴承，4、轮辐，5、螺栓，6、螺母，7、球面弹簧垫圈。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例包括：
一种重卡用双向汽车轮毂，包括外轮辐板1、内轮辐板2、轴承3、轮辐4以及螺栓5，所述的外轮辐板1和内轮辐板2通过轴承3安装连接在一起，所述的轮辐4分别安装在外轮辐板1和内轮辐板2的外侧边，所述的外轮辐板1、内轮辐板2和轮辐4通过螺栓5固定连接。
上述中，所述的重卡用双向汽车轮毂还包括螺母6，所述的螺母6固定在螺栓5的两端。其中，所述的螺母6采用双螺母。
进一步的，所述的重卡用双向汽车轮毂还包括球面弹簧垫圈7，所述的球面弹簧垫圈7设置在螺母6的内侧边并与螺栓5相连接。采用了球面弹簧垫圈7，可以防止螺母6的自行松脱，故汽车左右车轮上固定外轮辐板1和内轮辐板2的螺栓5均可用右旋螺纹，从而减少了零件品种。
本实施例中，所述的外轮辐板1和内轮辐板2上均与轮辐4一体成型。其中，所述的外轮辐板1和内轮辐板2的直径相等。
综上所述，本发明的重卡用双向汽车轮毂，适用于载货的重型卡车，适用于载货的重型卡车，结构牢固，运行稳定，维修安装方便，紧固轮毂的螺母不易脱落，提高了轮毂的使用寿命，安全性能高。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。