汽车轮胎清洗装置的制作方法

本发明涉及车辆清洗设备的技术领域，特别涉及汽车轮胎清洗装置。

背景技术：

随着科技进步，自主品牌的迅速发展，车辆走下了奢侈品的神坛，走进了千家万户，成为了人们常用的代步工具，然而车辆的日常保养占据了汽车支出费用的大部分，其中车轮每天在道路上磨损，是车辆的消耗最多的部分，在占据车辆保养中较大部分支出费用的同时，车轮也对车辆安全起着重要的作用，有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10％是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上，爆胎多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，轮胎的保养主要包括日常保养和定期更换两大部分，其中轮胎的日常保养主要为清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障，汽车在日常保养，如洗车时，恰恰最容易忽略对轮胎的保养和清洗，导致外胎内常常存积有石子、黄沙等颗粒，在行驶中磨损轮胎，导致轮胎老化加快，影响行车安全。

为了解决上述问题，中国专利(专利公告号：CN104386034B)公开了一种清洗系统，包括车轮固定装置、车轮外侧清洗装置和车轮内侧清洗装置，所述车轮固定装置包括承载架，所述承载架的上表面为弧形，承载架的左部设有U型槽，承载架上端设有驱动轮、升降轮和辅助轮，所述驱动轮位于承载架的中部，所述升降轮位于承载架左部的U型槽内，且U型槽内设有支撑升降轮的液压缸，所述辅助轮位于承载架的右部，所述驱动轮的后端连接有一号电机；所述车轮外侧清洗装置包括支撑架，所述支撑架上设有上转轴和下转轴，所述上转轴和下转轴与支撑架之间均隔有轴承，上转轴和下转轴中部均套有清洁装置，上转轴和下转轴左侧均设有带轮，所述带轮之间设有传动带，所述上转轴左侧设有二号电机，所述二号电机通过齿轮传动的方式与下转轴连接。

所述清洁装置包括固定套，所述固定套周围布有清洁毛。所述固定套由橡胶材料制成，所述清洁毛采用PE丝制成。

上述方案通过车轮外侧清洗装置和车轮内侧清洗装置解决了汽车轮胎内侧和外侧的清洗问题，但上述方案采用的清洁装置是清洁毛，清洁毛由PE丝制成，由于PE丝的材质较软，故清洁毛无法将卡在汽车轮胎纹路中的石子清除。

技术实现要素：

本发明意在提供一种汽车轮胎清洗装置，以解决现有技术中的清洗装置无法清除汽车轮胎纹路内的石子的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车轮胎清洗装置，包括工作台，所述工作台一端固定有顶端为弧形的承载台，所述承载台上依次设有升降轮和驱动轮，所述承载台内设有用于支撑升降轮的液压缸和用于驱动驱动轮转动的第一电机，所述工作台上还滑动连接有用于前后移动的支撑框，所述支撑框上固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定有用于制造冷气和热气的冷热交替机构，所述冷热交替机构上还连接有用于敲打工件的敲打机构。

基础方案的原理：本装置运行前，先将汽车的轮胎开至承载台上，然后开启液压缸和第一电机，液压缸开启后，汽车轮胎被升降轮抬起，为后续汽车轮胎空转制作了条件；而第一电机开启后，第一电机带动驱动轮转动，驱动轮带动车轮转动。

此时通过滑动支撑框使冷热交替机构位汽车轮胎的正上方，再开启第二电机和冷热交替机构，第二电机开启后，第二电机带动冷热交替机构转动，由于冷热交替机构已经启动，从而实现了对汽车轮胎表面的循环交替加热和制冷，汽车轮胎表面在不断的热胀冷缩过程中使得部分石子直接从轮胎纹路中掉落，而另一部分卡合较紧的石子则在此过程中有所松动。

当冷热交替机构对汽车轮胎进行制冷的同时启动敲打机构，此时敲打机构部对制冷点进行敲打，由于热胀冷缩的原理，轮胎表面在制冷的时候会收缩，两个纹路之间的间距较未制冷前要略宽，此时汽车轮胎上卡合较紧的石子发生松动，通过对制冷点的敲打，可将松动的石子敲打出来，实现了对汽车轮胎中石子的清理，并且在反复的热胀冷缩过程中，轮胎上的纹路收缩比例或逐渐增大，便于清除轮胎内卡合的石子。

当石子清除完毕后，关闭液压缸、第一电机和冷热交替机构，再滑动支撑框将冷热交替机构移出，此时可将车辆驶出。

基础方案的优点：与现有技术相比，1、本装置通过热胀冷缩的原理来实现汽车轮胎上纹路的扩张和收缩，在不断的循环过程中来增大收缩的幅度，来增大两个纹路的间距，使石子从两个纹路之间掉落；2、通过在制冷的时候敲打轮胎表面，可在两个纹路扩大时，将卡合较紧的石子振动出来，提升了清除的效率和效果。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述冷热交替机构包括内部中空的圆柱筒，所述圆柱筒由弹性材料制成，所述圆柱筒转动连接在第二电机的输出轴上，所述圆柱筒上开有通孔，所述通孔一端设有第一卡条，所述通孔外包覆有用于隔绝热传递的隔热层，所述隔热层上远离第一卡条的两侧各开有一个长孔，每个所述长孔外均连接有由橡胶制成的滑轨，两个所述滑轨之间连接有滑块和用于限制滑块滑动的限位柱，所述滑块与第一卡条之间滑动连接有内部中空的热滚筒，所述热滚筒由金属材料制成，所述热滚筒内固定有电热丝，所述圆柱筒内还设有冷风机，所述冷风机与滑轨之间连接有冷风管，所述冷风管的出风口背离圆柱筒的轴心且位于限位柱之上，通过上述设置，冷风机制造的冷气和电热丝发热产生的热量是分隔开的且互不发生热传递，最大程度的确保了冷气和热能传递至轮胎表面，实现完整的热胀冷缩效应，通过滑块和限位柱可确保仅有冷气或热源靠近轮胎，实现了冷热交替的效果，增强了热胀冷缩的效率和效果。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述敲打机构包括第一弹簧和固定在第一弹簧上的冷滚筒，所述第一弹簧固定连接在滑块上，所述冷滚筒由金属材料制成，所述冷滚筒内开有多个弯折的冷风道，每个所述冷风道背离圆柱筒中心的一端均滑动连接有锥形块，所述锥形块内开有供冷气通过的冷气孔，每个所述冷风道的出口端均固定连接有用于限制锥形块滑出的第二卡条，通过上述设置，可通过冷气孔将冷气作用于轮胎表面，并且冷气对冷滚筒有推动作用，在冷气的推力和冷滚筒自身的重力作用下加速冷滚筒的滑动，增大了冷滚筒对轮胎表面的敲打力，提高了清除的效率；并且冷风道中的锥形块可插入石子两侧的纹路边缘，扩大了两个纹路之间的间距，便于石子的清除。

优选方案三：作为优选方案一或二的优选方案，所述热滚筒和冷滚筒均由铁制成，通过上述设置，加快了冷滚筒和热滚筒的热传递效率。

优选方案四：作为基座方案的优选方案，所述支撑框上还固定连接有第三电机和固定块，所述第三电机的输出轴上固定有凸轮，所述固定块内贯穿有用于挤压圆柱筒的T形的连杆，所述连杆一端与凸轮相抵，所述连杆与固定块之间连接有第二弹簧，通过上述设置，凸轮、连杆、固定块和第二弹簧形成了沿水平方向的往复机构，连杆可间歇挤压圆柱筒两侧，加大冷气的输出量，从而加强了轮胎纹路的收缩效果，并且冷气输出量加大后，冷气对冷滚筒的推力加强，使得冷滚筒对轮胎的敲打力度加强，提高了石子的清除效率。

附图说明

图1是本发明汽车轮胎清洗装置的主视图；

图2是本发明汽车轮胎清洗装置的左视图；

图3是本发明中图1中的A处的局部放大视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、承载台2、升降轮3、驱动轮4、液压缸5、第一电机6、支撑框7、第二电机8、圆柱筒9、第一卡条10、滑轨11、滑块12、限位柱13、热滚筒14、电热丝15、冷风机16、冷风管17、第一弹簧18、冷滚筒19、锥形块20、第二卡条21、第三电机22、固定块23、凸轮24、连杆25、第二弹簧26。

实施例基本如附图1和图2所示：汽车轮胎清洗装置，包括工作台1，工作台1前端焊接有顶端为弧形的承载台2，承载台2上从左至右依次设有升降轮3和驱动轮4，承载台2内固定有用于支撑升降轮3的液压缸5和用于驱动驱动轮4转动的第一电机6，升降轮3可将汽车轮胎顶起，为后续汽车轮胎空转制造了条件，而第一电机6可带动驱动轮4转动，驱动轮4转动后可带动汽车轮胎转动，保证了将汽车轮胎周向的石子清除干净。

工作台1上还滑动连接有用于前后移动的支撑框7，支撑框7上固定有第二电机8，第二电机8的输出轴上固定有用于制造冷气和热气的冷热交替机构(如图3所示)，冷热交替机构包括内部中空的圆柱筒9，圆柱筒9由橡胶制成，圆柱筒9转动连接在第二电机8的输出轴上，圆柱筒9上开有通孔，通孔下端焊接有第一卡条10，通孔外包覆有用于隔绝热传递的隔热层，隔热层上端的两侧各开有一个长孔，每个长孔外均连接有用由橡胶制成的滑轨11，两个滑轨11之间连接有滑块12和用于限制滑块12滑动的限位柱13。

滑块12与第一卡条10之间滑动连接有内部中空的热滚筒14，热滚筒14由铁制成，可加快热传递的效率，热滚筒14内固定有电热丝15，电热丝15可将热滚筒14加热至50℃，由于滑轨11是由橡胶制成的，热滚筒14的温度不会影响圆柱筒9和滑轨11的功能。圆柱筒9内还固定有冷风机16，冷风机16与滑轨11之间连接有冷风管17，冷风管17背离圆柱筒9的轴心且位于限位柱13之上，防止滑块12在滑动过程中将冷风管17堵住，导致制冷效果降低而影响对石子的清除效率；由于冷风机16的制冷温度是0℃，冷风机16所制造的冷气不会对滑轨11产生影响。

滑块12上还连接有用于敲打工件的敲打机构，敲打机构包括第一弹簧18和固定在第一弹簧18上的冷滚筒19，第一弹簧18固定连接在滑块12上，冷滚筒19由铁制成，冷滚筒19内开有两个弯折的冷风道，每个冷风道背离圆柱筒9中心的一端均滑动连接有锥形块20，锥形块20内开有供冷气通过的冷气孔，每个冷风道的出口端均固定连接有用于限制锥形块20滑出的第二卡条21，可通过锥形块20滑出将石子两侧的轮胎纹路撑开，扩大了两个纹路之间的间距，便于对石子的清除。

支撑框7上还固定连接有对称设置在圆柱筒9两侧的第三电机22和固定块23，每个第三电机22的输出轴上均固定有凸轮24，每个固定块23内均贯穿有用于挤压圆柱筒9的T形的连杆25，每个连杆25远离圆柱筒9的一端与凸轮24相抵，连杆25与固定块23之间连接有第二弹簧26，此时凸轮24、连杆25、固定块23和第二弹簧26形成了沿水平方向的凸轮24机构，使得连杆25可沿水平方向做往复运动。

本实施例中，本装置运行前，先将汽车的轮胎开至承载台2上，然后开启液压缸5和第一电机6，液压缸5开启后，汽车轮胎被升降轮3抬起，防止汽车向前行驶；而第一电机6开启后，第一电机6带动驱动轮4转动，驱动轮4带动车轮转动。

此时通过向前滑动支撑框7使冷热交替机构位汽车轮胎的正上方，再开启第二电机8、冷风机16、电热丝15和第三电机22，第二电机8开启后，第二电机8带动圆柱筒9转动，冷风机16启动后，冷风机16制造的冷气通过冷风管17进入滑块12与冷滚筒19之间，在圆柱筒9未转动时，冷气会先储存在滑块12与冷滚筒19之间，然后通过冷气孔缓慢流出，由于冷滚筒19是由铁制成的，所以冷气使冷滚筒19的温度降低，此时也作为一个冷源；电热丝15开启后，电热丝15通过空气使得热滚筒14的温度上升，由于热滚筒14也是由铁制成的，所以也加快了电热丝15对热滚筒14热量的传递速度，此时热滚筒14就作为一个热源。通过冷滚筒19和热滚筒14间歇的接近轮胎表面，从而实现了对汽车轮胎表面的循环交替制热和制冷，汽车轮胎表面在不断的热胀冷缩过程中使得部分石子直接从轮胎纹路中掉落，而另一部分卡合较紧的石子则在此过程中有所松动。

当冷热交替机构对汽车轮胎进行制冷时，由于冷滚筒19重力的作用，冷滚筒19滑出通孔对汽车轮胎实现了撞击敲打的作用，由于轮胎表面一直在重复热胀冷缩，当轮胎表面在制冷时，轮胎的纹路收缩，两个纹路之间的间距增大，通过撞击敲打可将轮胎纹路内松动的石子振出，由于在冷滚筒19背离汽车轮胎时，冷气储存在滑块12与冷滚筒19之间，当冷滚筒19滑出时，冷气可对冷滚筒19起推动作用，从而增强了冷滚筒19对汽车轮胎的撞击力，从而提高了清除的效率；当冷滚筒19刚好位于石子附近的纹路之间时，冷滚筒19的锥形块20滑出并将石子两侧的纹路边缘撑开，扩大了两个纹路之间的间距，再配合冷滚筒19的撞击敲打作用和汽车轮胎表面的反复热胀冷缩，从而可将卡合较紧的石子清除，实现了对汽车轮胎的完整清理。

当石子清除完毕后，关闭液压缸5、第一电机6、第二电机8、第三电机22、冷风机16和电热丝15，再滑动支撑框7将冷热交替机构移出，此时可将车辆驶出。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。