一种汽车电动转向轴锁的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种用于汽车电动转向轴锁。

背景技术：

汽车电动转向轴锁属于防盗系统的一部分，同时又是防盗系统的重要角色。它通过电机带动锁舌锁止转向管柱，使方向盘无法转动，从而起到防盗的作用。一般情况下，电动轴锁是随PASE系统一起安装的，在没有防盗系统的车上，无需安装，只需要安装点火开关即可。

因为转向轴锁是防盗系统的重要部件，要求在转动轴锁闭锁的情况下，无法解除安装螺栓，并且破坏转向轴锁也无法转向轴锁解锁。其工作原理：转向轴锁通过智能钥匙系统控制器及BCM发送解锁或闭锁信号给转向轴锁控制器，由电机执行开锁与解锁动作，转向轴锁控制模块通过霍尔传感器获取的信号判断是否解锁或闭锁成功，并将信息返回给智能钥匙系统及BCM，完成其他命令。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车电动转向轴锁，蜗轮蜗杆电机驱动螺母带动锁舌上下移动，节省安装空间，提高锁止效率。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车电动转向轴锁，由轴锁壳体、导块、螺杆、螺母、定位片、大齿轮、轴锁下盖、电机蜗杆、磁铁、轴锁连接销、PCB线路板、轴锁弹簧、PCB保护罩、卡环连接螺栓、锁舌、轴锁紧固卡环、轴锁电机、泡沫棉、壳体连接螺栓、轴锁支架组成，轴锁壳体为内空，上端带圆弧槽口的铸造件，轴锁电机安装在轴锁壳体内部的下端，电机蜗杆与轴锁电机连接在一起，大齿轮与电机蜗杆配合安装在一起并通过定位片固定在轴锁壳体内部，螺母垂直安装在大齿轮内部，螺杆下端旋紧在螺母内部，导块通过轴锁连接销固定在螺杆中间位置，锁舌设置在螺杆正上方并通过轴锁弹簧连接在一起，轴锁紧固卡环通过卡环连接螺栓固定在轴锁壳体的上端并与轴锁壳体上端形成一个圆形的空腔，PCB保护罩安装在轴锁壳体内部的靠左位置，PCB线路板安装在PCB保护罩内部，轴锁支架通过壳体连接螺栓固定在轴锁壳体的外部，其特征在于：所述的导块的左侧内部设置有磁铁。

所述的轴锁电机与轴锁壳体之间设置有泡沫棉，可以有效消除电机转动噪音。

所述的轴锁支架上设置有非对称的方形孔和腰型孔，可以根据安装需要，对电动轴锁位置进行调整和固定。

本实用新型，与传统电动转向轴锁相比，结构更加紧凑，设计更加合理和人性化，通过调整轴锁紧固卡环的内径可以满足不同转向杆的安装要求。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车电动转向轴锁主视图；

图2是本实用新型一种汽车电动转向轴锁全剖视图；

图3是本实用新型轴锁支架局部视图。

图中：1轴锁壳体、2导块、3螺杆、4螺母、5定位片、6大齿轮、7轴锁下盖、8电机蜗杆、9磁铁、10轴锁连接销、11PCB线路板、12轴锁弹簧、13PCB保护罩、14卡环连接螺栓、15锁舌、16轴锁紧固卡环、17轴锁电机、18泡沫棉、19壳体连接螺栓、20轴锁支架。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，本实用新型一种汽车电动转向轴锁，由轴锁壳体1、导块2、螺杆3、螺母4、定位片5、大齿轮6、轴锁下盖7、电机蜗杆8、磁铁9、轴锁连接销10、PCB线路板11、轴锁弹簧12、PCB保护罩13、卡环连接螺栓14、锁舌15、轴锁紧固卡环16、轴锁电机17、泡沫棉18、壳体连接螺栓19、轴锁支架20组成，轴锁壳体1为内空、上端带圆弧槽口的铸造件，轴锁电机17安装在轴锁壳体1内部的下端，电机蜗杆8与轴锁电机17连接在一起，大齿轮6与电机蜗杆8配合安装在一起并通过定位片5固定在轴锁壳体1内部，螺母4垂直安装在大齿轮6内部，螺杆3下端旋紧在螺母4内部，导块2通过轴锁连接销10固定在螺杆3中间位置，锁舌15设置在螺杆3正上方并通过轴锁弹簧12连接在一起，轴锁紧固卡环16通过卡环连接螺栓14固定在轴锁壳体1的上端并与轴锁壳体1上端形成一个圆形的空腔，PCB保护罩13安装在轴锁壳体1内部的靠左位置，PCB线路板11安装在PCB保护罩13内部，轴锁支架20通过壳体连接螺栓19固定在轴锁壳体1的外部，所述的导块2的左侧内部设置有磁铁9，所述的轴锁电机17与轴锁壳体1之间设置有泡沫棉18，可以有效消除电机转动噪音，所述的轴锁支架20上设置有非对称的方形孔20-1和腰型孔20-2，可以根据安装需要，对电动轴锁位置进行调整和固定。

工作原理：转向轴锁通过智能钥匙系统控制器发送解锁或闭锁信号给PCB线路板11，轴锁电机17执行开锁与解锁动作，电机蜗杆8驱动大齿轮6，大齿轮6带动螺母4回转，从而带动螺杆3回转，螺杆3做向上或向下运动，从而达到开锁和解锁的动作。