移动式车辆养护站的制作方法

文档序号:11188644阅读:517来源:国知局
移动式车辆养护站的制造方法与工艺

本实用新型涉及车辆养护技术领域,具体地,涉及一种移动式车辆养护站。



背景技术:

目前,针对车辆进行维护保养的4S店(包括:整车销售-Sale、零配件 -Sparepart、售后服务-Survice、信息反馈-Survey)由于运营投入比较大,因而服务网点较少。当车辆发生故障或需要进行维护保养时,车主只能驾车前往指定的4S店服务网点进行维修、保养,但是当汽车在路途中发生故障无法行驶,则需要呼叫专业拖车将车辆送到4S店服务网点进行维修,这样不仅过程繁复,并且极大浪费车主的宝贵时间。为此,便捷式的车辆维修保养业务应运而生,其采用移动式上门服务方式,无需车主对故障车辆进行拖移而由工作人员到达车辆发生故障的地点对车辆进行维修,为车主提供了极大的便利性,并大大节省车主的宝贵时间。

当工作技师对车辆进行维护过程中,需要将车辆整车举升,然后在车辆底盘下方进行工作。在将车辆举升的过程中,现普遍使用的是千斤顶或者液压举升机,但是,工作技师在工作过程中,由于千斤顶或液压举升机都存在泄压失效导致车辆快速下压的可能,这对工作技师的安全造成威胁。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种移动式车辆养护站,旨在解决现有技术中由于千斤顶或液压举升机存在泄压失效导致车辆快速下压而威胁工作技师人身安全的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:提供一种移动式车辆养护站,包括:移动安装平台;车辆举升装置,车辆举升装置能够移动地安装在移动安装平台上,其中,车辆举升装置包括底座、第一举升臂、第二举升臂、举升压板及液压驱动构件,底座与移动平台连接,第一举升臂与第二举升臂交叉铰接,第一举升臂的第一端与底座可转动地连接,第一举升臂的第二端与举升压板可转动地连接,第二举升臂的第一端可移动地连接在底座上,第二举升臂的第二端可移动地连接在举升压板上,液压驱动构件的第一端可转动地连接在底座上,液压驱动构件的第二端可转动地连接在第一举升臂上;机械防护结构,机械防护结构包括固定防护部和卡接防护部,固定防护部固定在底座上,固定防护部上开有卡槽,卡接防护部的一端可转动地连接在第二举升臂的第一端上,当车辆举升装置举升车辆时,卡接防护部的另一端卡设限制在卡槽内。

可选地,机械防护结构还包括顶起部,顶起部固定在卡接防护部上,顶起部的伸缩驱动端朝向底座延伸,顶起部与液压驱动构件同步启动或关闭。

可选地,固定防护部上开设有多个卡槽。

可选地,移动式车辆养护站还包括控制器、水平驱动机构和垂直驱动机构,控制器设置在移动安装平台上,水平驱动机构固定在移动安装平台上,水平驱动机构的驱动端与垂直驱动机构固定连接,垂直驱动机构的驱动端与底座连接,水平驱动机构和垂直驱动机构均与控制器电连接,且液压驱动构件和顶起部均与控制器电连接。

可选地,移动式车辆养护站还包括用于检测垂直驱动机构在移动安装平台上的水平相对位置的水平收纳防护传感器,水平收纳防护传感器安装在移动安装平台上,且水平收纳防护传感器与控制器电连接,当垂直驱动机构水平移动收纳至与水平收纳防护传感器相距预定距离的位置时,水平驱动机构关闭。

可选地,移动式车辆养护站包括两个相同的车辆举升装置,其中一个车辆举升装置的底座与垂直驱动机构固定连接,两个底座之间能够相对翻转,且两个底座之间设置有伸缩驱动机构,伸缩驱动机构可转动地连接在与垂直驱动机构连接的底座上,伸缩驱动机构的驱动端与另一个底座可转动地连接。

可选地,两个底座之间设置有滑动导轨,滑动导轨的一端铰接在与垂直驱动机构连接的底座上,另一个底座设置在滑动导轨上。

可选地,伸缩驱动机构为液压油缸。

可选地,移动式车辆养护站还包括扒胎机、车胎动平衡机与气泵,扒胎机、车胎动平衡机与气泵均安装在移动安装平台上。

可选地,移动式车辆养护站还包括用于提供所需电能的发电设备,发电设备安装在移动安装平台上。

本实用新型中,通过在设置机械防护结构,使用机械式的保护措施,当车辆举升装置将车辆举升起来时,即使液压驱动构件发生漏油而泄压的情况,机械防护结构能够提供后备保护,这样被举升的车辆不会突然地快速下压,从而保护工作技师在进行车辆维护时候的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型的移动式车辆养护站的实施例的俯视结构示意图;

图2是本实用新型的移动式车辆养护站的实施例的侧视结构示意图;

图3是本实用新型的移动式车辆养护站的实施例的当车辆举升装置展开时的侧视结构示意图;

图4是本实用新型的移动式车辆养护站的实施例的车辆举升装置以及相关驱动部件的立体结构示意图;

图5是图4的主视结构示意图;

图6是图4的展开结构示意图;

图7是本实用新型的移动式车辆养护站的实施例的机械防护结构的主视结构示意图;

图8是图7的左视图。

在附图中:

10、移动安装平台; 20、车辆举升装置;

21、底座; 22、第一举升臂;

23、第二举升臂; 24、举升压板;

25、液压驱动构件; 30、机械防护结构;

31、固定防护部; 32、卡接防护部;

33、顶起部; 41、水平驱动机构;

42、垂直驱动机构; 43、水平收纳防护传感器;

44、伸缩驱动机构; 51、扒胎机;

52、车胎动平衡机; 53、气泵;

54、发电设备; 321、铰接轴;

322、卡接杠。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。

还需要说明的是,本实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。

如图1至图8所示,本实施例的移动式车辆养护站包括移动安装平台10、车辆举升装置20和机械防护结构30,车辆举升装置20能够移动地安装在移动安装平台10上,其中,车辆举升装置20包括底座21、第一举升臂22、第二举升臂23、举升压板24及液压驱动构件25,底座21与移动平台10连接,第一举升臂22与第二举升臂23交叉铰接,第一举升臂22的第一端与底座21可转动地连接,第一举升臂22的第二端与举升压板24可转动地连接,第二举升臂 23的第一端可移动地连接在底座10上,第二举升臂23的第二端可移动地连接在举升压板24上,液压驱动构件25的第一端可转动地连接在底座21上,液压驱动构件25的第二端可转动地连接在第一举升臂22上,机械防护结构30包括固定防护部31和卡接防护部32,固定防护部31固定在底座21上,固定防护部31上开有卡槽,卡接防护部32的一端可转动地连接在第二举升臂23的第一端上,当车辆举升装置20举升车辆时,卡接防护部32的另一端卡设限制在卡槽内。

通过在设置机械防护结构30,使用机械式的保护措施,当车辆举升装置20 将车辆举升起来时,即使液压驱动构件25发生漏油而泄压的情况,机械防护结构30能够提供后备保护,这样被举升的车辆不会突然地快速下压,从而保护工作技师在进行车辆维护时候的人身安全。

优选地,本实施例的移动安装平台10为具有后车厢的汽车,或者是箱式货车,车辆举升装置20安装在车厢内。

如图6至图8所示,固定防护部31可以焊接固定在底座21上,卡接防护部32的一端通过铰接轴321连接在第二举升臂23上。机械防护结构30还包括顶起部33,顶起部33固定在卡接防护部32上,卡接防护部32与顶起部33绕铰接轴321同步转动,顶起部33的伸缩驱动端朝向底座21延伸,顶起部33 与液压驱动构件25同步启动或关闭。当车辆举升装置20从移动安装平台10 内伸出并展开之后,待维护的车辆被移动到举升压板24上,然后启动液压驱动构件25以将车辆举升起来,此时,卡接防护部32的卡接杠322到达固定防护部31的卡槽位置。由于顶起部33与液压驱动构件25同步启动或关闭,则当液压驱动构件25启动时候顶起部33启动以其伸缩驱动端将卡接防护部32顶起。在本实施例中,固定防护部31上的卡槽具有倾斜方向,该倾斜方向与举升车辆时顶起部33的移动方向一致,这样,卡接防护部32的卡接杠322就能够顺势到达固定防护部31上的卡槽内。当液压驱动构件25出现漏油泄压时,卡接防护部32的卡接杠322则在自身重力作用下卡入卡槽内,从而阻止车辆因泄压后而快速下压而伤害正在车底下进行维护工作的工作技师,保护了工作技师的人身安全。

由于不同的工作技师的身高不同,相应地,工作技师在车底进行工作过程中,所需的车辆举升高度后形成的活动空间也不同,因此,如图7所示,固定防护部31上开设有多个卡槽。这样,车辆举升的高度就可以根据不同需要而与相应的不同卡槽对应而实现调节,使得该移动式车辆养护站能够适应配置不同的工作技师进行跟随服务。

在本实施例中,移动式车辆养护站还包括控制器(未图示)、水平驱动机构41和垂直驱动机构42。控制器设置在移动安装平台10上,控制器可以采用现有技术中技术成熟的中央处理器,也可以采用工业常用的PLC器件。具体地,本实施例的移动式车辆养护站包括两个相同的车辆举升装置20。水平驱动机构 41固定在移动安装平台10上,水平驱动机构41的驱动端与垂直驱动机构42 固定连接,垂直驱动机构42的驱动端与底座21连接,水平驱动机构41和垂直驱动机构42均与控制器电连接。其中一个车辆举升装置20的底座21与垂直驱动机构42固定连接,两个底座21之间能够相对翻转,且两个底座20之间设置有伸缩驱动机构44,优选地,伸缩驱动机构44为液压油缸,伸缩驱动机构44 可转动地连接在与垂直驱动机构42连接的底座21上,伸缩驱动机构44的驱动端与另一个底座21可转动地连接。由于两个底座21之间能够相对翻转,从而使得两个底座21连通设置在其上零部件一同能够实现折叠式收纳,从而更大程度上地充分利用车厢空间。

在移动式车辆养护站到达指定的服务地点之后,首先,工作技师通过控制器控制水平驱动机构41工作,以将垂直驱动机构42和底座21等部件输出车辆外面,然后启动垂直驱动机构42工作,将底座21等部件下放,并使其中一个底座21到达地面。在垂直驱动机构42工作过程中,通过设计垂直驱动机构42 的驱动端的行程来控制垂直驱动机构42的工作状态,即垂直驱动机构42的驱动端仅具有完全收回与完全伸出两种工作状态,垂直驱动机构42的驱动端的行程距离大于或等于移动安装平台10的汽车的离地间隙距离。当其中一个底座 21在地面上放置稳定之后,工作技师通过控制控制器使伸缩驱动机构44伸出而将另一个底座21进行相对翻转,使得两个底座21同时在地面上放置稳定。然后工作技师将待维护的车辆移动到车辆举升装置20的举升压板24上,在通过控制控制器启动液压驱动构件25的驱动端伸出,从举升待维护的车辆。在举升车辆完成时候,机械防护结构30也同时进入配置完成的保护工作状态。

进一步地,两个底座21之间设置有滑动导轨,滑动导轨的一端铰接在与垂直驱动机构42连接的底座21上,另一个底座21设置在滑动导轨上。由于不同车辆的车宽不同,为了使用多种车辆不同的车宽,在工作技师操作两个底座21 稳定的放置在地面上之后,工作技师根据待维护车辆的车宽,从而控制控制器通过操作伸缩驱动机构44继续伸出从而使得另一个底座21沿着滑动导轨移动而增大举升压板24之间的距离以适应不同车宽(两个底座21刚好平放在地面上时,此时举升压板24适应最小车宽)。

在另一种可行的实施方式中,两个底座21可以通过伸缩驱动机构44设置为并排的形式进行收纳,如图1所示,此时,伸缩驱动机构44固定设置在其中一个底座21上,伸缩驱动机构44的驱动端与另一个底座21连接。在不使用该车辆养护站对汽车进行养护操作时候,通过伸缩驱动机构44缩回从而将两个底座21并排起来收纳在车辆内(此时两个底座21并不折叠收纳);在利用车辆养护站对汽车进行养护操作过程中,根据汽车的车宽情况,然后对伸缩驱动机构44的驱动端的伸出量进行调节,从而调节两个底座21之间的间距,从而适应不同汽车的车宽要求。在本实施例中优选使用折叠收纳两个底座21的形式。

在工作技师对车辆进行维护工作完成时候,需要将车辆举升装置20的举升压板24放下才能够将车辆驶下地面,由于顶起部33与液压驱动构件25同步启动或关闭,当启动液压驱动构件25进行泄压以下放车辆时候,顶起部33的伸缩驱动端伸出,以将卡接防护部32的卡接杠322脱离固定防护部31的卡槽之后,再通过控制器操控液压驱动构件25进行泄压下放。具体地,液压驱动构件 25和顶起部33均与控制器电连接。当工作技师通过控制器控制液压驱动构件 25时候,控制器也同时控制顶起部33启动以将卡接防护部32顶起而脱离固定防护部31的卡槽,从而实现将车辆下方至地面。

在将车辆驶下举升压板24而完成维护工作之后,工作技师需要将车辆举升装置20重新收纳回车厢中,并再次出发前往下一个服务地点。在本实施例中,如图1所示,移动式车辆养护站还包括用于检测垂直驱动机构42在移动安装平台10上的水平相对位置的水平收纳防护传感器43,水平收纳防护传感器43安装在移动安装平台10上,且水平收纳防护传感器43与控制器电连接,当垂直驱动机构42水平移动收纳至与水平收纳防护传感器43相距预定距离的位置时,水平驱动机构41关闭。在依次收起车辆举升装置20的过程中,再将车辆举升装置20移入车厢的过程中,由于车厢内还设置有其他的重要机器部件,为了避免在车辆举升装置20在移动过程中因为形成过载的原因而与其他的重要机器部件发生碰撞,因而,利用水平收纳防护传感器43对车辆举升装置20中的垂直驱动机构42在车厢中的相对位置进行检测,当检测到垂直驱动机构42与水平收纳传感器43之间的相对距离为预定距离时,控制器控制水平驱动机构41 关闭,此时则收纳工作完成。

为了使该移动式车辆养护站能够进行更多种类的维护工作,因此,该移动式车辆养护站还包括扒胎机51、车胎动平衡机52与气泵53,扒胎机51、车胎动平衡机52与气泵53均安装在车厢内。利用扒胎机51、车胎动平衡机51和气泵53,能够基本完成与轮胎相关的维护工作。

在本实施例中,由于各种部件均需要使用足够的电能进行功能,因此,本实施例的移动式车辆养护站还包括用于提供所需电能的发电设备54,发电设备 54安装在移动安装平台10上,车厢内的控制器、各种各样的传感器、车胎动平衡机52、车厢内的照明设备等等,均利用该发电设备54进行电能供给。并且,该发电设备54能够利用车辆行驶过程中的尾气预热进行发电,然后进行储能,待使用时候进行功能,做到节能环保。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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