一种通透式房车车厢结构的制作方法

本实用新型属于房车领域，尤其涉及一种通透式房车车厢结构。

背景技术：

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电气，可分为驾驶区域、起居区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

传统房车中卫生区域、厨房区域均是设置为单独的区域空间，如卫生区域通常要在房车中设计一个单独的卫生间，不能公用，极大缩小了房车的空间，而且阻挡了房车内的视线，造成房车内空间不通透，而形成压抑、憋屈感，客户体验有待提高。尤其是在小型房车，其内空间有限，独立卫生区域、厨房区域的设计将导致其他区域空间极大减小，导致其中起居区域可支配空间大大减小，会影响座位、铺位以及活动空间。如轻型客车车身(以短轴中顶型为例)尺寸略大于普通家轿，若要在其中设置成几座即需配套几个铺位的话，受现有独立厨卫占用空间的限制，完全是不可能做到的。

技术实现要素：

为解决现有技术确实存在的这种在房车中设置配套多个铺位难度极大的缺陷，本实用新型提供一种通透式房车车厢结构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种通透式房车车厢结构，包括车厢主体、小便器和水槽，所述的小便器和水槽均悬挂在所述车厢主体内后部的一侧侧壁上，所述的车厢主体内后部设置有后部座椅、前部设置有前部座椅，所述车厢主体内中部两侧均设置有柜体，所述柜体之间形成过道；所述的后部座椅的座垫一端伸入所述小便器的底部，且与所述小便器底部之间存在间隙；所述的车厢主体内的前部顶上收纳有一号吸顶床，所述车厢主体内的后部顶上收纳有二号吸顶床，所述车厢主体的前部和后部的侧壁的中部均设置有用于放置一号吸顶床和二号吸顶床的支撑结构，所述的后部座椅的靠背为可拆卸式，拆下所述后部座椅的靠背并将其两端支撑在所述柜体上形成三号活动床，所述后部座椅的座垫形成四号隐形床，所述前部座椅的靠背和座垫为可折叠式，其靠背和座垫铺平在车厢主体的前部空间内后形成五号三人位折叠床。

作为优选，所述的车厢主体内侧壁上悬挂设置有用于隐藏所述小便器的框体，所述水槽一端紧靠所述框体设置，所述框体开口处设置有与所述框体转动连接的门板，所述框体的上盖为翻转式，所述框体底部与上述后部座椅的座垫之间的距离不小于人脚部平均长度。利用框体，并可以在框体和盖板上放置物品，框体底部与后部座椅的座垫之间形成的间隙，能够保证后部座椅的座垫作为铺位时，放置人体脚部，延伸了后部座椅的座垫作为铺位的空间，不会影响铺位的长度和使用，保证舒适性；另外，框体上的门板，在小便器不使用时将小便器挡住，在使用时打开门板，门板还能起到遮挡人体隐私部位的作用，方便如厕，此外，使用小便器时打开框体的上盖，能够使得人体尽量地靠近小便器，便于小解时的环境卫生保持。

作为优选，所述的车厢主体内侧壁上设置有用于隐藏所述水槽的盖板，所述盖板包括与所述车厢主体侧壁固定连接的固定板和转动设置在所述固定板上的活动板。利用盖板能够有效将水槽隐藏起来，并在不使用水槽时，可在盖板上放置物品，作为放置平台，另外将盖板设置为固定板和活动板形式，在打开活动板时，活动板能够倾斜抵靠在车厢主体侧壁上使活动板打开状态更加稳定，不会落下，打开状态时活动板与固定板之间形成储纳空间，可在固定板上放置一些常用的不需要经常移动的物品，既不影响水槽的使用，也不需要占用其他空间放置此类物品。

进一步地，所述的框体上设置有安装孔，所述安装孔内设置有转动安装座，水龙头安装在所述转动安装座上，当所述活动板盖上时，通过转动安装座将所述水龙头压至水平并位于所述盖板与水槽之间的空间内；当所述活动板翻起时，转动所述安装座将所述水龙头抬起，所述的水龙头的进水管收纳在所述框体的空间内。利用安装座能够调整水龙头的角度，在不使用时，将水龙头压下，收纳于盖板与水槽之间的空间内，使用时，只需抬起水龙头即可。此外，将水龙头的进水管收纳于框体内的空间内，不占用其他空间，充分利用了空间，此外，水龙头的进水管可设置为伸缩形式，水龙头可由安装孔内拉出，作为冲淋洗澡用途。

进一步地，所述的车厢主体的侧部顶部设置有收纳柜。将车厢主体顶部设置收纳柜，可增加收纳物品的空间，同时不影响乘客对车厢主体内空间的使用状况，进一步提高了空间利用率。

进一步地，所述的后部座椅的座垫呈分体式，包括分别与车厢主体两侧固定连接的两个连接板，设置在两个连接板之间的转动板，其中一个所述连接板一端伸入所述小便器的底部，所述转动板一端与远离所述小便器一侧的所述连接板铰接。在后部座椅不使用时，可将转动板转动至与车厢主体侧壁平行，腾出了后部座椅占用的空间，进一步提高了车厢主体内活动空间，既提高了冲淋时的舒适性、同时也让其作为一辆多用途家庭式货车临时载货成为可能。

作为优选，所述转动板底部设置有支撑板，当所述转动板沿所述连接板转动至至与车厢主体的侧壁平行时，其上端与所述收纳柜通过卡扣连接，其与车厢主体侧壁之间形成储纳空间，所述支撑板形成放置物品的书桌式台面。在后部座椅正常使用时，支撑板能够起到支撑转动板的作用，减少转动板受力，提高转动板使用寿命。另外，在后部座椅不使用时，转动板与车厢主体的侧壁之间形成的收纳空间，以及支撑板形成的台面增加了收纳空间，设计合理，巧妙，有利于提高车厢主体内空间利用率。

作为优选，所述柜体靠近前部座椅处设置有挡板，所述挡板上设置有安装结构。利用挡板，能够挡住柜体台面上的东西，防止在刹车或其他情况下物品掉落砸伤前部座椅的乘客，另外，利用安装结构可以在挡板上安装譬如音箱或其他配套设备或装饰品。

进一步地，所述的车厢主体内设置有投影仪、幕布和音响，所述的投影仪悬挂于所述车厢主体顶部的后方，所述的幕布吸顶悬挂(不用时卷起隐藏)在所述车厢主体前部上方，所述的音响安装在所述安装结构上。如此可在车厢主体内形成一套完整的家庭影院系统，增加了房车功能及时尚潮流化元素，提高了房车的使用舒适度和档次。

进一步地，所述的前部座椅包括两个双人座椅，所述车厢主体前部侧壁上设置有门体，远离所述门体的一个所述双人座椅底部设置有旋转机构，所述的旋转机构包括第一导轨、转轴和第二导轨，所述第一导轨沿所述双人座椅的长度方向固定设置在所述双人座椅的底部，所述第二导轨固定设置在车厢主体的地板上，且所述第二导轨与由该双人座椅的中部向所述车厢主体的侧壁方向倾斜延伸，所述第二导轨两端的车厢主体地板上均设置有锁扣结构，所述的转轴两端设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别与所述第一导轨和第二导轨滑动连接，所述第二滑轨与所述转轴之间为转动连接，所述第二滑块上设置有与所述锁扣结构相匹配的扣体结构。上车时或需要进入过道时，首先向门体方向拉动远离门体的双人座椅，第一滑块沿第一导轨移动一端距离，然后边转动边沿第二导轨推动转轴，最终使得该双人座椅与车厢主体侧壁平行且双人座椅的靠背靠在车厢主体的侧壁上，从而让出过道，便于乘客进入过道或活动。

有益效果：本申请将小便器和水槽设为悬挂式，突破了传统独立厨卫的设计，充分利用并挖掘出了房车内有限的空间，车厢内前后无遮挡，视野通透看，减少乘客压抑、憋屈的感觉，提高了舒适度，让家庭影院、卡拉OK、酒吧等只有进口高级房车才能拥有的娱乐功能在国产房车狭小的空间里予以实现成为可能。且能够在短轴中顶房车内有限空间里实现7座7铺，使得车内乘客均能得到较好的休息条件，提高了整车舒适度和客户体验快感，并实现了房车的多功能化-解决了其它专用房车所不能解决的实际利用率非常低下的明显缺陷。

附图说明

图1为本申请车厢结构立体结构示意图；

图2为本申请车厢结构另一角度立体结构示意图；

图3为本申请中厨卫结构立体结构示意图；

图4为本申请中厨卫结构另一角度立体结构示意图；

图5为本申请中厨卫结构示意图；

图6为本申请中车厢结构内部结构示意图；

图7为后部座椅的转动板翻转后车厢结构示意图；

图8为前部座椅立体结构示意图；

图9为前部座椅侧视图；

图10为车厢结构正视图；

图11为车厢结构后视图；

图中1.车厢主体，2.小便器，20.框体，21.上盖，22.门板，3.水槽，30.盖板，31.固定板，32.活动板，33.水龙头，34.进水管，4.后部座椅，41.连接板，42.转动板，43.支撑板，5.前部座椅，51.第一导轨，52.转轴，53.第二导轨，54.第一滑块，55.第二滑块，6.柜体，61.挡板，62.安装结构，7.一号吸顶床，8.二号吸顶床，9.收纳柜。

具体实施方式

实施例

如图1、2和6一种通透式房车车厢结构，包括车厢主体1、小便器2和水槽3，所述的小便器2和水槽3均悬挂在所述车厢主体1内后部的一侧侧壁上，如图2～7所示，所述的车厢主体1内侧壁上悬挂设置有用于隐藏所述小便器2的框体20，所述水槽3一端紧靠所述框体20设置，所述框体20开口处设置有与所述框体20转动连接的门板22，所述框体20的上盖21为翻转式，所述的车厢主体1内侧壁上设置有用于隐藏所述水槽3的盖板30，所述盖板30包括与所述车厢主体1侧壁固定连接的固定板31和转动设置在所述固定板31上的活动板32，所述的框体20上设置有安装孔，所述安装孔内设置有转动安装座，水龙头33安装在所述转动安装座上，当所述活动板32盖上时，通过转动安装座将所述水龙头33压至水平并位于所述盖板30与水槽3之间的空间内；当所述活动板32翻起时，转动所述安装座将所述水龙头33抬起，所述的水龙头33的进水管34收纳在所述框体20的空间内；

如图6、10和11所示，所述的车厢主体1内后部设置有后部座椅4、前部设置有前部座椅5，所述车厢主体1内中部两侧均设置有柜体6，所述柜体6靠近前部座椅5处设置有挡板61，所述挡板61上设置有安装结构62，所述的车厢主体1的侧部顶部设置有收纳柜9；所述的后部座椅4的座垫一端伸入所述小便器2的底部，且与所述框体20底部之间存在间隙，其间隙高度不小于人脚部平均长度；所述的车厢主体1内的前部顶上收纳有一号吸顶床7，所述车厢主体1内的后部顶上收纳有二号吸顶床8，所述车厢主体1的前部和后部的侧壁的中部均设置有用于放置一号吸顶床7和二号吸顶床8的支撑结构，所述的后部座椅4的靠背为可拆卸折叠式，拆下所述后部座椅4的靠背并将其两端支撑在所述柜体6上形成三号活动床，所述后部座椅4的座垫形成四号隐形床，所述前部座椅5的靠背和座垫为可折叠式，其靠背和座垫铺平在车厢主体1的前部空间内后形成五号三人位折叠床。

如图7所示，其中所述的后部座椅4的座垫呈分体式，包括分别与车厢主体1两侧固定连接的两个连接板41，设置在两个连接板41之间的转动板42，其中一个所述连接板41一端伸入所述小便器2的底部，所述转动板42一端与远离所述小便器2一侧的所述连接板41铰接。具体地，所述转动板42底部设置有支撑板43，当所述转动板42沿所述连接板41转动至至与车厢主体1的侧壁平行时，其上端与所述收纳柜9通过卡扣连接，其与车厢主体1侧壁之间形成储纳空间，所述支撑板43形成放置物品的台面，如图7所示。所述的车厢主体1内设置有投影仪、幕布和音响，所述的投影仪悬挂于所述车厢主体1顶部的后方，所述的幕布设置在所述车厢主体1前部上方，所述的音响安装在所述安装结构62上。

如图6和10所示，所述的前部座椅5包括两个双人座椅，所述车厢主体1前部侧壁上设置有门体，远离所述门体的一个所述双人座椅底部设置有旋转机构，如图8和9所示，所述的旋转机构包括第一导轨51、转轴52和第二导轨53，所述第一导轨51沿所述双人座椅的长度方向固定设置在所述双人座椅的底部，所述第二导轨53固定设置在车厢主体1的地板上，且所述第二导轨53与由该双人座椅的中部向所述车厢主体1的侧壁方向倾斜延伸，所述第二导轨53两端的车厢主体1地板上均设置有锁扣结构，所述的转轴52两端设置有第一滑块54和第二滑块55，所述第一滑块54和第二滑块55分别与所述第一导轨51和第二导轨53滑动连接，所述第二滑轨与所述转轴52之间为转动连接，所述第二滑块55上设置有与所述锁扣结构相匹配的扣体结构。上车时或需要进入过道时，拆开第二滑块55与地板之间的锁扣连接，首先向门体方向拉动远离门体的双人座椅，第一滑块54沿第一导轨51移动一端距离，然后边转动边沿第二导轨53推动转轴52，最终使得该双人座椅与车厢主体1侧壁平行且双人座椅的靠背靠在车厢主体1的侧壁上，将第二滑轨上的扣体与地板上另一锁扣结构配合连接固定，从而让出过道，便于乘客进入过道或活动。为便于将两个双人座椅形成三人床，可将两个双人座椅的靠背设置为可拆卸形式，靠背底部安装可折叠的支撑结构，拆卸下双人座椅的靠背，平铺支撑在其座垫的另一侧即可形成三人床。

使用时，将一号吸顶床7和二号吸顶床8收纳于车厢主体1前部和后部的顶部，乘客可以坐在后部座椅4和前部座椅5上，前部座椅5为两个双人座椅可座4人，后部座椅4为三人座椅座3人，行李及物品可放置于柜体6上或收纳在柜体6和收纳柜9里，柜体6之间的空间形成过道，后部座椅4不使用时，也可将其转动板42转动至与车厢主体1侧壁平行，并与上部收纳柜9扣接在一起，其与车厢主体1侧壁之间形成收纳空间用于收纳物品。当使用小便器2时，可打开门板22和框体20的上盖21，人体靠近小便器2小解，门板22可作为遮挡视线之用，使用完成后关上门板22和上盖21即可；当需要使用水槽3时，打开活动板32，活动板32上端倾斜抵靠在车厢主体1侧壁上，抬起水龙头33即可正常使用，拉出水孔头即可方便地进行淋雨冲洗，使用完毕压下水龙头33，关上活动板32即可。

当需要休息时，抽出一号吸顶床7和二号吸顶床8，将其分别放置在车厢主体1内后部和前部侧壁上的支撑结构上，形成两个铺位，拆下后部座椅4的靠背，放置在放在柜体6上形成三号活动床，后部座椅4的座垫形成四号隐形床，前部座椅5座椅和靠背铺平后放置在车厢本体前部空间内形成五号三人位折叠床，形成7个铺位。

如图10和11所示，本申请中房车内部前后通透，无任何遮挡，乘客在其中无憋屈、压抑感，车厢主体1中部的两侧柜体6之间以及前部座椅前部为活动空间，活动空间大，在有限空间内提高了空间利用率，同时在休息时可形成7个铺位，能够在小型房车(类似普通7座SUV大小)内实现7座7铺的效果。