一种自行车轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种自行车配件，具体的说，是一种自行车轮毂。

背景技术：

现在人们对运动自行车的使用要求都比较高，使用者选着时都会选着重量较轻、车轮毂结实的运动自行车。然而现有的自行车其轮毂一般都采用钢丝连接钢圈和中心轴套的形式，这类自行车轮在剧烈运动后钢丝很快就会松动，钢丝松动后钢圈就容易变形，而且调整钢丝时也比较麻烦；还有现有这种钢丝自行车轮毂结构较复杂，生产装配都比较繁琐，整体重量较重。

技术实现要素：

鉴于现有运动自行车轮毂所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、质量轻、强度大，且无需调整钢丝的自行车轮毂。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种自行车轮毂，包括：车圈、支撑臂和中心轴套，其中支撑臂为扁椭圆形管，并通过三条支撑臂以三等分方式与车圈连接，而中心轴套设在车圈的中心，且车圈截面呈A形，外侧较宽一圈为内胎槽，内胎槽槽口设有向内对称弯曲的卡钩，内侧较窄一圈为加强圈，车圈、支撑臂和中心轴套都由钛铝合金材料制成。

由上述本实用新型提供的技术内容可以看出，通过车圈、支撑臂和中心轴套构成整个轮毂，其结构较为的简单，而且支撑臂直接与车圈固定，节省了安装钢丝的麻烦，并通过把自行车轮毂全部采用钛铝合金材料制成，整体重量较轻，而且也更耐用。

附图说明

构成本发明一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型所述的车圈截面图。

附图标记：1、车圈；2、支撑臂；3、中心轴套；4、内胎槽；5、卡钩；6、加强圈。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以图1和图2为例，本实用新型提供的一种自行车轮毂由车圈1、支撑臂2和中心轴套3构成，上述三者均由钛铝合金材料制成，上述支撑臂2为三根，且形状优选扁椭圆形管，三根支撑臂2把车圈1内圈分成三等分，上述中心轴套3为中心设有轴孔的扁圆柱体，其设在三根支撑臂2内侧连接处也就是车圈2的中心处上，结合图3进一步说明，车圈1截面为A形，右侧或者说外侧较宽一圈为内胎槽4，内胎槽4用于固定内胎，内胎通过内胎槽4右侧的两向内设置的卡钩5实现固定，而左侧或者说内侧较窄一圈为加强圈；

上述结构的自行车轮毂其制作方式有两种：其一，把截面为A形的钛铝合金管折弯、对接后采用激光无缝焊接成车圈，再把三条扁椭圆形的钛铝合金管两端分别通过激光无缝焊接焊接在车圈和中心轴套上；其二，把二片钛铝合金板冲压成三轮辐的车轮形状，再通过激光无缝焊接在一起。

采用上述结构后的自行车轮毂，由于整个自行车轮毂都由钛铝合金材料制成，其结构简单、质量轻、强度大，无需调整钢丝，非常适合运动自行车。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。