用于汽车方向盘的自动报警装置的制作方法

文档序号:11188662
用于汽车方向盘的自动报警装置的制造方法

本实用新型属于汽车辅助驾驶设备技术领域,具体涉及一种用于汽车方向盘的自动报警装置。



背景技术:

很多汽车司机开车时,习惯一个手握方向盘,姿势不正确;还有很多司机会在开车的同时做其它事情,比如打电话、抽烟、聊微信、QQ等。这些习惯都是很危险的,极大地增加了发生交通事故的可能性,对社会安全造成恶劣的影响。

如果把方向盘看成钟表盘面,正确的姿势应该为:左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间。在发生碰撞时,这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘,大拇指挑起贴在方向盘上,当车轮撞到石头或高台阶时,前轮有时会突然转向一侧,带动方向盘快速旋转,就有可能将拇指打折。单手放在方向盘时,很难掌控好汽车,遇到突发状况时,更不能驾驭。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种一只手离开方向盘就能够提醒司机的用于汽车方向盘的自动报警装置。

为实现以上目的,本实用新型采用如下技术方案:

用于汽车方向盘的自动报警装置,包括感应模块、控制模块、A/D转换器、电源模块、报警模块和外壳;

所述感应模块嵌入汽车方向盘中,所述控制模块、A/D转换器、电源模块和报警模块均安装在所述外壳中;

所述感应模块、A/D转换器和控制模块依次电连接,所述感应模块将外界的物理量转换为电信号传输至所述A/D转换器,所述A/D转换器将模拟信号转换为数字信号传输至所述控制模块;

所述控制模块和报警模块均与所述电源模块电连接,所述电源模块给所述控制模块和报警模块供电;所述报警模块与所述控制模块电连接。

所述感应模块包括至少两个压力传感器。

所述感应模块包括至少两个红外测距传感器。

所述感应模块包括至少两个触摸感应电路。

所述控制模块包括单片机、时钟电路和复位电路,所述时钟电路和复位电路均与所述单片机电连接。

该装置还包括与所述单片机电连接的显示屏;所述显示屏采用液晶显示屏。

所述电源模块采用电压转换电路,其输入端与汽车的蓄电池电连接,输出端向所述控制模块和报警模块供电。

所述电源模块包括锂电池和电源管理电路;所述控制模块和报警模块均与所述电源管理电路电连接,所述电源管理电路与所述锂电池电连接。

所述报警模块包括LED灯。

所述报警模块还包括蜂鸣器。

本实用新型采用以上技术方案,将感应器件嵌入方向盘中用以感应司机的双手是否握在方向盘上,当司机的一只手离开方向盘或双手都离开方向盘时,本装置会发出报警,提醒司机以正确的姿势进行驾驶。本实用新型有助于司机养成正确的驾驶习惯,减少交通事故的发生;同时在发生事故时能够更好地保护司机的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的用于汽车方向盘的自动报警装置电路结构示意图;

图2是本实用新型实施例二提供的用于汽车方向盘的自动报警装置电路结构示意图;

图3是本实用新型实施例三提供的用于汽车方向盘的自动报警装置电路结构示意图;

图4是本实用新型实施例四提供的用于汽车方向盘的自动报警装置电路结构示意图。

图中:1-感应模块;11-压力传感器;12-红外测距传感器;13-触摸感应电路;2-控制模块;21-单片机;22-时钟电路;23-复位电路;3-A/D转换器;4- 电源模块;41-电压转换电路;42-锂电池;43-电源管理电路;5-报警模块;51-LED 灯;52-蜂鸣器;6-显示屏。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。

实施例一

如图1所示,一种用于汽车方向盘的自动报警装置,包括感应模块1、控制模块2、A/D转换器3、电源模块4、报警模块5和外壳;

感应模块1嵌入汽车方向盘中,控制模块2、A/D转换器3、电源模块4 和报警模块5均安装在外壳中;

感应模块1、A/D转换器3和控制模块2依次电连接,感应模块1将外界的物理量转换为电信号传输至A/D转换器3,A/D转换器3将模拟信号转换为数字信号传输至控制模块2;

控制模块2和报警模块5均与电源模块4电连接,电源模块4给控制模块 2和报警模块5供电;报警模块5与控制模块2电连接。

其中,感应模块1包括两个压力传感器11。两个压力传感器11分别安装在方向盘的左侧和右侧,用于检测司机的左、右手是否握在方向盘上。

控制模块2包括单片机21、时钟电路22和复位电路23,时钟电路22和复位电路23均与单片机21电连接。单片机21采用AT89C51芯片。时钟电路22 用于产生单片机21所需的时钟信号,只需要在单片机21芯片外通过XTAL1 和XTAL2引脚跨接晶体振荡器或在引脚与地之间加接微调电容即可形成时钟电路22。复位电路23使单片机21上电后能够自动复位。

电源模块4采用电压转换电路41,其输入端与汽车的蓄电池电连接,输出端向控制模块2和报警模块5供电。这种方案由于不需要额外的电池,因此整个装置的体积较小;并且发动机点火后自动供电,熄火后自动断电,使用方便。

报警模块5包括LED灯51和蜂鸣器52。

本实用新型的工作原理是:单片机21中设置一个压力的阈值;压力传感器 11将检测的信号传输至单片机,单片机21将该信号与阈值进行比较;信号大于阈值时认为司机的手握在方向盘上,此时不报警;否则认为司机的手离开了方向盘,此时单片机21控制LED灯51和蜂鸣器52工作,进行声光报警。两个压力传感器11中的任意一个检测的信号小于阈值,均会触发单片机21进行报警。

实施例二

如图2所示,一种用于汽车方向盘的自动报警装置,包括感应模块1、控制模块2、A/D转换器3、电源模块4、报警模块5和外壳;

感应模块1嵌入汽车方向盘中,控制模块2、A/D转换器3、电源模块4 和报警模块5均安装在外壳中;

感应模块1、A/D转换器3和控制模块2依次电连接,感应模块1将外界的物理量转换为电信号传输至A/D转换器3,A/D转换器3将模拟信号转换为数字信号传输至控制模块2;

控制模块2和报警模块5均与电源模块4电连接,电源模块4给控制模块 2和报警模块5供电;报警模块5与控制模块2电连接。

其中,感应模块1包括两个压力传感器11。两个压力传感器11分别安装在方向盘的左侧和右侧,用于检测司机的左、右手是否握在方向盘上。

控制模块2包括单片机21、时钟电路22和复位电路23,时钟电路22和复位电路23均与单片机21电连接。

电源模块4包括锂电池42和电源管理电路43;控制模块2和报警模块5 均与电源管理电路43电连接,电源管理电路43与锂电池42电连接。

报警模块5包括LED灯51和蜂鸣器52。

实施例三

如图3所示,一种用于汽车方向盘的自动报警装置,包括感应模块1、控制模块2、A/D转换器3、电源模块4、报警模块5和外壳;

感应模块1嵌入汽车方向盘中,控制模块2、A/D转换器3、电源模块4 和报警模块5均安装在外壳中;

感应模块1、A/D转换器3和控制模块2依次电连接,感应模块1将外界的物理量转换为电信号传输至A/D转换器3,A/D转换器3将模拟信号转换为数字信号传输至控制模块2;

控制模块2和报警模块5均与电源模块4电连接,电源模块4给控制模块 2和报警模块5供电;报警模块5与控制模块2电连接。

其中,感应模块1包括两个红外测距传感器12。两个红外测距传感器12 分别安装在方向盘的左侧和右侧,用于检测司机的左、右手是否握在方向盘上。

控制模块2包括单片机21、时钟电路22和复位电路23,时钟电路22和复位电路23均与单片机21电连接。

电源模块4采用实施例一或者实施例二中的电源模块均可。

报警模块5包括LED灯51和蜂鸣器52。

本实用新型的工作原理是:单片机21中设置一个距离的阈值;红外测距传感器12将检测的信号传输至单片机21,单片机21将该信号与阈值进行比较;信号小于阈值时认为司机的手握在方向盘上,此时不报警;否则认为司机的手离开了方向盘,此时单片机21控制LED灯51和蜂鸣器52工作,进行声光报警。两个红外测距传感器12中的任意一个检测的信号大于阈值,均会触发单片机21进行报警。

实施例四

如图4所示,一种用于汽车方向盘的自动报警装置,包括感应模块1、控制模块2、A/D转换器3、电源模块4、报警模块5和外壳;

感应模块1嵌入汽车方向盘中,控制模块2、A/D转换器3、电源模块4 和报警模块5均安装在外壳中;

感应模块1、A/D转换器3和控制模块2依次电连接,感应模块1将外界的物理量转换为电信号传输至A/D转换器3,A/D转换器3将模拟信号转换为数字信号传输至控制模块2;

控制模块2和报警模块5均与电源模块4电连接,电源模块4给控制模块 2和报警模块5供电;报警模块5与控制模块2电连接。

其中,感应模块1包括两个触摸感应电路13。两个触摸感应电路13分别安装在方向盘的左侧和右侧,用于检测司机的左、右手是否握在方向盘上。触摸感应电路13中包括一个电容式触摸开关,电容式触摸开关的内部以电容为基础,当人体接近时会改变电容的大小,触摸感应电路13检测到电容值大幅变化后向单片机21输出一个电信号。

控制模块2包括单片机21、时钟电路22和复位电路23,时钟电路22和复位电路23均与单片机21电连接。

该装置还包括与单片机21电连接的显示屏6;显示屏6采用液晶显示屏。显示屏6可以用来显示报警信息,也可以显示时间等信息。

电源模块4采用实施例一或者实施例二中的电源模块均可。

报警模块5包括LED灯51和蜂鸣器52。

本实用新型的工作原理是:司机的手握在方向盘上时,触摸感应电路13 中电容值不变,不会向单片机21输出电信号,此时不报警;司机的手离开方向盘时,触摸感应电路13中电容值大幅变化,会向单片机21输出一个电信号,此时单片机21控制LED灯51和蜂鸣器52工作,进行声光报警。两个触摸感应电路13中的任意一个向单片机21输出电信号,均会触发单片机21进行报警。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1