一种全地形车、汽车及其换挡杆的制作方法

文档序号:11188555阅读:325来源:国知局
一种全地形车、汽车及其换挡杆的制造方法与工艺

本实用新型涉及换挡技术领域,尤其涉及一种全地形车、汽车及其换挡杆。



背景技术:

现有的车辆上的换挡杆是一粗一细的两根管子焊接,并且球头焊接在粗管上,由于管子有腔,球头与管体的焊接密封不好,容易进水等杂质。

因此,如何提供一种换挡杆,以提高密封效果,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种换挡杆,以提高密封效果。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述换挡杆的全地形车和汽车。

为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种换挡杆,包括球头和连接在一起的第一杆体和第二杆体,所述第一杆体的直径小于所述第二杆体的直径,所述球头固定在所述第二杆体的端部,所述第一杆体和所述第二杆体均为实心杆体。

优选的,上述第一杆体和所述第二杆体为一体结构。

优选的,上述第一杆体和所述第二杆体为一根钢筋,所述第一杆体半墩形成。

优选的,上述球头焊接固定在所述第二杆体的端部。

本实用新型还提供一种全地形车,包括换挡杆,所述换挡杆为如上述任意一项所述的换挡杆。

本实用新型还提供一种汽车,包括换挡杆,所述换挡杆为如上述任意一项所述的换挡杆。

本实用新型提供的换挡杆,包括球头和连接在一起的第一杆体和第二杆体,所述第一杆体的直径小于所述第二杆体的直径,所述球头固定在所述第二杆体的端部,所述第一杆体和所述第二杆体均为实心杆体。由于第一杆体和第二杆体均采用实心杆体,替代现有技术中的管体,那么本身是没有腔体的,球头与第二杆体的连接处都变成了实心的连接,从而提高了密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的换挡杆的结构示意图。

上图1中:

第一杆体1、第二杆体2、球头3。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1,图1为本实用新型实施例提供的换挡杆的结构示意图。

本实用新型实施例提供的换挡杆,包括球头3和连接在一起的第一杆体1和第二杆体2,第一杆体1的直径小于第二杆体2的直径,球头3固定在第二杆体2的端部,第一杆体1和第二杆体2均为实心杆体。由于第一杆体1和第二杆体2均采用实心杆体,替代现有技术中的管体,那么本身是没有腔体的,球头3与第二杆体2的连接处都变成了实心的连接,从而提高了密封效果。例如当球头3焊接固定在第二杆体2的端部时,焊接处是实心密封的。

为了进一步优化上述方案,第一杆体1和第二杆体2为一体结构,那么第一杆体1和第二杆体2也无需焊接,进一步提高了密封性。具体的,第一杆体1和第二杆体2为一根钢筋,第一杆体1半墩形成。

本实用新型实施例还提供一种全地形车,包括换挡杆,换挡杆为如上述任意一项实施例所述的换挡杆。

本实用新型实施例还提供一种汽车,包括换挡杆,换挡杆为如上述任意一项实施例所述的换挡杆。

对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1