一种改进的汽车窗框饰条的制作方法

本实用新型属于装饰配件技术领域，涉及一种改进的汽车窗框饰条。

背景技术：

窗框饰条通常呈“∩”形，由圆弧形条状线条组成，圆弧形用以将车窗体和窗框之间的缝隙盖住，可挡柱灰尘、雨水侵入，既达到密封目的，又起轿车内装饰的作用，使得整车更加美观。

例如，授权公告号为CN204296606U的中国实用新型专利，公开了一种汽车窗框装饰条，包括呈n型的夹持部，在夹持部内嵌有呈n型的钢带骨架，在夹持部的内侧设置有至少两个夹齿，在夹持部靠近车门玻璃的一侧设置有发泡体，该发泡体的横截面为呈三角形的框架结构。

又例如，授权公告号为CN202294197U的中国实用新型专利，公开了本实用新型属于装饰配件技术领域，提供了车门窗框装饰条，包括由本体，本体由包条以及骨架组成，包条包覆住骨架的靠近门窗玻璃半边以及顶部外侧，骨架经弯折后形成用于夹持门板钣金的凹口，该装饰条还包括安装在凹口处的内嵌件，内嵌件紧紧贴合在骨架的远离门窗玻璃的半边内侧。

再例如，授权公告号为CN203005042U的中国实用新型专利，公开了一种减振式汽车窗框饰条，包括：饰条本体以及设置在所述饰条本体背面的胶带；其中所述饰条本体包括：骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。在所述骨架的一侧还设有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。

上述现有技术缺乏定位结构，安装后并不牢固，在经常发生震动的汽车车门窗上容易松动。

技术实现要素：

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种改进的汽车窗框饰条。

本实用新型所述汽车窗框饰条，包括车窗饰条本体和n型夹持部，所述车窗饰条本体上设有内唇和外唇；所述n型夹持部上设有第一卡臂、第二卡臂，所述第一卡臂上设有L型卡钩，所述第二卡臂上设有弧形突起。

进一步地，所述n型夹持部镶嵌在所述车窗饰条本体内。

进一步地，所述第一卡臂的端部与所述第一卡臂呈3°角，所述第二卡臂的端部与所述第二卡臂呈3°角。

进一步地，所述车窗饰条本体上设有的内唇呈椭圆形，所述车窗饰条本体上设有的外唇呈三角框架结构。

进一步地，所述n型夹持部由弹性塑料制成。

本实用新型所述汽车窗框饰条的有益效果是，安装方便，能够使汽车窗框饰条能够加强固定，避免车体震动、车门震动而造成汽车窗框饰条的松动。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车窗框饰条安装剖面示意图。

图2是本实用新型所述汽车窗框饰条结构剖面示意图。

图中：1-车窗饰条本体，11-内唇，12-外唇，2-n型夹持部，21-第一卡臂，22-第二卡臂，23-L型卡钩，24-弧形突触，3-车门窗框，4-车门窗框内板。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式进一步详细说明本实用新型所述汽车窗框饰条的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型所述汽车窗框饰条，包括车窗饰条本体1和n型夹持部2，所述车窗饰条本体1上设有内唇11和外唇12；所述n型夹持部2上设有第一卡臂21、第二卡臂22，所述第一卡臂21上设有L型卡钩23，所述第二卡臂22上设有弧形突起24。

进一步地，所述n型夹持部2镶嵌在所述车窗饰条本体1内。

进一步地，所述第一卡臂21的端部与所述第一卡臂21呈3°角，所述第二卡臂22的端部与所述第二卡臂22呈3°角。

进一步地，所述车窗饰条本体1上设有的内唇11呈椭圆形，所述车窗饰条本体1上设有的外唇12呈三角框架结构。

进一步地，所述n型夹持部2由弹性塑料制成。

如图2所示，所述汽车窗框饰条安装后，L型卡钩23起到定位作用，使所述汽车窗框饰条不因车体、车门震动而发生松动；弧形突起24起到加强夹持和密封的作用，做到防水防尘；所述第一卡臂21的端部与所述第一卡臂21呈3°角，所述第二卡臂22的端部与所述第二卡臂22呈3°角，能够使所述n型夹持部镶嵌在所述车窗饰条本体内更加牢固。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。