一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排。

背景技术：

跨坐式单轨作为城市轻型轨道交通的重要组成部分，由于其造价成本低、占地面积少、爬坡能力强、转弯半径大、环境保护性好等特点，在国内外得到快速的发展。跨坐式单轨的供电系统由PC梁两侧的正负接触网构成，正极接触网供电，负极接触网回流，通过上网电缆和回流电缆与变电所相连接。跨坐式单轨接触网区别与其他形式接触网，完全包络在车里，占地面积小，所以其结构设计更为紧密，整体结构包括汇流排、接触线、固定底座、中间接头、中心锚接线夹、膨胀结构，为整个列车的运行提高安装可靠的供电系统。现有基础的汇流排，容易出现安装过程中变形过大而导致接触不良。

技术实现要素：

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排，包括接触线、夹紧接触线的汇流排本体，接触线被汇流排本体夹紧后，通过紧固件紧固；汇流排本体具有两个相对设置的夹持部，各夹持部内侧均设有凸台，汇流排本体夹紧接触线后，凸台之间的具有不大于0.5mm的间距。

其中，紧固件包括穿过各夹持部的螺栓，螺栓上设螺母、垫片以及碟形弹簧。

其中，各夹持部上端设置有齿，接触线外侧对称设置与各齿形状匹配的槽。

有益效果：本实用新型的一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排，具有以下有益效果：

在汇流排本体的各夹持部内侧增加了凸台，起到预警变形的作用，这样可以有效防止工人因操作不当导致汇流排的过大变形；汇流排直接与接触线连接，形成整体夹持固定方式，减小或消除了汇流排与接触线固定夹板支间、接触线固定夹板与接触线之间存在的间隙及接触电阻增大的问题，改善了三者之间存在的氧化和电腐蚀等情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为汇流排本体结构示意图；

图3为接触线截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-图3所示的一种跨坐式单轨牵引供电用汇流排，包括接触线1、夹紧接触线 1的汇流排本体2，接触线1被汇流排本体2夹紧后，通过紧固件紧固；汇流排本体2 具有两个相对设置的夹持部21，各夹持部21内侧均设有凸台22，汇流排本体2夹紧接触线1后，凸台22之间的具有不大于0.5mm的间距，各夹持部21上端设置有齿23，接触线1外侧对称设置与各齿23形状匹配的槽11，紧固件包括穿过各夹持部21的螺栓 3，螺栓3上设螺母5、垫片6以及碟形弹簧4。

汇流排本体2在夹持接触线1的部位通过开槽及设置齿23，得到便于接触线1放入的齿间距，然后通过螺栓3紧固件，并利用汇流排本体2本身的弹性变形使汇流排夹持部21直接与接触线1相连接。当紧固螺丝，使汇流排上端齿23部夹紧接触线1时，两凸台22留有不大于0.5mm间距，这样可以有效防止工人因操作不当导致汇流排的过大变形。此新型汇流排安装结构中，汇流排直接与接触线1连接，形成整体夹持固定方式，减小或消除了汇流排与接触线固定夹板支间、接触线固定夹板与接触线1之间存在的间隙及接触电阻增大的问题，改善了三者之间存在的氧化和电腐蚀等情况。同时，新型汇流排结构与接触网系统既有的零部件有相容性，使新线与既有线完全匹配。

螺纹采用GB/T1972-92蝶形弹簧垫圈配合GB/T889.2-200尼龙六角螺母。碟形弹簧 4是在轴向上呈锥形并承受负载的特殊弹簧，在承受负载变形后，储蓄一定的势能，当螺栓3出现松弛时，碟形弹簧4释放部分势能以保持法兰连接间的压力达到密封要求。其刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷。螺母5可采用尼龙六角螺母，其内部装有尼龙圈，拧紧螺母5后尼龙圈内孔被螺栓3箍紧而起放松作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。