一种电车水箱总成结构的制作方法

文档序号:11188517阅读:708来源:国知局
一种电车水箱总成结构的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种电车水箱,具体是一种电车水箱总成结构。



背景技术:

电车水箱是车身上的一个重要组成部分,在现有技术中,水箱总成装配好之后,侧板与芯体主片、水室间是采用螺钉连接,其缺点是,螺钉连接刚性不够,水箱工作时会产生晃动,不稳定,从而影响正常的工作。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种电车水箱总成结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:

一种电车水箱总成结构,包括水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架、水箱护风罩,所述水箱左侧框架为U型件,在U型件的底面设有两组焊接螺母一;在U型件的上下两端设有框架连接孔一;U型件中间部分设有工艺口一;所述水箱下侧框架为U型件,U型件的立面两端分别设有框架连接孔,中间间隔设有护风罩安装孔;所述水箱上侧框架为U型件,与水箱下侧框架结构相同,并对称设置;所述水箱右侧框架为U型件,在U型件的底面设有两组焊接螺母二;U型件的上下两端设有框架连接孔二;U型件中间部分设有工艺口二;在U型件的上段部分设有水箱出气工艺口;所述水箱护风罩上、下翻边上均布设有护风罩安装孔,外侧面上均布设有两组风扇安装孔;水箱护风罩中部开有风扇工艺孔。

本实用新型的有益效果:本实用新型利用水箱左侧框架、水箱下侧框架、水箱上侧框架、水箱右侧框架组装成电车水箱的框架,再通过框架与水箱护风罩的配合安装,实现了电车水箱便捷安装与拆换,提高了电车水箱的组装效率,同时通过两组焊接螺母一与焊接螺母二的设置,可以实现水箱整体结构在车架上的安装调节。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种电车水箱总成结构主视图;

图2为本实用新型一种电车水箱总成结构侧视图;

图3为水箱左侧框架主视图;

图4为水箱左侧框架侧视图;

图5为水箱下侧框架主视图;

图6为水箱下侧框架侧视图;

图7为水箱上侧框架主视图;

图8为水箱上侧框架侧视图;

图9为水箱右侧框架主视图;

图10为水箱右侧框架侧视图;

图11为水箱护风罩主视图。

具体实施方式

一种电车水箱总成结构,如图1-2所示,包括水箱左侧框架11、水箱下侧框架12、水箱上侧框架13、水箱右侧框架14、水箱护风罩15及水箱芯体16;水箱左侧框架11与水箱右侧框架14相对设置,水箱下侧框架12与水箱上侧框架13相对设置,上述框架依次连接;水箱下侧框架12与水箱上侧框架13上安装水箱护风罩15;

参见图3-4,水箱左侧框架11为U型件,在U型件的底面设有两组焊接螺母一112,四个螺母一为一组,可与水箱支架安装孔连接;U型件的上下两端设有框架连接孔一111;U型件中间部分设有工艺口一113,该工艺口一113包括水箱出水口和出水传感器接口;

参见图5-6,水箱下侧框架12为U型件,U型件的立面两端分别设有框架连接孔121,中间间隔设有护风罩安装孔122;

参见图7-8,水箱上侧框架13为U型件,与水箱下侧框架12结构相同,并对称设置;

参见图9-10,水箱右侧框架14为U型件,在U型件的底面设有两组焊接螺母二144,四个螺母二为一组,可与水箱支架安装孔连接;U型件的上下两端设有框架连接孔二141;U型件中间部分设有工艺口二143,该工艺口二143包括水箱进水口和进水传感器接口;另外,在U型件的上段部分设有水箱出气工艺口142;

两组焊接螺母一112与焊接螺母二144可以实现水箱整体上下方向的调节,为其适应各种客车提供了可靠依据;

参见图11,水箱护风罩15上、下翻边上均布设有护风罩安装孔151,外侧面上均布设有两组风扇安装孔152,两组风扇可以试用与两种市场主流风扇;水箱护风罩15中部开有风扇工艺孔153;

本实用新型利用水箱左侧框架11、水箱下侧框架12、水箱上侧框架13、水箱右侧框架14组装成电车水箱的框架,再通过框架与水箱护风罩15的配合安装,实现了电车水箱便捷安装与拆换,提高了电车水箱的组装效率,同时通过两组焊接螺母一112与焊接螺母二144的设置,可以实现水箱整体结构在车架上的安装调节。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。

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