电动汽车的电池组线束防护盒的制作方法

本实用新型涉及电动汽车的电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池组线束防护盒。

背景技术：

动力电池是电动汽车的能源中枢，随着相关技术的发展，电池组内布置的线束也是越来越多，一般，在前期电池组的线束布置过程中，低压线束通过固定扎带、卡扣等形式固定于钣金件或塑料件上。该种固定方式在实施过程中，线束走向较乱，存在线束被压、划伤等风险，当线束布置复杂的情况下，极易出现线束不可预知风险，且装配效率低下。并且当线束支路较多、排布较密集时，容易出现操作错误，从而导致短路等问题，同时影响整体美观度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动汽车的电池组线束防护盒，以解决上述问题，避免线束被划伤，提高装配效率，避免操作失误，避免线束因安装不当短路，增加线束排布美观性。

本实用新型提供的电动汽车的电池组线束防护盒，包括：

底板，所述底板包括依次呈台阶状垂直固定连接的底部第一竖板、底部第一横板、底部第二竖板和底部第二横板，所述底部第一竖板、底部第一横板、底部第二竖板和底部第二横板上均设置有多个相通的弧形卡槽，所述底部第一横板和所述底部第二横板的两侧均设置有多个方形凸起；

盖板，所述盖板包括依次呈台阶状垂直固定的上部第一竖板、上部第一横板、上部第二竖板和上部第二横板，所述上部第一竖板、上部第一横板、上部第二竖板和上部第二横板分别盖合至所述底部第一竖板、底部第一横板、底部第二竖板和底部第二横板上，所述上部第一横板和所述下部第一横板上的两侧均设置有多个方形卡槽，所述方形卡槽能与所述方形凸起相配合；

Ω形固定件，所述Ω形固定件固定于所述弧形卡槽的上方，与所述弧形卡槽相配合将线束卡合固定；

用于控制所述盖板盖合或者打开的开合手柄，所述开合手柄设置于所述底部第一竖板上。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述开合手柄为可折叠的环状件或者两个间隔设置的凹槽。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述底板上设置有多个第一出线孔。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述盖板上设置有多个第二出线孔。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述底板上开设有多个安装孔，利用紧固件依次穿过所述安装孔和汽车电池组中的安装板，将所述线束防护盒固定于所述安装板上。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述紧固件为螺栓。

如上所述的电动汽车的电池组线束防护盒，其中，优选的是，所述弧形卡槽的数量为四个。

本实用新型提供的电动汽车的电池组线束防护盒，包括底板、盖板、Ω形固定件和开合手柄，其中，底板上设置有多个方形凸起；盖板上设置有多个方形卡槽，方形卡槽能与方形凸起相配合，Ω形固定件固定于卡槽的上方，与卡槽相配合将线束卡合固定，而开合手柄主要用于控制盖板盖合或者打开，开合手柄设置于盖板上。需要固定线束时，操作人员通过开合手柄使得盖板脱离底板，将线束放入卡槽中，然后将Ω形固定件卡在卡槽的上方，Ω形固定件的上弯处与卡槽将线束卡紧，并且由于Ω形固定件的下方开口处为收缩状，因此，线束在卡槽中不会出现任何晃动的情况，然后再通过开合手柄将盖板盖合至底板上，使得方形凸起卡入方形卡槽中，将盖板与底板连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动汽车的电池组线束防护盒的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动汽车的电池组线束防护盒的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的电动汽车的电池组线束防护盒的爆炸图。

附图标记说明：

10-底板 11-底部第一竖板 12-底部第一横板

13-底部第二竖板 14-底部第二横板 15-方形凸起

16-安装孔 17-第一出线孔 20-盖板

21-上部第一竖板 22-上部第一横板 23-上部第二竖板

24-上部第二横板 25-方形卡槽 26-第二出线孔

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供的电动汽车的电池组线束防护盒，包括底板10、盖板20、Ω形固定件和开合手柄。

其中，底板10包括依次呈台阶状垂直固定连接的底部第一竖板11、底部第一横板12、底部第二竖板13和底部第二横板14，底部第一竖板11、底部第一横板12、底部第二竖板13和底部第二横板14上均设置有多个相通的弧形卡槽，底部第一横板12和底部第二横板14的两侧均设置有多个方形凸起15。

盖板20包括依次呈台阶状垂直固定的上部第一竖板21、上部第一横板22、上部第二竖板23和上部第二横板24，上部第一竖板21、上部第一横板22、上部第二竖板23和上部第二横板24分别盖合至底部第一竖板11、底部第一横板12、底部第二竖板13和底部第二横板14上，上部第一横板22和下部第一横板的两侧均设置有多个方形卡槽25，方形卡槽25能与方形凸起15相配合。

Ω形固定件固定于弧形卡槽的上方，与弧形卡槽相配合将线束卡合固定，而开合手柄主要用于控制盖板20盖合或者打开，开合手柄设置于底部第一竖板11上。

本领域技术人员可以理解的是，上述底部第一竖板11、底部第一横板12、底部第二竖板13和底部第二横板14可以通过焊接方式连接，也可以一体成型加工。同样地，上述底部第一竖板11、底部第一横板12、底部第二竖板13和底部第二横板14也可以通过焊接或者一体成型的固定连接。

需要固定线束时，操作人员通过开合手柄使得盖板20脱离底板10，将线束放入弧形卡槽中，然后将Ω形固定件卡在弧形卡槽的上方，Ω形固定件的上弯处与弧形卡槽将线束卡紧，由于Ω形固定件的下方开口处为收缩状，因此，线束在弧形卡槽中不会出现任何晃动的情况，然后再通过开合手柄将盖板20盖合至底板10上，使得方形凸起15卡入方形卡槽25中，将盖板20与底板10连接在一起。与现有技术相比，线束不仅得到了有效的固定，并且不会被划伤，装配也比较方便，能够避免操作失误，避免线束安装不当造成的短路情况，增加美观性，并且将线束防护盒的底板10和盖板20加工为台阶状，还可以增加能布置的线束的长度，节省空间。

进一步地，开合手柄可以为设置在上部第一竖板21上的可折叠的环状件，使用时，操作人员可以拉开环状件将盖板20扣合或者带离底板10。另外，开合手柄也可以为开设于上部第一竖板21上的两个间隔设置的凹槽，使用时，操作人员可以使用拇指和食指分别掐在一个凹槽中，然后操作盖板20盖合或者离开底板10。将开合手柄设置为可折叠环状件或者凹槽，不仅方便操作，并且也不占用多余的空间。

进一步地，底板10上设置有多个第一出线孔15。线束布置在卡槽中之后，最终还是需要连接至需要的位置，因此，线束需要一个出口，第一出线孔15方便不同的线束从不同的位置出来，然后可以就近连接至需要的位置，不会出现排线混乱的情况。

进一步地，盖板20上设置有多个第二出线孔26。与第一出线孔15相类似，第二出线孔26也是方便线束就近连接至需要的位置。

优选地，底板10上开设有多个安装孔15，利用紧固件依次穿过安装孔15和汽车电池组中的安装板，将线束防护盒固定于安装板上。本实施例中，紧固件优选为螺栓，该种设计，可以简单方便的将线束防护盒固定至电池组中，并且不易脱落，成本较低。

另外，弧形卡槽的数目可以根据实际线束的情况进行设置，本实施例中，弧形卡槽的数量优选为四个，当然也可以根据情况设置为三个、五个等等。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。