一种汽车油箱托架的制作方法

本实用新型涉及汽车设备领域，具体是一种汽车油箱托架。

背景技术：

汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。

传统的汽车油箱托架采用单独的弯管结构进行固定，设计过于简陋，不适用现有的某些大型汽车的油箱，稳固性能不够好，在车体发生撞击或意外情况下容易出现油箱脱落情况，存在安全隐患，为此我们提出一种汽车油箱托架来解决以上存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱托架，以解决现有技术中的汽车油箱托架采用单独的弯管结构进行固定，设计过于简陋，不适用现有的某些大型汽车的油箱，稳固性能不够好，在车体发生撞击或意外情况下容易出现油箱脱落情况，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱托架，包括托架安装板，所述托架安装板的一侧表面安装有连接板，且托架安装板的顶部设置有锁紧螺孔，所述连接板上安装有槽钢支架，所述槽钢支架上嵌入安装有托架横梁，所述托架横梁上贯穿性安装有托架纵梁，所述托架纵梁的一端设置有铰接支架，所述铰接支架上安装有油箱固定杆，所述槽钢支架的下方设置有加强筋。

优选的，所述托架纵梁的一端与托架安装板焊接连接。

优选的，所述连接板与托架安装板通过螺钉固定连接。

优选的，所述槽钢支架的一侧紧贴托架横梁两端的位置安装有直角支撑架。

优选的，所述槽钢支架与直角支撑架均为L型结构。

优选的，所述托架纵梁与托架横梁的上方均安装有橡胶垫。

优选的，所述油箱固定杆为倒U型结构，且油箱固定杆与铰接支架通过螺丝连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计科学合理，使用安全方便，本实用新型设计了一种结构设计严谨，稳固性能高的汽车油箱托架，本实用新型利用连接板将托架安装板与槽钢支架进行连接，方便组装，在槽钢支架的下方设置有斜角加强筋，能够提高槽钢支架的承压力，防止发生弯曲变形甚至断裂，且在托架横梁两端与槽钢支架衔接位置处安装有直角支撑架，能够提高托架横梁和托架纵梁的承压力度，在将油箱进行安装定位后，利用油箱固定杆固定油箱，防止发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-托架安装板、2-槽钢支架、3-直角支撑架、4-铰接支架、5-橡胶垫、6-托架横梁、7-托架纵梁、8-锁紧螺孔、9-连接板、10-加强筋、11-油箱固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车油箱托架，包括托架安装板1，托架安装板1的一侧表面安装有连接板9，且托架安装板1的顶部设置有锁紧螺孔8，连接板9上安装有槽钢支架2，槽钢支架2上嵌入安装有托架横梁6，托架横梁6上贯穿性安装有托架纵梁7，托架纵梁7的一端设置有铰接支架4，铰接支架4上安装有油箱固定杆11，槽钢支架2的下方设置有加强筋10。

托架纵梁7的一端与托架安装板1焊接连接，连接板9与托架安装板1通过螺钉固定连接，槽钢支架2的一侧紧贴托架横梁6两端的位置安装有直角支撑架3，槽钢支架2与直角支撑架3均为L型结构，托架纵梁7与托架横梁6的上方均安装有橡胶垫5，油箱固定杆11为倒U型结构，且油箱固定杆11与铰接支架4通过螺丝连接。

本实用新型的工作原理是：首先利用连接板9将槽钢支架2与托架安装板1进行组装，然后将直角支撑架3安装在槽钢支架2的内壁上，直角支撑架3能够提高托架横梁6和托架纵梁7的承压能力，将托架横梁6与槽钢支架2通过螺丝固定连接，将托架纵梁7穿过托架横梁6安装在托架安装板1上，将油箱放置于托架横梁6和托架纵梁7的上方，将油箱固定杆11插入锁紧螺孔8的内部并利用锁紧螺栓进行加固，橡胶垫5能够提高油箱与托架横梁6的紧密度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。