一种汽车空调用出风结构的制作方法

本实用新型涉及一种出风结构，尤其涉及一种汽车空调用出风结构。

背景技术：

随着汽车行业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车扮演了交通工具的重要角色，但是现有的长途汽车空调用出风结构，存在了很大的不足，排风量的大小和排风角度调节难度大，难以立马达到令人满意的出风量和出风角度，因此这使很多的消费人群不满，同时也让很多的消费者烦恼。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调用出风结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调用出风结构，包括出风管和出风口前面板，所述出风口前面板前侧设有旋钮，所述出风口前面板上设有滑道，所述滑道的两侧的侧壁上分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内设置有齿条，所述第二滑槽内设置有滑块，所述齿条与滑块之间设有若干个百叶栅和一个挡板，且百叶栅与齿条和滑块之间均转动连接，所述挡板与齿条和滑块之间均固定连接，所述若干个百叶栅的一侧设有连接板，且若干个百叶栅与连接板均为转动连接，所述滑道的底面上设有与出风管连通的出风口，所述连接板上设有L型凸起，且L型凸起的折弯端穿过截面呈L型的开槽并延伸至出风口前面板的前侧，所述出风口前面板的内部设有空腔，所述空腔内设有齿轮，所述齿轮通过转动轴与旋钮固定连接，所述齿轮与齿条啮合。

优选地，所述出风口前面板上设有供转动轴穿过的第一圆形通孔，且在第一圆形通孔内安装有第一轴承。

优选地，所述挡板的面积和所有百叶栅形成的百叶窗的面积相等。

优选地，所述百叶窗与挡板之间的距离值与出风口的直径值相等。

优选地，所述若干个百叶栅均等距设置。

本实用新型中，当空调工作时，可以拧动旋钮带动齿轮的转动，从而带动齿条的移动，这样固定在齿条一侧的挡板和百叶栅就可以上下移动，进而可以调节出风管的出风大小，当我们转动L型凸起时，进而可以调节百叶栅的上下转动，这样就可以调节出风的角度，进而可以确定出风的不同角度,这种装置可以任意调节出风量以及出风的角度，操作简单，能适应不同的消费人群，也能让不同的消费人群满意。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调用出风结构的主视图；

图2为A-A线剖面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车空调用出风结构中百叶栅侧面的局部放大图。

图中：1出风管、2出风口前面板、3旋钮、4滑道、5齿条、6滑块、7百叶栅、8挡板、9连接板、10出风口、11 L型凸起、12开槽、13齿轮、14转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车空调用出风结构，包括出风管1和出风口前面板2，具体的说，出风口前面板2上设有供转动轴12穿过的第一圆形通孔，且在第一圆形通孔内安装有轴承，出风口前面板2前侧设有旋钮3，出风口前面板2上设有滑道4，滑道4的两侧的侧壁上分别设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内设置有齿条5，第二滑槽内设置有滑块6，齿条5与滑块6之间设有若干个百叶栅7和一个挡板8，具体的说，若干个百叶栅7均等距设置，挡板8的面积和所有百叶栅7形成的百叶窗的面积相等，百叶窗与挡板8之间的距离值与出风口10的直径值相等，且百叶栅7与齿条5和滑块6之间均转动连接，挡板8与齿条5和滑块6之间均固定连接，若干个百叶栅7的一侧设有连接板9，且若干个百叶栅7与连接板9均为转动连接，滑道4的底面上设有与出风管1连通的出风口10，连接板9上设有L型凸起11，且L型凸起11的折弯端穿过截面呈L型的开槽12并延伸至出风口前面板2的前侧，出风口前面板2的内部设有空腔，空腔内设有齿轮13，齿轮13通过转动轴14与旋钮3固定连接，齿轮13与齿条5啮合。

本实用新型中，当空调工作时，可以拧动旋钮3带动齿轮13的转动，从而带动齿条5的移动，这样固定在齿条5一侧的挡板8和百叶栅7就可以上下移动，进而可以调节出风管1的出风大小，当我们转动L型凸起11时，进而可以调节百叶栅7的上下转动，这样就可以调节出风的角度，进而可以确定出风的不同角度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。