传感器安装支架、保险杠组件、传感器组件及电动汽车的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，更具体而言，其涉及一种用于电动汽车的传感器安装支架、保险杠组件及传感器组件。

背景技术：

目前，为提供车辆操作舒适性，通常会为车辆设置多种类型的传感器，例如盲点探测雷达、高级驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）模块等等。其中，ADAS模块是一种集成性的传感器，其利用在车辆上安装的各类传感器，实时收集车辆内外的环境数据，进行静，动态物体的辨识、侦测及追踪技术上的处理，从而辅助驾驶员进行智能驾驶，并促使其在第一时间发觉可能发生的危险状况。

对于这类传感器，当将其直接固定在车辆上时，难以保证其安装精度与尺寸稳定性。例如，作为一类现有技术，通常会将ADAS模块安装在保险杠上。此时，ADAS模块相对于保险杠的位置和角度是其接收信号的影响因素之一。因此，如何确保ADAS模块或其他传感器安装至保险杠上时的相对位置度和精度，成为本领域亟待解决的技术难题之一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安装稳固且装卸便捷的传感器安装支架。

本实用新型的再一目的在于提供一种能够稳固快捷地安装传感器的保险杠组件。

本实用新型的又一目的在于提供一种便于安装且固定牢靠的传感器组件。

本实用新型的另一目的在于提供一种能够稳固快捷地安装传感器的电动汽车。

为实现本实用新型的目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种传感器安装支架，其包括：基部，其呈板状构造；以及安装部，其布置在基部上用以安装传感器，所述安装部包括侧壁以及由侧壁围置形成的用于容纳所述传感器的容纳空间；其中，在所述侧壁设置有开口朝向所述容纳空间从而朝着侧壁内部凹入的定位槽，所述定位槽设置成与所述传感器上的定位块配合。通过该传感器安装支架实现与传感器的稳固连接，并通过其与汽车保险杠之间的精确装配，可以保证传感器与保险杠的相对位置精度，并实现稳定的信号传输效果。

可选地，所述安装部包括至少两组侧壁，所述定位槽包括设置在第一组侧壁上的定位滑槽和/或设置在第二组侧壁中至少一个上的定位凹槽。通过两类定位槽的设置，分别实现了传感器与传感器安装支架之间滑入安装及卡合定位，提供了更稳固的固定效果。

可选地，在所述定位槽包括设置在第二组侧壁中至少一个上的定位凹槽时，该第二组侧壁中的另一个侧壁的高度比第一组侧壁的高度低一些，由此为传感器提供了一定的旋转空间，使其能够更容易地卡入定位凹槽中。

可选地，所述定位滑槽用于在将所述传感器安装到所述安装支架时供设置在所述传感器上的第一定位块滑动，所述定位凹槽用于在所述定位块滑动到所述定位滑槽的止挡部且所述传感器被朝着所述安装部的底部按压时，供设置在所述传感器上的第二定位块卡入。在此提供了一种传感器与具体类型的定位槽之间的安装方式的示例。

可选地，所述基部上设置有相对于汽车保险杠定位的定位孔，以便该与所述汽车保险杠上的定位凸起配合定位，从而将该安装支架固定于该保险杠。如此将实现传感器安装支架与保险杠之间的精确定位，以确保将传感器安装支架布置在保险杠上的期望位置，例如将其布置成避开保险杠上的常规碰撞区域。

可选地，所述传感器为ADAS模块和/或盲点探测雷达。在此提供了可使用本传感器安装支架来实现稳固安装的传感器的若干实施例。

根据本发明的再一方面，还提供一种保险杠组件，其中，该保险杠组件包括保险杠以及如前所述的传感器安装支架，所述传感器安装支架连接于所述保险杠。通过该传感器安装支架实现与传感器的稳固连接，并通过其与汽车保险杠之间的精确装配，可以保证传感器与保险杠的相对位置精度，并实现稳定的信号传输效果。

可选地，所述基部上设置有定位孔，用于与所述汽车保险杠上的定位凸起配合定位，从而将该安装支架固定于该保险杠。如此将实现传感器安装支架与保险杠之间的精确定位，以确保将传感器安装支架布置在保险杠上的期望位置，例如将其布置成避开保险杠上的常规碰撞区域。

根据本发明的又一方面，还提供一种传感器组件，其包括传感器与安装该传感器的安装支架，其中，所述安装支架是如前所述的安装支架，所述传感器被安装在所述安装支架内且设置在所述传感器上的所述定位块与所述定位槽彼此配合。通过该传感器安装支架实现与传感器的稳固连接，并通过其与汽车保险杠之间的精确装配，可以保证传感器与保险杠的相对位置精度，并实现稳定的信号传输效果。

根据本发明的另一方面，还提供一种电动汽车，其包括：传感器，其上设置定位块；以及传感器安装支架，其包括呈板状构造的基部及安装部，该安装部布置在基部上用以安装传感器，所述安装部包括侧壁以及由侧壁围置形成的用于容纳所述传感器的容纳空间；其中，在所述侧壁设置有开口朝向所述容纳空间从而朝着侧壁内部凹入的、与所述定位块配合的定位槽；其中，该传感器安装在所述传感器安装支架上。本实用新型的电动汽车通过传感器安装支架来将传感器稳固地安装在车身上，以保证传感器与车身的相对位置精度，实现稳定的信号传输效果。

可选地，所述传感器安装支架固定于所述电动汽车的保险杠。在此提供了一种传感器安装支架与汽车车身具体连接位置的示例。

可选地，所述基部上设置有定位孔，用于与所述保险杠上的定位凸起配合定位，从而将该安装支架固定于该保险杠。如此将实现传感器安装支架与保险杠之间的精确定位，以确保将传感器安装支架布置在保险杠上的期望位置，例如将其布置成避开保险杠上的常规碰撞区域。

可选地，所述传感器安装支架通过超声悍工艺或热熔焊工艺焊接至所述保险杠。在此提供了一种传感器安装支架与保险杠之间的具体安装工艺。在已经提供精准定位的基础上，通过焊接可以实现二者更稳固的连接。

可选地，所述安装部包括至少两组侧壁，所述定位槽包括设置在第一组侧壁上的定位滑槽和/或设置在第二组侧壁中至少一个上的定位凹槽。通过两类定位槽的设置，分别实现了传感器与传感器安装支架之间滑入安装及卡合定位，提供了更稳固的固定效果。

可选地，在所述定位槽包括设置在第二组侧壁中至少一个上的定位凹槽时，该第二组侧壁中的另一个侧壁的高度比第一组侧壁的高度低一些，由此为传感器提供了一定的旋转空间，使其能够更容易地卡入定位凹槽中。

可选地，所述定位滑槽用于在将所述传感器安装到所述安装支架时供设置在所述传感器上的第一定位块滑动，所述定位凹槽用于在所述定位块滑动到所述定位滑槽的止挡部且所述传感器被朝着所述安装部的底部按压时，供设置在所述传感器上的第二定位块卡入。在此提供了一种传感器与具体类型的定位槽之间的安装方式的示例。

可选地，所述传感器包括ADAS模块和/或盲点探测雷达。在此提供了可使用本传感器安装支架来实现稳固安装的传感器的若干实施例。

附图说明

图1是本实用新型的传感器安装支架的一个实施例的示意图。

图2是本实用新型的传感器的一个实施例的示意图。

图3是图2中的传感器的局部放大图。

图4是本实用新型的传感器安装支架与传感器的安装定位的一个实施例的示意图。

图5是本实用新型的传感器安装支架与传感器的安装定位的另一个实施例的示意图。

图6是本实用新型的传感器安装支架、传感器与汽车保险杠的安装完成后的一个视角的示意图。

图7是本实用新型的传感器安装支架、传感器与汽车保险杠的安装完成后另一视角的示意图。

具体实施方式

参见图1，其示出了传感器安装支架的一个实施例。该传感器安装支架100包括呈板状构造的基部110以及布置在基部110上的安装部120。安装部120布置在基部110上用以安装传感器。安装部120包括侧壁（未标示）以及由侧壁围置形成的用于容纳所述传感器的容纳空间（未标示）。其中，侧壁设置有开口朝向所述容纳空间从而朝着侧壁内部凹入的定位槽，所述定位槽设置成与所述传感器上的定位块配合。在将该传感器放置于该安装部120时，通过定位槽与定位块的相互匹配，传感器被正确导入并置放在该安装部内。

在结合图1的具体实施例中，安装部120呈现为具有开口的盒装构造，以用于容纳及安装传感器（在图6及图7中示出）。按照本实用新型的示例，安装部120可包括多组相对的侧壁，在其中至少两组相对的侧壁上设置定位槽，以与传感器上对应设置的定位块配合从而在该传感器安装到该安装部120时将该传感器定位在期望位置。作为更具体但非限制性的示例，如图1所示，该安装部120具有两组相对的侧壁，其中，第一组侧壁（未标示）与第二组侧壁（未标示）相交形成了呈现为具有开口的盒装构造的安装部120。该示例中，沿第一组侧壁设置至少一个位于安装部120内的定位滑槽121，定位滑槽121具有可供待滑动部件（例如下文将要描述的第一定位块210）滑动的光滑底面以及一个在该滑动部件滑动到预定位置时阻止其继续滑动的锁止面。在本实用新型的该示例中，首先从安装部120的开口朝着安装部120的底部，亦即，沿着箭头123a所示的方向设置一定长度的凹槽，然后，沿着箭头123b的方向继续设置凹槽，由此构成定位滑槽121。按照本示例，可进一步沿第二组侧壁设置位于安装部120内的定位凹槽122，该定位凹槽122开口朝着安装部120的开口而该定位凹槽底部位于设置其的侧壁内。需要说明的是，定位滑槽121与定位凹槽122并不一定同时设置，可以仅设置定位滑槽121或定位凹槽122。在本例中，第一组侧壁的两个侧壁上都设置了定位滑槽121，仅在第二组侧壁中的一个上设置了定位凹槽122，可以理解，这只是一种示例的设置方式而非限制，具体应设置几个定位滑槽和/或定位凹槽，取决于实际应用。此外，安装部120的第二组侧壁中至少一个侧壁，其高度低于第一组侧壁以便传感器在安装到该安装直接100时能够沿着定位滑槽121朝着该高度低一些的侧壁滑动。

参见图2及图3，其示出了要安装到根据本实用新型描述的传感器安装支架的传感器200。在一个具体示例中，传感器200与如图1所示的安装支架100的构造相适应，因此该传感器200为盒体构造，具有两组相对的侧壁。如图2与图3所示，在传感器200的盒体的一对侧壁上设置了第一定位块210，该定位块210与设置在安装支架100上的定位滑槽121（参见图1）对应。在将传感器200安装到安装支架100上时，传感器200将通过该定位块210在定位滑槽121内的滑动而初步进入到安装支架100内。传感器200还设置了与定位凹槽122（参见图1）配合的第二定位块212，具体而言，第二定位块212设置在该传感器200另一组侧壁中的一个上。按照本实用新型的示例，当传感器200的定位块210在定位滑槽121内滑动到无法继续滑动时，通过按压该传感器200便使得该第二定位块212卡入到定位凹槽122中，从而将传感器200稳固地设置到安装支架100内。

如上所述，按照本实用新型提供的安装支架，通过两组定位槽的设置，从不同角度确保了传感器与传感器安装支架100之间的定位，提供了更稳固的安装、固定效果。

参见图1、图4及图5，其示意了传感器安装支架100与传感器200的具体配合方式。在安装过程中，如图1中的横向箭头123a所示，首先将传感器200的侧壁上一对定位块210沿传感器安装支架100的定位滑槽121的导向压入传感器安装支架100的容纳空间；在将其天涯如一定程度后，如图1中的竖向箭头123b所示，将传感器200的定位块210转而向下按压，使其滑动至定位滑槽121的锁止面或者说滑槽121的末端，直至该传感器200无法继续滑动；到达末端后，朝向安装部120底部的方向按压传感器模块200，使定位块212卡入到定位凹槽122内。由此，完成了传感器200与传感器安装支架100在不同方向上的定位与安装，提供了一种方便且快速的安装方式，且提供了安装完毕后安装支架100对传感器200的稳固定位。

此外，在前述实施例中，第一组侧壁可以与第二组侧壁的正交，如此将能够进一步确保传感器200与传感器安装支架100之间的安装稳固性。

尽管在以上描述中，提到传感器200与安装支架100是相适应的，且提到传感器200为盒体构造以及安装支架100也为盒体构造，但需要说明的是，传感器200与安装支架100相适应指的是设置在传感器200的第一定位块210与安装支架100的定位滑槽121是彼此匹配的而传感器200的第二定位块210与安装支架100的定位凹槽122是彼此匹配的，并不是说传感器200的盒体构造与安装支架100的盒构造形状、尺寸必须是相应且匹配的。实际上，传感器200的盒体并不一定是具有四个侧壁，它可以具有更多侧壁，只要它的整体能被容纳在安装支架100的安装部120内即可，同时具有与定位滑槽121匹配的定位块，与定位凹槽122匹配的定位块即可。

参见图6及图7，在此还提供了传感器安装支架100与保险杠300之间的连接方式的实施例。具体而言，基部110上设置相对于汽车保险杠300定位的定位孔111；其用于与汽车保险杠300上的定位凸起310配合定位。如此能够实现传感器安装支架100与保险杠300之间的精确定位，以确保将传感器安装支架100布置在保险杠300上的期望位置，例如将其布置成避开保险杠300上的常规碰撞区域。再如，将其沿保险杠300的设计特征线布置，由此可保证优良的保险杠外观质量，不会产生外观缺陷。更具体而言，在通过定位孔111与定位凸起310实现精准定位的基础上，传感器安装支架100还可以进一步地通过超声悍工艺或热熔焊工艺焊接至保险杠300，以实现二者更稳固的连接。或作为替代，直接将传感器安装支架100通过超声悍工艺或热熔焊工艺焊接至保险杠300上，也能实现相对稳固的连接。

在本文所有示例中，保险杠300可以是汽车的前保险杠，也可以是汽车的后保险杠。

在此，还提供一种保险杠组件，其包括如上文所描述的传感器安装支架中的任意一种。该传感器安装支架与保险杠的连接方式可参照上文中的描述，不再赘言。

在此，还提供一种传感器组件，其包括传感器与安装该传感器的安装支架，其中，该安装支架是如上文所描述的传感器安装支架中的任意一种，所述传感器被安装在所述安装支架内且设置在所述传感器上的定位块与定位槽彼此配合。

此外，本发明在此还提供一种电动汽车，其可以包括前述实施例中描述任一传感器安装支架100。并且还包括前述实施例中提及的传感器200及保险杠300。在此种布置下，本实用新型的电动汽车通过传感器安装支架100分别与传感器200及汽车保险杠300进行配合，可以保证传感器200与保险杠300的相对位置精度实现稳定的信号传输效果；并带来更好的密封效果，有效防止灰尘和泥土进入该传感器与保险杠中间。

具体而言，本文所描述的传感器200可以是ADAS模块，或盲点探测雷达，其均可以通过前述布置来获得固定于保险杠的期望位置，进而确保信号传输的稳定。另一方面，此处描述的保险杠300可以为汽车的前保险杠300和/或后保险杠300，其均能为传感器及安装支架提供合适的布置位置。

虽然前文关于该传感器安装支架在电动汽车中的应用进行了具体描述。但应当知道的是，其在结构与功能上均具有独立性，并同样能够适用于由汽油驱动的普通汽车。

以上例子示例而非限制地说明了本实用新型的传感器安装支架、保险杠组件、传感器组件及电动汽车。尽管只对其中一些本实用新型的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。