本实用新型涉及一种座椅套，尤其是一种具有绣边穿孔的高铁座椅套。
背景技术：
在公共交通设备上的座椅，比如动车、高铁，由于频繁使用，座椅上容易出现污渍，尤其是长途远行乘坐交通工具的时间比较长，会消磨时间，乘客会在路途中享用一些零食，这些零食会洒落到座位上，或者滴漏出的液体会弄脏座椅。长途远行的乘客会携带较多的行李，这些行李需要放到座位上方的行李架上，因此会有人直接踩在座椅上，弄脏座椅。
但是厂家生产的座椅外表比较难清洁，座椅外表拆卸比较困难，因此很多都是在现场进行清洁，清洁比较麻烦，因此，人们设计一种座套，座套将座部直接包覆，避免座部的外表直接暴露。清洁的时候，只需将座套从座部上拆下去清洗，烘干后再次套置到座部上即可。
但是，这种座套只是套置了座部，座椅的靠背还是暴露的，这样座部与靠背之间会形成缝隙，该缝隙就容易造成堆积，容易滋生细菌，卫生情况下降。
有些座椅的椅背上部设置有挂钩，方便乘客悬挂行李袋，有些座椅的椅背上部设置有扶手，方便乘客经过时扶持，因此这种座椅的椅套，都需要开孔，方便挂钩或者扶手伸出。
技术实现要素：
本实用新型解决了现有的座椅上部设置有挂柱或者扶手，不能使用封闭结构的座椅套的缺陷，提供一种具有绣边穿孔的高铁座椅套，在背套顶部开设穿孔，穿孔方便挂柱或者扶手伸出的。
本实用新型还解决了现有技术中座椅在使用过程外表容易弄脏，清洁不便的缺陷，提供一种具有绣边穿孔的高铁座椅套，能够套置住整个座椅，避免座椅表面暴露，直接拆卸座椅套进行清洗，清洁方便。
本实用新型还解决了现有技术中只是在座部位置套置座套，容易在座部与靠背之间形成缝隙，造成堆积和细菌滋生的缺陷，提供一种具有绣边穿孔的高铁座椅套，包括背套与座套，背套与座套之间具有连接边，连接边覆盖了座部与靠背之间形成缝隙，也就避免了细菌滋生。
本实用新型提供一种具有绣边穿孔的高铁座椅套，穿孔周边通过绣边形成多层重叠的高强度包边结构，避免穿孔撕裂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有绣边穿孔的高铁座椅套，包括套置于座部上的座套及套置于靠背上的背套，座套与背套均为具有一个套入口的袋装结构，背套的顶部设置有穿孔，穿孔的周边由绣机绣出多层重叠的包边。背套套置于座椅靠背上保护靠背外表，座套套置于座椅座部上保护座部外表，且可以直接拆卸进行清洗，拆卸和清洗都比较方便；背套的顶部设置的穿孔是为了供挂柱或者扶手伸出，因此穿孔的位置与挂柱或者扶手的位置相对应，挂柱或扶手伸出后可以保证背套套置平整，且能保证座椅的挂柱或扶手起到其应有的作用。
作为优选，所述包边的包覆宽度相等，背套在穿孔所在部位的正反面均设置有所述的包边。
作为优选，穿孔为一个，该穿孔对应于挂柱的位置，或者穿孔为两个，两个穿孔的位置对应于U形把手的两个连接柱。
作为优选，两穿孔之间由隔布隔开。
作为优选，隔布包括两粘边，两穿孔之间相互连通，粘边设置于连通部位的两侧边，两粘边相互粘粘连接。
作为优选，两粘边中有一粘边与背套顶部属于同一块布料，包边包覆该粘边的周边，另一粘边是缝制而成。
作为优选，座套与背套相互分体，背套靠近座套的位置缝接有连接边，连接边与座套之间通过魔术贴粘结。背套与座套分体，使得座套和背套可以分别拆卸清洗，分别套置，在座套脏的时候只需拆卸座套进行清洗即可，且分体的结构，也方便套置；座套与背套虽为分体，通过连接边连接后覆盖了座部与靠背之间的缝隙，避免堆积残渣、灰尘。
作为优选，背套的套入口处于下方，背套由5块布料缝接而成，5块布料分别为顶面布料、正面布料、背面布料7和2块侧面布料，正面布料和背面布料分别与顶面布料缝接，侧面布料与背面布料、正面布料和顶面布料缝接。
作为优选，连接边缝接于正面布料的下方偏上位置，该位置正好与座套的座面相对合，连接边缝接于背套的正面和两侧面，正面布料的下方隐入到座套的后方形成正面布料粘边，正面布料粘边与座套后方通过魔术贴粘结。
作为优选，座套的套入口处于座套的后方位置，座套由3块布料缝接而成，3块布料分别为座面布料和2块侧边布料，座面布料两侧分别与侧边布料缝接；座面布料呈环形状，座面布料从座部后方经座部上面、座部前面、座部下面回到座部后方，座面布料在座部的后面形成座面布料后包边和座面布料后粘边，座面布料后包边与座面布料后粘边相重叠并通过魔术贴粘结。
本实用新型的有益效果是：背套套置于座椅靠背上保护靠背外表，座套套置于座椅座部上保护座部外表，且可以直接拆卸进行清洗，拆卸和清洗都比较方便；背套的顶部设置的穿孔是为了供挂柱或者扶手伸出，因此穿孔的位置与挂柱或者扶手的位置相对应，挂柱或扶手伸出后可以保证背套套置平整，且能保证座椅的挂柱或扶手起到其应有的作用。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型一种后视图；
图3是本实用新型一种剖视图；
图4是本实用新型第二种结构示意图；
图5是本实用新型度4所示结构的顶面布料示意图；
图中：1、座套，2、连接边，3、背套，4、挂柱，5、穿孔，6、包边，7、粘结开口，8、侧面布料，9、背面布料，10、顶面布料，11、正面布料，12、座面布料，13、侧边布料，14、把手，15、原粘边，16、新粘边。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：一种具有绣边穿孔的高铁座椅套（参见图1图2图3），包括套置于座部上的座套1及套置于靠背上的背套3，座套与背套相互分体，座套与背套均为具有一个套入口的袋装结构，背套靠近座套的位置缝接有连接边2，连接边与座套之间通过魔术贴粘结。
背套的套入口处于下方，背套由5块布料缝接而成，5块布料分别为顶面布料10、正面布料11、背面布料9和2块侧面布料8，正面布料和背面布料分别与顶面布料缝接，侧面布料与背面布料、正面布料和顶面布料缝接。正面布料上边两侧部位缝接后形成鼓包，鼓包与座椅靠背头部两侧的凸起相配合，背套上边中间与座椅靠背头部中间的凹部相贴合。连接边缝接于正面布料的下方偏上位置，该位置正好与座套的座面相对合，连接边缝接于背套的正面和两侧面，正面布料的下方隐入到座套的后方形成正面布料粘边，正面布料粘边与座套后方通过魔术贴粘结。背套的侧边上具有一开口，开口的两侧固定魔术贴，通过魔术贴形成粘结开口7，粘结开口与背套的套入口相连通。粘结开口的高度低于背套高度的1/2，粘结开口的位置处于背套的侧边位置。
座椅靠背的顶部设置有高的挂柱4，背套的顶面布料对应挂柱的位置设置有穿孔5，本实施例中挂柱下部为圆形，顶部收缩，穿孔为圆形。穿孔的周边由绣机绣出多层重叠的包边6，包边的包覆宽度相等，背套在穿孔所在部位的正反面均设置有包边。本实施例中，包边是由绣机绣出呈18层重叠结构，这18层包括螺旋形层和折线形层，本实施例中重叠方式是一层螺旋形层与一层折线形层，当然也可以是一层螺旋形层与2层折线形层，重叠方式可以自由组合。
座套的套入口处于座套的后方位置，座套由3块布料缝接而成，3块布料分别为座面布料12和2块侧边布料13，座面布料两侧分别与侧边布料缝接。座面布料呈环形状，座面布料从座部后方经座部上面、座部前面、座部下面回到座部后方，座面布料在座部的后面形成座面布料后包边13和座面布料后粘边，座面布料后包边与座面布料后粘边相重叠并通过魔术贴粘结。座面布料在座部下面的外表面固定有两条用于与座椅支撑座部的表面相粘结的魔术贴。
实施例2：一种具有绣边穿孔的高铁座椅套（参见图4图5），与实施例1不同之处在于：座椅靠背上部设置有倒U形的把手，把手的两个连接柱固定于靠背上。顶面布料对应把手连接柱的位置设置有两个穿孔5，两穿孔之间由隔布隔开，隔布包括两粘边，两穿孔之间相互连通，粘边设置于连通部位的两侧边，两粘边相互粘粘连接。本实施例中，两粘边分别为原粘边15和新粘边16，原粘边与背套顶面布料属于同一块布料，新粘边是缝制而成。其余结构参照实施例1。
以上所述的实施例只是本实用新型的两种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。