扬声器组件和车辆的制作方法

文档序号:13466855阅读:151来源:国知局
扬声器组件和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种扬声器组件和车辆。



背景技术:

相关技术中的扬声器组件,要么安装点的数量较多导致安装工时长,标准件成本高;要么安装点数量较少但是容易出现漏水的问题。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种扬声器组件,该扬声器组件安装效率高且密封性好。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种扬声器组件,包括:扬声器本体,所述扬声器本体上设置有第一至第三安装点,所述第一安装点和所述第二安装点设置在扬声器本体的上侧,所述第三安装点设置在扬声器本体的下侧;密封圈,所述密封圈设置在所述扬声器本体的外周且置于所述扬声器本体与车辆的车身之间;其中所述第一安装点和所述第二安装点卡接固定在所述车身上,所述第三安装点通过紧固件固定在所述车身上。

进一步地,所述第一安装点和所述第二安装点构造为卡扣,所述车身上设置有与所述第一安装点和所述第二安装点配合的卡槽。

进一步地,所述卡扣为金属卡扣。

进一步地,所述密封圈为海绵。

进一步地,所述第三安装点设置在所述扬声器本体的最下方。

进一步地,所述第一安装点和所述第二安装点关于经过所述第三安装点的垂直面对称。

进一步地,所述卡扣包括:第一支部和第二支部,所述第一支部设置在所述扬声器本体上,所述第二支部设置在所述第一支部的自由端且向下延伸。

进一步地,所述卡扣包括:第三支部和第四支部,所述第三支部设置在所述扬声器本体上,所述第四支部设置在所述第三支部的自由端且向上延伸。

进一步地,所述车身上设置有与所述紧固件配合的紧固件安装板。

相对于现有技术,本实用新型所述的扬声器组件具有以下优势:

本实用新型所述的扬声器组件,第一安装点和第二安装点设置在扬声器本体的上侧且卡接固定在车身上,第三安装点设置在扬声器本体的下侧且通过紧固件固定在车身上,进而使得扬声器组件安装效率得到了提高,安装工时得到了降低,且密封性能好,水不会从外界进入到扬声器本体内部,至少在一定程度上降低了扬声器组件的安装成本。

本实用新型所述的车辆包括上述的扬声器组件,由于根据本实用新型的车辆设置有上述的扬声器组件,因此该车辆的安装效率得到了提高,且安装成本得到了降低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型实施例所述的扬声器组件安装在车身上的示意图;

图2为本实用新型一个实施例所述的扬声器组件的示意图;

图3为本实用新型一个实施例所述的扬声器组件的示意图;

图4为本实用新型实施例所述的紧固件的示意图;

图5为本实用新型实施例所述的紧固件固定安装板示意图;

图6为图3圈示A的局部放大示意图;

图7为本实用新型另一个实施例的扬声器组件的示意图;

图8为图7圈示B的局部放大示意图。

附图标记说明:

扬声器组件100,扬声器本体110,第一安装点101,第一支部111a,第三支部111c,第二安装点102,第二支部111b,第四支部111d,第三安装点103,紧固件120,紧固件固件安装板130。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

相关技术中的部分扬声器通过四个安装点安装,可以保证海绵的压缩量,避免漏水,但是安装工时长,标准件成本高;

部分扬声器通过三个安装点铆接,可以保证海绵的压缩量,避免漏水,但是安装工时长,标准件成本高;通过三个装点用塑料螺母与螺钉配合安装,由于塑料螺母安装力矩小,一致性差,安装过程中容易打滑,安装后力矩衰减严重,存在海绵压缩量不足,容易出现漏水问题,安装工时长,成本偏高;

另外一些扬声器通过两个卡接点和一个安装点安装,卡接点在下侧或是侧面,安装方便,成本低,但是卡接点所在处力比较小,海绵压缩量不足,容易出现漏水问题。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型实施例的扬声器组件100可以包括扬声器本体110和密封圈。

其中,如图2和图3所示,扬声器本体110上设置有第一至第三安装点,第一安装点101和第二安装点102设置在扬声器本体110的上侧,第三安装点103设置在扬声器本体110的下侧。扬声器本体110通过第一安装点101、第二安装点102和第三安装点103安装在车辆的车身上。密封圈设置在扬声器本体110和车身之间,起到密封扬声器本体110的作用,避免水进入到扬声器本体110中。密封圈可以为海绵,但不限于此。

本实用新型实施例的第一安装点101和第二安装点102卡接固定在车身上,第三安装点103通过紧固件120固定在车身上。第一安装点101和第二安装点102采用卡接的方式固定在车身上可以极大地提高扬声器组件100的安装效率,同时由于采用卡接固定方式的第一安装点101和第二安装点102设置在扬声器本体110的上侧,因此即使第一安装点101和第二安装点102处的密封圈没有被很好地压紧,水也可以在重力的作用下流向第三安装点103。

第三安装点103设置在扬声器本体110的最下方,第三安装点103采用紧固件120固定,因此第三安装点103处的密封圈压缩力矩足够,可以有效避免从第一安装点101和第二安装点102流下的水进入到扬声器中。

根据本实用新型实施例的扬声器组件100,第一安装点101和第二安装点102设置在扬声器本体110的上侧且卡接固定在车身上,第三安装点103设置在扬声器本体110的下侧且通过紧固件120固定在车身上,进而使得扬声器组件100安装效率得到了提高,安装工时得到了降低,且密封性能好,水不会从外界进入到扬声器本体110内部,至少在一定程度上降低了扬声器组件100的安装成本。

在本实用新型的一些实施例中,如图2和图3所示,第一安装点101和第二安装点102构造为卡扣,车身上设置有与第一安装点101和第二安装点102配合的卡槽。由于,第一安装点101和第二安装点102分别与对应的卡槽配合以将扬声器本体110的上侧固定在车体上,扬声器组件100安装速度快,安装效率高。

在本实用新型的一些实施例中,如图3和图6所示,卡扣包括第一支部111a和第二支部111b,第一支部111a设置在扬声器本体110上,第二支部111b设置在第一支部111a的自由端且向下延伸。由此,在扬声器组件100的安装过程中,卡扣可以在扬声器组件100自身重力的作用下牢固地卡接在卡槽中,扬声器组件100不容易从车身上脱落下来,提升了扬声器组件100的安装稳定性。

在本实用新型的另一些实施例中,如图7和图8所示,卡扣包括第三支部111c和第四支部111d,第三支部111c设置在扬声器本体110上,第四支部111d设置在第三支部111c的自由端且向上延伸。由此,向上推动即可将卡扣配合在卡槽中,扬声器组件100可以更加容易地安装在车身上,提升了扬声器组件100的安装效率。

进一步地,卡扣为金属卡扣。金属卡扣的安装力矩比塑料卡扣的安装力矩大,且安装后力矩衰减小,能够牢牢地将密封圈压紧。

在本实用新型的一些实施例中,第三安装点103设置在扬声器本体110的最下方。由此,可以通过紧固件120将扬声器本体110的最下方牢牢地压紧在密封圈上,确保扬声器本体110的最下方所在的密封圈处于绝对的防水状态,扬声器本体110的下方作为最容易聚集水的地方,其防水性能能够进一步得到提升。

进一步地,第一安装点101和第二安装点102关于经过第三安装点103的垂直面对称。由此,可以保证扬声器本体110与车身之间的安装稳定性,扬声器本体110可以稳定地安装在车身上。

在本实用新型的一些实施例中,如图4所示,紧固件120为螺纹紧固件。由此,扬声器组件100安装方便,可以进一步提高扬声器组件100的安装效率。优选地,螺纹紧固件为金属件。

根据本实用新型的一些实施例,如图2和图5所示,车身上设置有与紧固件120配合的紧固件安装板130。紧固件安装板130可以固定在车身上,进一步提高了扬声器组件100的安装效率。

根据本实用新型实施例的扬声器组件100,位于扬声器本体110上侧的第一安装点101和第二安装点102与车身为卡接固定,位于扬声器本体110下侧的第三安装点103与车身通过紧固件120固定,进而扬声器本体110可以牢固地安装在车身上,既提高了扬声器本体110的安装效率,且密封性能也不会受到影响,安装成本得到了降低。

下面简单描述本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的扬声器组件100,由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的扬声器组件100,因此该车辆的安装效率得到了提高,且安装成本得到了降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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