一种车用音频编码控制器的安装支架及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用音频编码控制器的安装支架及汽车。

背景技术：

随着汽车技术的日新月异与人们生活水平的不断提高，消费者购买汽车时不再仅仅追求汽车的速度性、舒适性或者安全性，同时也越来越追求汽车的娱乐性，而汽车的娱乐性主要体现在视听两方面，在音频处理方面，车用音频编码控制器发挥着重要的作用，可以使乘坐者获得更好的听觉享受，因此车用音频编码控制器作为汽车的重要娱乐配件，其安装结构强度往往对汽车的性能有着重要影响。而目前的车用音频控制器在安装好后，当汽车长期行驶在一些路况恶劣、艰难的环境中时，其安装支架往往容易损坏或者变形，车用音频控制器也容易脱出或损坏。由此，目前的车用音频编码控制器的安装支架结构强度较低。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种车用音频编码控制器的安装支架及汽车，解决了目前的车用音频编码控制器的安装支架结构强度较低的问题。

为达上述目的,本实用新型实施例提供一种车用音频编码控制器的安装支架，包括：

支架本体、第一车身连接部和第二车身连接部，其中，所述支架本体的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部连接成一体并呈几字状，所述支架本体用于安装固定车用音频编码控制器，所述第一车身连接部和所述第二车身连接部均用于和车身地板焊接。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括实用新型实施例提供的车用音频编码控制器的安装支架。

本实用新型实施例中，所述支架本体的两端分别与所述第一车身连接部和所述第二车身连接部连接成一体并呈几字状，可以提高结构的稳定性和强度，同时也具有一定的刚度，使其不易变形，这样综合的提高了所述安装支架结构强度。

附图说明

图1为本实用新型车用音频编码控制器的安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型车用音频编码控制器的安装支架的安装位置示意图；

图3为本实用新型车用音频编码控制器的安装支架的另一角度的安装位置示意图；

图4为本实用新型车用音频编码控制器的安装支架的安装位置断面示意图；

图5为本实用新型车用音频编码控制器的安装支架的另一角度的安装位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供一种车用音频编码控制器的安装支架1及汽车，包括：

支架本体10、第一车身连接部11和第二车身连接部12，其中，所述支架本体10的两端分别与所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12连接成一体并呈几字状，所述支架本体10用于安装固定车用音频编码控制器5，所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12均用于和车身地板41焊接。

本实用新型实施例中，如图2至图5所示，需要说明的是：通常车用音频编码控制器5布置在副驾驶员座椅42下方，所述车身地板41可以为前车身地板或后车身地板，这样安装可以不占用驾驶舱内有限的乘坐空间；所述支架本体10的两端分别与所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12连接成一体并呈几字状，使得所述安装支架1为一体结构，可以提高结构的稳定性和强度，同时使得结构极度简化，还可以降低制造和生产的成本，呈几字形可以保证一定的刚度，使得所述安装支架不易变形。

这样，综合的提高了所述安装支架1的结构强度。

可选的，如图1至图5所示，所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12均用于和车身地板41焊接的方式为点焊，采用点焊作为所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12均用于和车身地板41焊接的方式可以降低成本，同时也能保证强度。

可选的，如图1所示，所述支架本体10、所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12通过冷轧钢板一体冲压成型，采取一体冲压成作为生产加工方法可以降低生产成本，提高生产效率，并且可以使冲压出来的产品具备较高的强度和刚度。

可选的，所述冷轧钢板的料厚为1.2毫米，当然也可以为其他料厚，但是采用料厚为1.2毫米的冷轧钢板是经过实车测试后，从性能和成本综合而言最合适的厚度，而采用冷轧钢板可以降低整个结构的重量，使得所述安装支架更加轻量化。

可选的，如图1至所示，所述述支架本体、所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12的表面镀有锌层，镀有一层锌层可以提高所述安装支架1的防锈蚀能力，从而延长了所述安装支架的使用寿命。

可选的，如图1至图5所示，所述支架本体上设置有螺栓安装孔13；所述安装支架还包括：螺栓2和紧固螺母3，所述紧固螺母3与所述螺栓安装孔13的底部焊接，所述螺栓2穿设于所述螺栓安装孔13内，其中，所述紧固螺母3与所述螺栓2螺接配合，用于固定车用音频编码控制器5，这样可以使得所述车用音频编码控制器5实现可拆卸功能，当需要更换或者维修的时候，只需要松动所述螺栓2把所述车用音频编码控制器5取出即可，而且将所述紧固螺母3焊接固定可以使得操作人员在安装时，只需要打紧所述螺栓2即可，不再需要在打紧所述螺栓2的同时还要腾出另一只手去固定螺母，因此提高了安装或者拆卸的效率。

可选的，如图1所示，所述螺栓2为六角法兰面螺栓，采用六角法兰面螺栓，通过所述法兰面的紧固作用，可以提高紧固性能，从而使安装强度更高。

可选的，如图1所示，所述支架本体10上还设有定位孔14，用于和车用音频编码控制器上的定位销配合以定位，这样可以快速精准的完成定位，节省了安装时间，提高了安装的效率。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的车用音频编码控制器的安装支架。

可选的，如图1至图5所示，所述汽车的车身地板41分别和所述第一车身连接部11和所述第二车身连接部12焊接，需要说明的是，所述车身地板41可以为前车身地板，也可以为后车身地板，这样可以使得所述车身地板41和所述安装支架1共同分担和对抗车用音频编码控制器5产生的载荷。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。