一种线束固定装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种线束固定装置及汽车。

背景技术：

汽车发动机舱是汽车的核心部位，承载着输出动力的重要使命，是驱动汽车行驶的核心部件，其内部需要布置较多电器线束及电器模块。目前随着汽车配置的逐步升高，机舱内核心部件也随之增加，机舱内的布置空间越来越紧凑，此外，核心部件的增加直接导致机舱内线束增多，线束的布置亦会进一步加重机舱内布置空间紧凑的问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种线束固定装置及汽车，解决了现有技术中发动机舱布置空间紧凑的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种线束固定装置，包括：

装置本体，装置本体的边缘延伸形成有不同方向的第一翻边结构和第二翻边结构；

设置于装置本体边缘的第一固定部，装置本体通过第一固定部与汽车车身在第一方向固定；

设置于第一翻边结构上的第二固定部，装置本体通过第二固定部与汽车车身在第二方向固定，第二方向垂直于第一方向；

设置于装置本体上的第三固定部，装置本体通过第三固定部与汽车电器总成固定；

设置于第二翻边结构上的线束孔，汽车电器总成的线束穿过线束孔设置。

可选地，装置本体为单层钢板冲压成型。

可选地，第一固定部包括多个第一冲压孔，装置本体通过多个第一冲压孔与汽车车身在第一方向螺接固定。

可选地，第二固定部包括多个第二冲压孔，装置本体通过多个第二冲压孔与汽车车身在第二方向螺接固定。

可选地，装置本体通过第一固定部与汽车前围板在第一方向固定。

可选地，装置本体通过第二固定部与汽车电池托盘在第二方向固定。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的线束固定装置。

本实用新型的实施例的有益效果是：装置本体通过第一固定部与汽车车身在第一方向固定，通过第二固定部与汽车车身在第二方向固定，提高了车身强度，通过第三固定部与汽车电器总成固定，并通过线束孔固定汽车电器总成的线束。这样，在提供汽车电器总成的线束固定位置外，还可将不同的汽车电器总成集成固定在一起，节省机舱的布置空间。且该线束固定装置安装方便，便于更换调整维修。

附图说明

图1表示本实用新型的线束固定装置的结构示意图；

图2表示本实用新型的线束固定装置与汽车车身的安装结构示意图。

其中图中：1、装置本体，2、第一固定部，3、第二固定部，4、第三固定部，5、线束孔；

11、第一翻边结构，12、第二翻边结构。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供了一种线束固定装置，包括：装置本体1、第一固定部2、第二固定部3、第三固定部4和线束孔5。

其中，如图1所示，装置本体1的边缘延伸形成有不同方向上的第一翻边结构11和第二翻边结构12。具体地，装置本体1为单层钢板冲压成型，采用钢板可保证线束固定装置的耐久性和强度，采用单层钢板可限制线束固定装置的整体重量，从而不会对发动机舱带来大的负重影响。可选地，装置本体1的形状可根据发送机舱内其他配合装置总成的形状设置，例如设置为不规则五边形，其中五边形的第一边缘延伸形成第一翻边结构11，第二边缘延伸形成第二翻边结构12，其他边缘亦可延伸形成翻边结构，能够吸收车身行驶过程中振动所带来的能量，抵抗装置本体产生的变形，以提高装置本体1的耐久性和强度。

第一固定部2设置于装置本体1未设置第一翻边结构11和第二翻边结构12的边缘，装置本体1通过第一固定部2与汽车车身在第一方向固定，第二固定部3设置于第一翻边结构11上，装置本体1通过该第二固定部3与汽车车身在第二方向固定，其中，第二方向垂直于第一方向。装置本体1在第一方向和第二方向与汽车车身连接固定，可保证装置本体1在行车过程中不发生移动脱落。

此外，装置本体1的中间位置设置有第三固定部4，装置本体1通过第三固定部4与汽车电器总成固定，即汽车电器总成通过第三固定部4固定于装置本体1上，并进一步固定于发动机舱内，将汽车电器总成固定在发动机舱内，而不会因汽车行驶而发生位置偏移。

线束孔5设置于第二翻边结构12上，汽车电器总成固定于装置本体1上，汽车电器总成引出的线束可穿过线束孔5设置，以达到限制线束的效果，从线束孔5穿出的线束可与汽车其他电器或控制器件连接。

可选地，如图2所示，第一固定部2包括多个第一冲压孔，装置本体1通过多个第一冲压孔与汽车车身在第一方向螺接固定。具体地，装置本体1可通过第一固定部2与汽车前围板在第一方向固定。

可选地，如图2所示，第二固定部3包括多个第二冲压孔，装置本体1通过多个第二冲压孔与汽车车身在第二方向螺接固定。具体地，装置本体1可通过第二固定部3与汽车电池托盘在第二方向固定。

本实用新型实施例的线束固定装置中，装置本体1通过第一固定部2与汽车车身在第一方向固定，通过第二固定部3与汽车车身在第二方向固定，提高了车身强度，通过第三固定部4与汽车电器总成固定，并通过线束孔5固定汽车电器总成的线束。这样，在提供汽车电器总成的线束固定位置外，还可将不同的汽车电器总成集成固定在一起，节省机舱的布置空间。且该线束固定装置安装方便，便于更换调整维修。

本实用新型的实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的线束固定装置。值得指出的是，该汽车的装置本体通过第一固定部与汽车车身在第一方向固定，通过第二固定部与汽车车身在第二方向固定，提高了车身强度，通过第三固定部与汽车电器总成固定，并通过线束孔固定汽车电器总成的线束。这样，在提供汽车电器总成的线束固定位置外，还可将不同的汽车电器总成集成固定在一起，节省机舱的布置空间。且该线束固定装置安装方便，便于更换调整维修。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。