一种车用太阳能充电装置的制作方法

本实用新型涉及充电装置技术领域，具体为一种车用太阳能充电装置。

背景技术：

充电装置是可以将风能、太阳能、潮汐能转化为电能进行储存的装置，可以起到节能环保的目的，充电装置广泛应用于我们的生活中，被储存的电能可以给我们的生产和生活带来极大的便捷。

但是目前市场上的充电装置不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置LED节能灯，不能在轿车停电情况下为轿车提供电能，没有设置第一挡板和第二挡板，不能对太阳能电池板起到保护作用，没有设置伸缩杆和支撑杆，不能改变太阳能电池板的采光角度。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车用太阳能充电装置，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置LED节能灯，不能在轿车停电情况下为轿车提供电能，没有设置第一挡板和第二挡板，不能对太阳能电池板起到保护作用，没有设置伸缩杆和支撑杆，不能改变太阳能电池板的采光角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用太阳能充电装置，包括LED节能灯、灯座、支撑杆、卡位凸起、伸缩杆、三角支架、合页、第一挡板、太阳能电池板、支架、圆板、底座、蓄电池、伺服电机、轿车本体、车轮、控制面板、车窗、避雷针和第二挡板，所述轿车本体的内部设置有控制面板，且轿车本体的下端嵌入设置有车轮，所述轿车本体的前表面嵌入设置有车窗，且轿车本体的顶端设置有避雷针，所述避雷针的一侧设置有底座，所述底座的内部设置有伺服电机，且底座的上端设置有圆板，所述伺服电机的一侧设置有蓄电池，且伺服电机的另一侧靠近底座侧壁位置处嵌入设置有灯座，所述灯座的一端设置有LED节能灯，所述支撑杆安装在圆板的上端，且支撑杆的一侧设置有支架，所述支撑杆的上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的前表面嵌入设置有卡位凸起，且伸缩杆的上端设置有三角支架，所述三角支架的上端设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧设置有第一挡板，且太阳能电池板的另一侧设置有第二挡板，所述太阳能电池板与第一挡板的连接处设置有合页，所述太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电性连接，所述伺服电机和LED节能灯的输出端均与控制面板上对应伺服电机和LED节能灯的输入端电性连接。

优选的，所述伸缩杆与三角支架通过螺栓固定连接。

优选的，所述LED节能灯的外部套有保护罩。

优选的，所述第一挡板与太阳能电池板通过合页转动连接。

优选的，所述支撑杆的前表面开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置LED节能灯，能在轿车停电情况下为轿车提供电能，避免了由于断电导致轿车无法进行照明的问题，设置第一挡板和第二挡板，能对太阳能电池板起到保护作用，避免了由于冰雹和外物的撞击导致太阳能电池板损坏的问题，设置伸缩杆和支撑杆，能改变太阳能电池板的采光角度，从而给使用者提供了便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一挡板结构示意图；

图中标号：1、LED节能灯；2、灯座；3、支撑杆；4、卡位凸起；5、伸缩杆；6、三角支架；7、合页；8、第一挡板；9、太阳能电池板；10、支架；11、圆板；12、底座；13、蓄电池；14、伺服电机；15、轿车本体；16、车轮；17、控制面板；18、车窗；19、避雷针；20、第二挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案，一种车用太阳能充电装置，包括LED节能灯1、灯座2、支撑杆3、卡位凸起4、伸缩杆5、三角支架6、合页7、第一挡板8、太阳能电池板9、支架10、圆板11、底座12、蓄电池13、伺服电机14、轿车本体15、车轮16、控制面板17、车窗18、避雷针19和第二挡板20，轿车本体15的内部设置有控制面板17，且轿车本体15的下端嵌入设置有车轮16，轿车本体15的前表面嵌入设置有车窗18，且轿车本体15的顶端设置有避雷针19，避雷针19的一侧设置有底座12，底座12的内部设置有伺服电机14，且底座12的上端设置有圆板11，伺服电机14的一侧设置有蓄电池13，且伺服电机14的另一侧靠近底座12侧壁位置处嵌入设置有灯座2，灯座2的一端设置有LED节能灯1，支撑杆3安装在圆板11的上端，且支撑杆3的一侧设置有支架10，支撑杆3的上端设置有伸缩杆5，伸缩杆5的前表面嵌入设置有卡位凸起4，且伸缩杆5的上端设置有三角支架6，三角支架6的上端设置有太阳能电池板9，太阳能电池板9的一侧设置有第一挡板8，且太阳能电池板9的另一侧设置有第二挡板20，太阳能电池板9与第一挡板8的连接处设置有合页7，太阳能电池板9的输出端与蓄电池13的输入端电性连接，蓄电池13的输出端与控制面板17的输入端电性连接，伺服电机14和LED节能灯1的输出端均与控制面板17上对应伺服电机14和LED节能灯1的输入端电性连接。

为了使太阳能电池板9固定在伸缩杆5上正常工作，本实施例中，优选的，伸缩杆5与三角支架6通过螺栓固定连接。

为了保护LED节能灯1，本实施例中，优选的，LED节能灯1的外部套有保护罩。

为了便于使用者将第一挡板8进行折叠，本实施例中，优选的，第一挡板8与太阳能电池板9通过合页7转动连接。

为了使卡位凸起4进入通孔来改变太阳能电池板9的采光效果，本实施例中，优选的，支撑杆3的前表面开设有通孔。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型是一种车用太阳能充电装置，主要包括LED节能灯1、灯座2、支撑杆3、卡位凸起4、伸缩杆5、三角支架6、合页7、第一挡板8、太阳能电池板9、支架10、圆板11、底座12、蓄电池13、伺服电机14、轿车本体15、车轮16、控制面板17、车窗18、避雷针19和第二挡板20，太阳能电池板9的一侧设置有第一挡板8，且太阳能电池板9的另一侧设置有第二挡板20，设置第一挡板8和第二挡板20，能对太阳能电池板9起到保护作用，避免了由于冰雹和外物的撞击导致太阳能电池板9损坏的问题，从而延长了太阳能电池板9的使用寿命，太阳能电池板9的下端设置有三角支架6，并且伸缩杆5与太阳能电池板9通过螺栓固定连接，使用者可通过拆除螺栓达到对太阳能电池板9的维修与使用，而伸缩杆5的前表面嵌入设置有卡位凸起4,支撑杆3的前表面设置有通孔，使用者可将卡位凸起4放入通孔内即可完成对太阳能电池板9采光角度的改变，从而吸收更多太阳光，当轿车夜晚没电或断电时很晚看清路面状况，对行驶和安全都带来了极大困难，所以在灯座2的一端设置有LED节能灯1，白天通过太阳能电池板9收集到的电能储存在蓄电池13内，在夜晚时可以为使用者带来备用电能，从而可以给使用者带来安全保障。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。