一种便携式司机防劫罩的制作方法

本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别提供了一种便携式司机防劫罩。

背景技术：

随着城市交通的不断完善，为了满足不同消费者的需求，涌现出大量的出租车，同时，出租车司机的安全隐患也随着产生，为了确保司机在开车过程中的安全，人们发明出了出租车防劫器，然而，目前的防劫器一般是整体的玻璃制作或是由并列排列的钢管组成，玻璃制作的防劫器反光、隔音，透气性差，钢管式的防劫器因钢管间存在大缝隙，安全性差，还容易使乘客产生乘坐囚车的压抑感。

因此，如何对现有的防劫器进行改进，以提高司机的安全性，成为人们亟待解决的问题。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种便携式司机防劫罩，以解决司机在开车过程中的安全性差等问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种便携式司机防劫罩，与车辆的两个靠枕立柱固定连接，包括：后侧防护板、右侧防护板、固定件和防护板连接件，其中，后侧防护板和右侧防护板均为透明聚乙烯塑料板，固定件为两个，分别与两个靠枕立柱连接，每个固定件均包括用于夹持靠枕立柱的第一夹持板和第二夹持板，第二夹持板的中部垂直固定连接一螺杆，后侧防护板下部设置有与所述螺杆配合的通孔，螺杆穿过通孔且通过位于通孔两侧的螺栓与后侧防护板固定连接，防护板连接件至少为两个，用于连接后侧防护板和右侧防护板，所述防护板连接件包括垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别与后侧防护板和右侧防护板固定连接。

优选，后侧防护板和右侧防护板上间隔设置有声音传播孔。

进一步优选，后侧防护板的上端与车顶相抵接，下端低于车座靠背的顶面。

进一步优选，右侧防护板的上端与车顶相抵接，下端与车底相抵接。

进一步优选，后侧防护板和右侧防护板为一体式结构。

本实用新型提供的便携式司机防劫罩，利用车辆现有的靠枕立柱进行固定，不需要格外安装其他部件，不会改变车辆内部的结构，通过后侧防护板和右侧防护板能够阻挡乘客与司机接触，以防止司机被乘客袭击，该便携式司机防劫罩自带与靠枕立柱配合的固定件，该固定件一端通过夹持板与靠枕立柱固定连接，另一端通过螺栓与后侧防护板固定连接，右侧防护板与后侧防护板通过防护板连接件实现垂直固定。

本实用新型提供的便携式司机防劫罩结构简单、拆装方便、易携带、防护效果好、占用空间少。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为便携式司机防劫罩的结构示意图；

图2为便携式司机防劫罩的固定件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释，但并不局限本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种便携式司机防劫罩，与车辆的两个靠枕立柱固定连接，包括：后侧防护板1、右侧防护板2、固定件3和防护板连接件4，其中，后侧防护板1和右侧防护板2均为透明聚乙烯塑料板，固定件3为两个，分别与两个靠枕立柱连接，如图2所示，每个固定件3均包括用于夹持靠枕立柱的第一夹持板31和第二夹持板32，第二夹持板32的中部垂直固定连接一螺杆33，后侧防护板1下部设置有与所述螺杆33配合的通孔11，螺杆33穿过通孔11且通过位于通孔11两侧的螺栓34与后侧防护板1固定连接，防护板连接件4至少为两个(图1为防护板连接件为2个的实施例)，用于连接后侧防护板1和右侧防护板2，所述防护板连接件4包括垂直连接的第一连接板41和第二连接板42，第一连接板41和第二连接板42分别与后侧防护板1和右侧防护板2固定连接，其中，后侧防护板1和右侧防护板2也可以为一体式结构。

该便携式司机防劫罩，利用车辆现有的靠枕立柱进行固定，不需要格外安装其他部件，不会改变车辆内部的结构，通过后侧防护板和右侧防护板能够阻挡乘客与司机接触，以防止司机被乘客袭击，该便携式司机防劫罩自带与靠枕立柱配合的固定件，该固定件一端通过夹持板与靠枕立柱固定连接，另一端通过螺栓与后侧防护板固定连接，右侧防护板与后侧防护板通过防护板连接件实现垂直固定。

为了避免影响司机与乘客的语言交流，作为技术方案的改进，后侧防护板1和右侧防护板2上间隔设置有声音传播孔(图中未示出)。

为了实现对司机的全面防护，作为技术方案的改进，后侧防护板1的上端与车顶相抵接，下端低于车座靠背的顶面，右侧防护板2的上端与车顶相抵接，下端与车底相抵接。

本实用新型的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。

上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。