一种车载中控台装置的安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种车载中控台装置的安装结构。

背景技术：

车载中控台装置，比如空调控制器、音响装置、导航装置、显示器等一般通过安装结构插装于中控台上的安装槽内，即将中控台装置与安装结构整体插装入安装槽内，但现有的安装结构与中控台装置的分离需要借助较多工具，当需要将中控台装置从安装结构上拆下时较为麻烦，拆装过程耗时耗力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载中控台装置的安装结构，其与中控台装置的拆装过程简便、拆装过程省时省力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车载中控台装置的安装结构，包括两块分别卡合于中控台装置上相对的两侧面的侧板，两块侧板上均设有卡孔，还包括有一个可嵌于中控台装置外表面的固定架，与两块侧板相贴近的固定架侧壁上均具有让位孔，让位孔内连接有卡板，卡板包括可与卡孔相卡嵌的卡嵌部和连接卡嵌部与让位孔边缘的连接部，固定架上还设有多个弹性压片，当固定架嵌于中控台装置外表面时，所述弹性压片可抵住中控台装置外表面。

作为优选结构，卡孔和卡嵌部均呈十字形状，所述卡嵌部上靠近中控台装置前方的一端为让位端，所述让位端向远离中控台装置外表面的方向倾斜。

作为优选结构，连接部上设有一个连接缺口，所述卡嵌部的上端和下端分别连接于连接缺口的上边缘和下边缘。

作为优选结构，侧板的上边缘延伸出一个可卡入中控台装置外表面凹槽的弯卷部，侧板的下边缘设有多个可折弯后卡入中控台装置外表面卡脚槽的卡脚。

作为优选，弹性压片设于与两块侧板相贴近的固定架侧壁上。

作为优选结构，固定架上靠近中控台装置前方的边缘垂直延伸出多个挡缘，所述挡缘与固定架内壁通过过渡圆弧连接。

本实用新型的有益效果是：侧板卡合于中控台装置上相对的两侧面，两块侧板上均设有卡孔，与两块侧板相贴近的固定架侧壁上均具有让位孔，让位孔内连接有卡板，卡板包括可与卡孔相卡嵌的卡嵌部和连接卡嵌部与让位孔边缘的连接部，侧板与中控台装置、侧板与固定架均采用卡合结构，这样的话与中控台装置的拆装过程简便、拆装过程省时省力。

附图说明

图1是本实用新型、中控台装置、拆卸插片的配合示意图；

图2是侧板与中控台装置的配合示意图；

图3是固定架的立体图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是侧板的立体图；

图6是中控台装置的立体图；

图7是中控台装置仰视立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

中控台装置可以是空调控制器、音响装置、导航装置、显示器等一系列安装于中控台上的车载装置，图6和图7所示，在本实施例中，中控台装置100的外形呈方形状，显示屏101所在的方向、或者说不带有显示屏101的中控台装置100面向车内乘员的一侧为中控台装置100的前方，中控台装置100位于上方的外表面上设有长条形的凹槽102，位于下方的外表面上设有多个卡脚槽103，显示屏101所在一侧的侧面上设有插入孔104，当需要将本实用新型与中控台装置100拆下时，插入孔104中可插入一片用于分离固定架2(下文会提到)和侧板1(下文会提到)的拆卸插片200，即拆卸插片200可插入固定架和侧板1之间。上述的凹槽102、卡脚槽103是为了配合本实用新型而在中控台装置100上设置的结构，侧板1也可以采用其它公知方式卡合于中控台装置100上，插入孔104也是为了配合本实用新型而在中控台装置100上设置的结构，也可以采用其他结构，比如中控台装置100的结构并未挡住固定架2和侧板1之间的的缝隙，此时就可不必设置插入孔104。

图1至图7所示，一种车载中控台装置的安装结构，包括两块分别卡合于中控台装置100上相对的两侧面的侧板1，在本实施例中，卡合方式具体为：侧板1的上边缘延伸出一个可卡入中控台装置100外表面凹槽102的弯卷部1a，侧板1的下边缘设有多个可折弯后卡入中控台装置100外表面卡脚槽103的卡脚1b，将弯卷部1a从中控台装置100的后方沿凹槽102插入，插入到位后弯折卡脚1b，达到卡合侧板1于中控台装置100上的目的。

两块侧板1上均设有卡孔1c，还包括有一个可嵌于中控台装置100外表面的固定架2，固定架2为方形框，固定架2从中控台装置100的后方嵌于中控台装置100外表面上。

与两块侧板1相贴近的固定架2侧壁上均具有让位孔21，让位孔21内连接有卡板3，卡板3包括可与卡孔1c相卡嵌的卡嵌部31和连接卡嵌部31与让位孔21边缘的连接部32，所述的卡孔1c可以是通孔也可以是盲孔，在本实施例中，卡孔1c为通孔。在本实施例中，卡孔1c和卡嵌部31均呈十字形状，所述卡嵌部31上靠近中控台装置100前方的一端为让位端31a，所述让位端31a向远离中控台装置100外表面的方向倾斜，当拆卸插片200插入固定架2和侧板1之间，就可以顺着让位端31a继续向前插入，进而使卡嵌部31和卡孔1c分离，此时就可以拆下固定架2，同时，该让位端31a也有利于固定架2沿着侧板1向中控台装置100前方移动。

连接部32与卡嵌部31的连接方式为：连接部32上设有一个连接缺口32a，所述卡嵌部31的上端和下端分别连接于连接缺口32a的上边缘和下边缘。

固定架2上还设有多个弹性压片4，当固定架2嵌于中控台装置100外表面时，所述弹性压片4可抵住中控台装置100外表面，在本实施例中，弹性压片4设于与两块侧板1相贴近的固定架2侧壁上。弹性压片4可以使固定架2稳定于中控台装置100上。

固定架2上靠近中控台装置100前方的边缘垂直延伸出多个挡缘22，所述挡缘22与固定架2内壁通过过渡圆弧22a连接，挡缘22既可以抵住中控台装置100，同时也因为具有过渡圆弧22a，可以使插板更加顺利地插入固定架2和侧板1之间。

安装有本实用新型的中控台装置100可以整体直插入中控台上的安装槽(图中未示出)内，通过固定架2与安装槽的配合达到对中控台装置100进行安装的目的。

侧板1与中控台装置100、侧板1与固定架2均采用卡合结构，这样的话与中控台装置的拆装过程简便、拆装过程省时省力，且卡嵌部31上靠近中控台装置100前方的一端为让位端31a，所述让位端31a向远离中控台装置100外表面的方向倾斜，这样的话在当要拆卸侧板1与固定架2时，只需将作为拆卸工具的拆卸插片200插入，就可达到分离侧板1与固定架2的目的，非常简便、省时省力。

以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。