雨刮及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车应用技术领域，具体涉及一种雨刮及具有其的车辆。

背景技术：

在汽车安全的行人保护领域，雨刮也是一个碰撞危险点，目前新能源汽车车型整车结构布置紧凑，若通过雨刮轴断裂实现行人保护，则轴下方必须预留空间，目前大多数新能源车很难满足雨刮器安装轴下部预留空间需求，雨刮轴无法进行理想中的溃缩保护；若雨刮为不压溃的结构，在实验区域内所有撞击点的HIC值(Head Injury Criterion，头部伤害指标) 很大，不符合GB/T24550《汽车对行人的碰撞保护》要求；若为轴断裂结构，空间结构又无法满足要求。因此，需要设计一种新的雨刮轴结构，对安装轴下方预留空间要求低且能够在碰撞时完成理想中的溃缩，在实验区域内所有撞击点的HIC值较低，满足行人保护要求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种雨刮。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车。

根据本实用新型的一种雨刮，包括雨刮主轴和安装在雨刮主轴一端的雨刮摆臂，还包括：套筒以及设置在套筒内的内衬套筒，所述雨刮主轴轴向穿过套筒和内衬套筒；

所述内衬套筒的侧壁设有沿内衬套筒轴向延伸的溃缩槽；

所述雨刮主轴的侧壁设置有与所述溃缩槽配合安装的主轴延伸结构，所述雨刮主轴安装有雨刮摆臂的一端受到撞击时，所述主轴延伸结构能够沿着内衬套筒轴线方向向下运动。

优选地，所述内衬套筒的所述溃缩槽设置为长条形,所述溃缩槽内壁设置齿状结构，所述主轴延伸结构设置为柱状结构且位于所述齿状结构的上方，所述齿状结构与所述主轴延伸结构抵触配合。

优选地，所述内衬套筒的所述溃缩槽设置为长条形,所述溃缩槽的宽度自上而下逐渐减小，所述主轴延伸结构设置在所述溃缩槽内。

优选地，所述雨刮摆臂与内衬套筒顶部的距离大于所述溃缩槽的长度。

优选地，所述主轴延伸结构与内衬套筒的溃缩槽配合的一端设置滑轨槽，所述内衬套筒与所述滑轨槽嵌入配合。

优选地，所述主轴延伸结构至少设置两个。

优选地，所述套筒底部设置圆孔和加强筋，所述套筒外壁上对称设置台阶形固定结构，所述台阶形固定结构包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面设置凹槽，所述第二台阶面设置螺纹孔。

优选地，所述雨刮轴套筒外壁上对称设置台阶形固定结构，所述固定结构包括第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面设置凹槽，所述第二台阶面设置螺纹孔。

根据本实用新型的雨刮，所述雨刮通过台阶形固定结构安装在车辆上。

本实用新型提供的雨刮，雨刮主轴上设置主轴延伸结构，内衬套筒的侧壁上设置与主轴延伸结构配合的溃缩槽，当雨刮主轴受到撞击时，主轴延伸结构和内衬套筒的溃缩槽的配合设计，使主轴延伸结构能够沿着内衬套筒轴线方向向下运动，带动雨刮主轴向下运动，保证雨刮主轴实现有效溃缩，为头部提供足够的缓冲空间，降低雨刮区域的HIC值。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的雨刮整体结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例的雨刮装配爆炸图；

图3是根据本实用新型一实施例的剖视图；

图4是根据本实用新型的雨刮主轴和内衬套筒的装配示意图；

图5是根据本实用新型一实施例的套筒的结构示意图。

附图标记：

1为雨刮主轴；11为雨刮主轴上部；12为雨刮主轴中部；13为雨刮主轴下部；111为安装螺纹；112为齿轮；14为主轴延伸结构；141为滑轨槽；2为内衬套筒；21为溃缩槽；211为齿状结构；22为热应变涂覆层；3为套筒；31为圆孔；32为加强筋；33为台阶形固定结构； 331为第一台阶面；332为第二台阶面；333为凹槽；334为螺纹孔；4为雨刮摆臂；5为套筒罩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型的可溃缩式的雨刮。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的一种雨刮，包括雨刮主轴1和安装在雨刮主轴1一端的雨刮摆臂4，还包括：套筒3以及设置在套筒3内的内衬套筒2，所述雨刮主轴1轴向穿过套筒3和内衬套筒2；所述内衬套筒2的侧壁设有沿内衬套筒2轴向延伸的溃缩槽21；所述雨刮主轴1的侧壁设置有与所述溃缩槽21配合安装的主轴延伸结构14，所述雨刮主轴1安装有雨刮摆臂4的一端受到撞击时，所述主轴延伸结构14能够沿着内衬套筒2轴线方向向下运动。在本实施例中，所述雨刮还包括套筒罩5，所述套筒3和套筒罩 5可以为卡扣连接，也可以为螺纹连接，套筒罩5起到装饰和密封作用，还可以限制雨刮摆臂4的轴向运动；所述雨刮主轴1上设置主轴延伸结构14与内衬套筒2的溃缩槽21过盈嵌入配合，防止雨刮主轴1和内衬套筒2配合面相对滑动，雨刮主轴1的安装有雨刮摆臂4的一端受到撞击时，主轴延伸结构14沿着内衬套筒2轴线方向向下运动的同时带动雨刮主轴 1沿着轴线方向向下运动，实现有效溃缩。本实用新型所述的雨刮结构简单，加工方便，雨刮主轴1在受到行人头部碰撞时能够向下运动溃缩，有效降低雨刮轴区域头部碰撞的HIC 值。

如图1和图2所示，雨刮主轴1分为上部、中部和下部，所述雨刮主轴上部11朝向雨刮主轴中部12的方向依次设置安装螺纹111和齿轮112，雨刮摆臂4的一端与齿轮112转动连接后通过螺母与安装螺纹111装配固定，所述齿轮112可以为槽径式齿轮，所述安装螺纹111、齿轮112和雨刮主轴中部12尺寸逐渐增大形成台阶结构，便于齿轮112加工的同时，雨刮主轴中部12可以提供雨刮摆臂4下固定面。所述主轴延伸结构14设置在雨刮主轴中部 12，所述雨刮主轴中部12向下延伸设置雨刮主轴下部13。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，所述内衬套筒2的所述溃缩槽21设置为长条形,所述溃缩槽21内壁设置齿状结构211，所述主轴延伸结构14设置为柱状结构且位于所述齿状结构211的上方，所述齿状结构211与所述主轴延伸结构14抵触配合，可以理解的是，所述主轴延伸结构14的设计不限于柱状结构，主轴延伸结构14的设计保证主轴延伸结构14与溃缩槽21配合的一端可以配合安装即可，所述齿状结构211的设计保证雨刮正常工作时主轴延伸结构14和溃缩槽21配合安装，避免误压溃。在本实施例中，所述溃缩槽 21的长度设置为50mm，所述溃缩槽21的内壁上覆盖一层热应变涂覆层22，它的材料特性满足摩擦系数与受到的温度T成反比，当雨刮轴受到碰撞时，主轴延伸结构14的滑轨槽 141沿着溃缩槽21相对滑动，热应变涂覆层22的摩擦系数由于主轴延伸结构14运动，产生摩擦力，材料温度上升，材料的摩擦系数减小，有利于溃缩力以及溃缩空间的控制。

可选地，根据本实用新型的另一实施例，所述内衬套筒2的所述溃缩槽21设置为长条形,所述溃缩槽21的宽度自上而下逐渐减小，所述主轴延伸结构14设置在所述溃缩槽21 内。所述溃缩槽21的宽度设置为自上而下逐渐减小，保证雨刮正常工作上，保证雨刮正常工作时主轴延伸结构14和溃缩槽21配合安装，避免误压溃，所述溃缩槽21的宽度自上而下减小的具体数值，可以根据实际使用时溃缩力和溃缩空间限制进行设计。

如图1所示，所述雨刮摆臂4与内衬套筒2顶部的距离大于所述溃缩槽21的长度，可以理解的是，所述雨刮摆臂4和内衬套筒2顶部间隔一定距离设置，所述间隔距离大于溃缩槽21的长度，即所述雨刮摆臂4和内衬套筒2顶部的距离大于需要的溃缩距离，保证雨刮主轴1可以完全溃缩，保护行人碰撞安全。

如图2和图4所示，根据本实用新型的一实施例，所述主轴延伸结构14与内衬套筒 2的溃缩槽21配合的一端设置滑轨槽141，所述内衬套筒2与所述滑轨槽141嵌入配合，所述雨刮主轴1安装有雨刮摆臂4的一端受到撞击时，所述主轴延伸结构14的滑轨槽141能够沿着内衬套筒2轴线方向向下运动，所述滑轨槽141的设计使主轴延伸结构14沿着内衬套筒2的轴线向下运动时，对主轴延伸结构14溃缩起到导向作用，便于碰撞时有效压溃。

根据本实用新型所述的雨刮，所述主轴延伸结构14至少设置两个，如图2和图4所示，雨刮主轴1上设置四个对称的主轴延伸结构14，内衬套筒2设置与主轴延伸结构14配合的四个溃缩槽21，实际应用中，可以根据溃缩力的要求主轴延伸结构14设置为不同数量。

如图3和图5所示，根据本实用新型的实施例，所述套筒3底部设置圆孔31和加强筋32，所述套筒3外壁上对称设置台阶形固定结构33，所述台阶形固定结构33包括第一台阶面331和第二台阶面332，所述第一台阶面331上设置凹槽333，所述第二台阶面332上设置螺纹孔334。所述圆孔31直径大于所述雨刮主轴中部12的直径，保证发生碰撞时，雨刮主轴1可以向下运动溃缩，加强筋32的设计可以增强碰撞时套筒3的稳定性，本实用新型的雨刮通过台阶形固定结构33的第二台阶面332的螺纹孔334与车辆安装支架连接；第一台阶面331上设置凹槽333，可以弱化与车辆安装支架连接位置的结构强度，雨刮区域碰撞时，套筒3与安装支架连接处也可以变形使得雨刮整体下移，凹槽333的设置，便于压溃变形，达到溃缩效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。