一种ABS齿圈结构的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种ABS齿圈结构。

背景技术：

制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。随着ABS技术的广泛应用，各汽车生产厂家进行了各种ABS齿圈的结构设计，可以起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。现有的汽车几乎都标配实用ABS放抱死系统。ABS齿圈是其系统中的一个反应灵敏、信号稳定的关键部件，齿圈的表现将直接影响系统的性能，因此高质量、结构简单、易于加工的ABS齿圈是不少厂家不倦的追求。

许多大型刹车盘带有ABS防抱死齿圈，因为齿圈的齿数较多，一般是80或100个，宽度2mm-3mm左右，对铁水的温度要求较高，生产时有以下缺点：

1.铁水从浇口流到齿的过程，温度会下降，导致在齿位置铁水温度低，冷却快，在齿的位置容易出现浇不足的现象。

2.由于齿圈的齿数多，只要有一个或几个齿出现浇不足时，生产的产品就是废品，可见重要性，当时成品率只有65%左右，生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车ABS齿圈，本实用新型结构简单，生产渐变，易于加工，成品率高。

本实用新型时通过以下技术方案实现：

一种ABS齿圈结构，其特征在于，包括齿圈本体与安装轴，所述齿圈本体与安装轴之间固定连接，所述齿圈本体、安装轴为中心开孔圆环状结构，所述齿圈本体上设有齿孔，所述齿孔为矩形结构，所述齿孔的深度为齿圈本体厚度的一半，所述齿孔的内侧设有齿圈余量。

进一步地，所述齿孔的数量为80-100个，齿孔的的宽度为3-5mm。

进一步地，所述齿圈余量沿齿孔向齿圈中心方向的长度为3-3.5cm。

与现有技术相比，本实用新型通过在内侧架设齿圈余量，所增加的余量与所有齿相连，对齿内的铁水起到引流、保温和补缩的作用，保证了齿圈位置铁水温度冷却慢，充足整个齿圈。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以揭示本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种ABS齿圈结构，其特征在于，包括齿圈本体1与安装轴2，所述齿圈本体1与安装轴2之间固定连接，所述齿圈本体1、安装轴2为中心开孔圆环状结构，所述齿圈本体1外围上设有齿孔3，所述齿孔3为矩形结构，所述齿孔3的深度为齿圈本体1厚度的一半，所述齿孔3的内侧设有齿圈余量4。

所述齿孔3的数量为80个，齿孔3的的宽度为3mm，所述齿圈余量4沿齿孔3向齿圈中心方向的长度为3cm。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。