一种分体插接的车载播放器的制作方法

本实用新型涉及汽车用播放器，特别是涉及一种分体插接的车载播放器。

背景技术：

目前对于车载播放器而言，使用的方案均是显示屏总成、主机总成，通过线束连接通信，或者通过一体连接，但是，如果通过线束连接通信，需要的零件较多，成本较高；如果通过一体连接，则对安装部分要求非常高，采用大屏播放器时的安装局限性也非常大，因此现有技术中，缺少一种设计独特的分体插接的车载播放器，使在节约上列零部件的同时，增加信号传输的可靠性，规避结构装配误差带来的影响。

因此本领域技术人员致力于开发一种设计独特的分体插接的车载播放器，使在节约上列零部件的同时，增加信号传输的可靠性，规避结构装配误差带来的影响。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分体式车载播放器，在节约零部件的同时设计独特的分体插接的车载播放器，使在节约上列零部件的同时，增加信号传输的可靠性，规避结构装配误差带来的影响。增加信号传输的可靠性，规避结构装配误差带来的影响。

为实现上述目的，本实用新型提供一种分体插接的车载播放器，包括主机和显示屏，所述主机内设置有集成电路板，所述显示屏上设置有第一导柱和第二导柱，所述第一导柱与第二导柱之间设置有插接端子，所述第一导柱与第二导柱沿插接端子左右对称设置；所述显示屏通过插接端子与所述主机中的集成电路板连接。

插接端子母头设置在显示屏上，插接端子公头设置在主机上。

所述主机上设置有与第一导柱和第二导柱插接配合的第一套筒和第二套筒；所述导柱与套筒之间通过螺纹配合，并且所述导柱和套筒顶部设置有螺孔，可以通过螺栓进一步配合固定；

所述第一套筒和第二套筒之间的距离设置的范围设置为105-112mm。

由于采用本技术方案的装置，比较关键的是套筒或者导柱之间设置的距离必须要合理，才能使导航稳定的工作，经试验发现，两个套筒或导柱之间的距离设置在105-112mm时，本结构的导航装置最能抗震动，如果小于105mm时由于插接端子与导柱之间的距离过短，主机两边将对导柱和插接端子形成反向力矩，导致导柱和插接端子所受力矩增加，抗震能力减小，稳定性变差，如果距离过长，大于112mm时，插接端子受到的固定力较小，在震动过程中容易松动，降低导航稳定性。

较佳的，所述第一套筒和第二套之间的距离设置为110mm。

较佳的，所述主机上左右两边对称地设置有第一固定耳和第二固定耳，所述第一固定耳和第二固定耳与显示屏背面固定连接。

较佳的，所述第一固定耳通过第一至第三螺栓与显示屏固定连接，所述第一至第三螺栓呈竖直方向排列，所述第一至第三螺栓均设置在距第一固定耳外沿4mm处；所述第二固定耳通过第一至第三螺栓与显示屏固定连接，所述第四至第六螺栓呈竖直方向排列；所述第四至第六螺栓均设置在距第一固定耳外沿 4mm处。

较佳的，所述插接端子母头的外形尺寸比所述插接端子公头大0.5mm。

较佳的，所述插接端子采用DW01-050-BT或者BW11-050L-BT型号。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一种结构简单、连接方便的分体式导航结构，所以不需要采用LVDS线及IC，电子信号直接从机器内部两个端子间传递，不受外界干扰，稳定性更好。在节约了上列零部件成本，增加了信号传输的可靠性，并且规避了结构装配误差带来的影响。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中主机内部套筒与插接端子位置结构图。

图3是图1中显示屏的结构示意图。

图4是图1中主机的结构示意图。

图5是图4中主机的正视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图5所示，一种分体插接的车载播放器，包括主机1和显示屏2，主机1内设置有集成电路板，显示屏2上设置有第一导柱3和第二导柱4，第一导柱3与第二导柱4之间设置有插接端子5，所述第一导柱与第二导柱沿插接端子左右对称设置；显示屏通过插接端子5与主机中的集成电路板连接。

插接端子母头51设置在显示屏2上，插接端子公头52设置在主机1上。

所述主机上设置有与第一导柱3和第二导柱4插接配合的第一套筒6和第二套筒7；所述导柱与套筒之间通过螺纹配合，并且所述导柱和套筒顶部设置有螺孔31，可以通过螺栓进一步配合固定。

第一导柱3与第二导柱4沿插接端子5左右对称设置。

第一套筒6和第二套筒7之间的距离L设置为110mm。

其他实施例中也可将L设置为105-112mm范围内的其他值以达到相同的技术效果，如105mm，106mm，107mm，108mm，109mm，111mm，112mm。

主机1上左右两边对称地设置有第一固定耳8和第二固定耳9，第一固定耳 8和第二固定耳9与显示屏背面固定连接。

第一固定耳8通过第一至第三螺栓与显示屏固定连接，第一至第三螺栓呈竖直方向排列，第一至第三螺栓均设置在距第一固定耳外沿4mm处；第二固定耳9通过第一至第三螺栓与显示屏固定连接，第四至第六螺栓呈竖直方向排列；第四至第六螺栓均设置在距第一固定耳外沿4mm处。

进一步的，所述插接端子母头51的外形尺寸比所述插接端子公头52大 0.5mm。

值得注意的，所述插接端子5采用DW01-050-BT或者BW11-050L-BT型号。

经过试验验证，显示屏与主机之间的插接端子允许浮动距离应大于0.5mm，方能避免播放器在汽车运行过程中由于插接端子刚性较强导致插接端子损害；而采用本型号的插接端子，允许浮动距离大于0.5mm，能够避免此种情况发生。

采用本技术装置，装配公差回路包括插接端子母头1与导柱2之间的位置公差，导柱与套筒之间的装配误差，套筒与主机之间的装配误差，主机与集成电路板之间的装配误差，主板与插接端子公头之间的焊接误差。最终插接端子母头51与插接端子公头52之间的配合误差通过三西格玛计算约等于0.5mm。能够保证电器信号的稳定传输。工作时，电子信号直接从插接端子之间进行传输，减少了外界干扰。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。