一种防尘自卸汽车的制作方法

文档序号:13974972阅读:481来源:国知局
一种防尘自卸汽车的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域,特别涉及一种防尘自卸汽车。



背景技术:

混凝土具有胶凝材料用量较少、施工速度快等显著特点,在水电工程中常作为坝体填筑材料被广泛使用。在坝体浇筑过程中,常采用自卸汽车将混凝土直接从拌和楼运到仓面浇筑位置进行浇筑,无需中间转运,经济且实惠。然而,自卸汽车在进行混凝土卸料时,混凝土在重力作用下沿着车厢下滑,再自由落体到地面。在混凝土与地面接触时,由于冲击力会使混凝土和地面产生大量的扬尘,造成环境污染。

授权公告号为CN203111006U的中国专利公开了一种 加筛自卸汽车车斗,在自卸车翻斗的顶部焊接骨架,在骨架上设置网格,形成车斗顶部筛网。骨架包括设置在中部且直达车斗底部的竖向支架,在车斗底部焊接一层2cm厚的钢底板作为底座,竖向支架与钢底板焊接。本实用新型是以自卸汽车的车斗为支架设置筛网,在由自卸汽车通过挖掘机进行取土装土时,即利用车斗顶部的“人”字形筛网对混凝土进行了筛选,剔除了不符合要求原料。

在实际的倾倒混凝土骨料或者建筑渣土的的过程中,混凝土骨料和渣土在被运输至施工地点或者倾倒地点,此时向上翻起车厢,此时混凝土骨料或者渣土会受重力影响滑下,由于冲击力会使混凝土和地面产生大量的扬尘,造成环境污染的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种防尘自卸汽车,起到了高效、全面、迅捷的减少自卸汽车在倾倒过程中产生的扬尘。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种防尘自卸汽车,包括有车头,车头的尾端固接车厢,车厢靠近车头的一端设置有用于存储降尘所需水的洒水装置,洒水装置中包括有将水流引导至车厢尾部的水管,车厢尾部设置供洒水装置的尾端在竖直方向上下摆动的摆动机构。

通过上述技术方案,在自卸汽车上加装的洒水装置可以将水流喷洒至车后的位置,当自卸汽车开始倾倒渣土时,水流从洒水装置中喷出减少倾倒过程中产生的尘土飞扬,同时由于摆动机构的设置可以增加喷水的范围,最终达到了高效、全面、迅捷的减少自卸汽车在倾倒过程中产生的扬尘。

较佳的,洒水装置包括有设置在车厢靠近车头的一端的水箱和对水流进行增压的抽水泵,抽水泵与水管连通,同时水管延伸至车厢尾端,水管靠近车厢尾端的一侧连通有波纹管,波纹管远离水管的一端与喷水头连通。

通过上述技术方案,洒水装置包括的各个组件之间互相配合,从而保证水流能够以比较迅速的方式告诉喷射到倾倒的土堆上,保证土堆的降尘效果良好。

较佳的,喷水头为鸭嘴喷头。

通过上述技术方案,将喷水头设置成鸭嘴喷头可以很好的增加水流喷射出的范围,能够让水流更好的覆盖在土堆上,增加降尘的最终效果。

较佳的,摆动机构包括有开设在车厢侧壁上且和车厢侧壁转动连接的转盘,转盘靠近车厢内部一侧设置有驱动转盘转动的电机,电机上固接有输出轴,输出轴与转盘的圆心固接,转盘远离车厢的一侧固接有凸起,凸起位于转盘的边缘处,同时凸起远离转盘一侧转动连接有滑套,滑套套接在鸭嘴喷头的侧壁上,并且车厢侧壁靠近波纹管处固接有输出轴,输出轴远离车厢侧壁的一端与鸭嘴喷头转动连接。

通过上述技术方案,摆动机构的设置可以很好的让鸭嘴喷头发生摆动,从而带动水流喷射位置的变化,最终保证降尘效果可以稳定的实现。

较佳的,车厢尾部的底面滑动连接有引导物体滑落的缓冲板。

通过上述技术方案,缓冲板的设计让渣土或者混凝土骨料在倾倒过程中沿着缓冲板滑下,减少下落过程因为冲击力而造成的尘土飞扬,保证倾倒过程中进一步的降低物体对地面的冲击力,从而减少扬尘的问题。

较佳的,车厢侧壁上设置有与缓冲板相适配的滑槽,同时缓冲板的两侧设置有伸入滑槽的卡块。

通过上述技术方案,车厢侧壁上设置的滑槽和缓冲板上设置的卡块均可以协助缓冲板发生滑动,保证缓冲板不会发生除滑移之外的其他运动。

较佳的,车厢侧壁上固接有限制水管的U型卡。

通过上述技术方案,车厢侧壁上设置的U型卡可以快速的将水管固定在车厢侧壁上,从而保证水管的稳定。

较佳的,车厢靠近车头一端设置有将抽水泵和水箱与车厢分离的挡板。

通过上述技术方案,挡板的设置可以将水箱和抽水泵与车厢进行分离,保证混凝土骨料和渣土不会损害抽水泵和水箱的使用寿命。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1、通过缓冲板可以让渣土等可以沿着缓冲板滑落至地面,从而减少渣土等对地面的冲击力,从源头上减少扬尘的可能性。

附图说明

图1是卸料状态下的防尘自卸汽车的结构示意图;

图2是准备卸料状态下的防尘自卸汽车的结构示意图;

图3是洒水装置的结构示意图;

图4是为了体现摆动机构配合关系的局部放大图;

图5是为了体现卡块和滑槽配合关系的局部剖视图;

图6是为了体现缓冲板与车厢配合关系的局部剖视图;

图7是为了体现摆动机构工作状态的结构示意图。

图中,1、车头;2、车架;3、车厢;31、后栏板;32、侧栏板;321、滑槽;322、圆柱槽;323、固定轴;33、防护板;34、底板;341、缓冲板;3411、卡块;3412、斜面;35、洒水装置;351、水箱;352、抽水泵;353、水管;354、鸭嘴喷头;355、波纹管;356、U型卡;357、摆动机构;3571、电机;35711、输出轴;3572、转盘;35721、凸起;3573、滑套;36、挡板;4、举升装置;5、车轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种防尘自卸汽车,如图1所示,包括车头1、车架2、车轮5、举升装置4以及车厢3。车厢3包括后栏板31、侧栏板32、防护板33、挡板36以及底板34。

结合图1和图2,在车厢3前端设置水箱351,水箱351靠近侧栏板32的两侧各固定连接一个抽水泵352,抽水泵352固定连接在水箱351的侧面。在抽水泵352和水箱351的背离车头1的一侧设置挡板36,以防止车厢3里的混凝土堆积到抽水泵352和水箱351上影响洒水装置35的工作。抽水泵352的出水口与水管353一端固定连接,水管353穿过侧栏板32,且沿侧栏板32外侧将水管353的另一端设置到侧栏板32的尾端,通过固定设置在侧栏板32外侧的U型卡356将水管353固定在侧栏板32上。水管353靠近后栏板31的一端与鸭嘴喷头354采用波纹管355固定连接,且鸭嘴喷头354向下倾斜设置。在每个鸭嘴喷头354朝向侧栏板32的一侧设置一个圆柱槽322。为了实现鸭嘴喷头354摆动,使喷出的水布满混凝土堆积的位置,在每个鸭嘴喷头354朝向侧栏板32的一侧设置摆动机构357。

结合图3和图4,摆动机构357包括电机3571、转盘3572以及滑套3573。电机3571固定在圆柱槽322的底面(此处参考图2),电机3571上的输出轴35711的一端固定连接在转盘3572的中心。在转盘3572背离侧栏板32的一面靠近边缘位置设置凸起35721(此处参考图2),凸起35721与滑移连接在鸭嘴喷头354管部的滑套3573转动连接。在圆柱槽322靠近车头1一侧的侧栏板32上固定设置固定轴323(此处参考图2),固定轴323的另一端套接在鸭嘴喷头354的一侧,并保证鸭嘴喷头354能够绕固定轴323转动。启动电机3571带动转盘3572转动,转盘3572上的凸起35721带动滑套3573沿鸭嘴喷头354的管部滑动,由于滑套3573相对电机3571在竖直方向有位移,使得鸭嘴喷头354能够绕固定轴323转动实现摇摆(此处参考图7)。进而能够对混凝土堆积的位置进行喷洒。

为了进一步减少扬尘的产生。结合图5和图6,在底板34上表面背离车头1的一端设置缓冲板341。缓冲板341的宽度与两个侧栏板32内侧面的距离相同,在缓冲板341朝向侧栏板32的两个侧面固定设置卡块3411。在侧栏板32后端内侧相对缓冲板341设置条形滑槽321,条形滑槽321与卡块3411适配,条形滑槽321背离车头1的方向并不贯穿侧栏板32。为了便于混凝土从缓冲板341上滑落,在缓冲板341朝向车头1的侧面设置成斜面3412。在倒卸混凝土时,缓冲板341随混凝土滑出,并通过卡块3411将缓冲板341的前端卡接在车厢3的尾端。这样缓冲板341会减少混凝土从车厢3出来后下落到地面的垂直距离,缓解混凝土从车厢3上下落时对地面的冲击力,进而减少尘土的飞扬。

该防尘自卸汽车工作流程如下:在准备倒卸混凝土前,启动洒水装置35和摆动机构357,通过摆动机构357使得鸭嘴喷头354在要堆积混凝土的地面位置反复洒水,防止混凝土在与地面撞击时,地面的灰尘扬起。在启动举升装置4使车厢3倾斜倒卸混凝土时,缓冲板341会随混凝土滑出,并通过卡块3411将缓冲板341的前端卡接在车厢3的尾端,减少混凝土从车厢3出来后下落到地面的垂直距离,缓解混凝土从车厢3上下落时对地面的冲击力,进而减少尘土的飞扬。当下落的混凝土要与地面撞击时,洒水装置35会将水洒在混凝土上,进一步减少尘土的飞扬。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1