本实用新型涉及一种制动系统，尤其是一种矿用电机车的智能气动制动系统。
背景技术：
我国煤炭储量居世界前列。煤炭工业迅速发展，煤炭仍然是我国的主要能源。矿用机车是我国煤炭生产的主要运输工具之一，井下运输又以电机车为主，80%以上的煤炭通过电机车运输。矿用蓄电池电机车遇有紧急情况或红灯时实施紧急制动。然而，我国目前矿井所使用的矿用蓄电池电机车普遍存在着制动距离超限的问题，而且井下光线昏暗，机车司机很难凭感觉来确定机车的准确位置，有时候司机在疲倦时不能发现红灯信号，极易发生安全事故，造成巨大的损失。综上所述，为了提高矿用蓄电池电机车气动制动系统性能，减少其紧急制动距离，有必要对其制动系统进行分析及改进。
技术实现要素：
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种矿用电机车的智能气动制动系统。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种矿用电机车的智能气动制动系统，其特征在于，包括电动机、空压机、冷却器、气罐、自动排水器、安全阀、压力继电器、水分离器、油雾器、压力表、手动按钮阀、撒沙箱、喇叭、脚闸阀、二位五通电磁换向阀、消声器、梭阀、减压阀、气缸。
所述二位五通电磁换向阀，由单片机智能控制。
所述空压机，通过弹性联轴器与电动机连接。
所述气缸，是推动电机车制动的执行机构。
上述技术方案直接带来的技术效果是：1. 主管道的空气导入压力继电器,压力继电器根据其电气信号去驱动空压机的电动机进行控制。当压力超过0.7Mp时,切断电动机电源，当气压低于0.5Mp时,则电动机电源接通,带动空压机继续工作。
2.通过减压阀控制气缸内的最高压力,从而控制制动距离的长短并防止因刹车力过大而引起机车发生“打滑”现象。
3.安装在矿用蓄电池电机车上的无线电接收系统接收到信号，然后通过单片机控制二位五通电磁换向阀,从而控制气缸推动执行机构实施减速或刹车。
附图说明
图1为气压回路原理图。
图中：1空压机，2电动机，3压力继电器，4冷却器，5气罐，6自动排水器，7安全阀，8水分离器，9油雾器，10压力表，11手动按钮阀，12撒沙箱，13喇叭，14脚闸阀，15二位五通电磁换向阀，16消声器，17梭阀，18减压阀，19气缸。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型详细阐述。
如图1所示，本发明的一种矿用电机车的智能气动制动系统，其特征在于，包括空压机1、电动机2、压力继电器3、冷却器4、气罐5、自动排水器6、安全阀7、水分离器8、油雾器9、压力表10、手动按钮阀11、撒沙箱12、喇叭13、脚闸阀14、二位五通电磁换向阀15、消声器16、梭阀17、减压阀18、气缸19。
电动机2是空压机1的动力源,空压机1通过弹性联轴器与电动机2连接；所述冷却器4通过气压管路一端连接空压机1出口端，一端连接气罐5进口端，空压机1产生的压缩空气经冷却器4冷却后,进入气罐5；所述自动排水器6设置在气罐5底部,用于排出气罐5底部的冷凝水；所述安全阀7通过气压管路安装在气罐5出口端，当压力过高时，用于泄压；所述气罐5出口端通过气压管路与水分离器8连接，除掉游离的水分和尘埃, 水分离器8出口端通过气压管路与油雾器9连接，油雾器出口端通过气压管路分成两路一路经脚闸阀14和通过手动操纵阀11,另一路经二位五通电磁换向阀15,两路在梭阀17处汇集；所述压力继电器3,一端与主路气压管道连接，一端与电动机2连接，根据其电气信号对电动机2进行控制；所述减压阀18与梭阀17连接，用来控制气缸内的最高压力，从而控制制动距离的长短并防止因刹车力过大而引起机车发生“打滑”现象；所述气缸19推动电机车制动的执行机构实施减速或刹车。