安装底座及橡胶软垫安装组件的制作方法

文档序号:14398541

本实用新型涉及发动机设备技术领域,尤其是涉及安装底座及橡胶软垫安装组件。



背景技术:

谐振腔的主要作用是降低发动机的噪音,利用亥姆霍兹共振原理,起到消声作用。实际安装时,谐振腔与发动机连接,在具体安装过程中,进气系统和车身及发动机之间采用软连接,主要是为了减少发动机传递给车身的振动,在发动机上设置有橡胶软垫是常用的结构,发动机通过橡胶软垫与谐振腔连接,但实际应用时橡胶软垫极易脱离,导致谐振腔与发动机之间的连接不稳固,产生不良后果。



技术实现要素:

本实用新型的第一目的在于提供一种安装底座,应用于发动机上,用于支撑卡接橡胶软垫,橡胶软垫用于连接发动机和谐振腔,安装底座能够有效防止橡胶软垫掉落。

本实用新型提供的一种安装底座,包括支撑外壳和设置在所述支撑外壳内部的支撑部,所述支撑外壳包括有用于放置橡胶软垫的卡接口,所述卡接口与所述支撑部之间设置有用于放置橡胶软垫的容纳空间,所述支撑外壳在安装位置的俯视结构为Ω形。

需要说明的是,本技术方案的安装底座固定设置在发动机上,或者,本技术方案的安装底座与发动机卡接连接,安装底座包括支撑外壳和支撑部,支撑外壳上设置有卡接口,橡胶软垫通过上述的卡接口放置到支撑外壳上,同时,支撑部能够直接抵接橡胶软垫的底部,以确保橡胶软垫能够在支撑外壳内的容纳空间内稳固的设置,从而能够使橡胶软垫能够稳定的连接发动机和谐振腔,谐振腔又名谐振器,设置在进气吸管的前端,一般设置在汽车的车头处,车头向下的位置,主要功能是降低进气噪音,进一步地,在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定的作用,而本技术方案的安装底座用于卡接橡胶软垫,橡胶软垫用于连接发动机和谐振腔。

还需要说明的是,本技术方案的支撑外壳采用Ω形,且在支撑外壳上设置有卡接口,能够对橡胶软垫的安装起到限制的作用,即沿卡接口装入橡胶软垫,橡胶软垫能够方便且容易被放置进去,并且在支撑部的支撑作用下,确保橡胶软垫难于脱离。

进一步需要说明的是,本技术方案的卡接口的形状由橡胶软垫的形状决定,可以为带有缺口的圆形结构或带有缺口的方形结构。

进一步地,所述支撑部的顶部为第一斜面。

需要说明的是,为了确保橡胶软垫在安装底座上稳固设置,将支撑部设置为第一斜面,第一斜面相对支撑外壳的内侧的一端的位置较低,第一斜面相对支撑外壳的外侧的一端的位置较高,以确保橡胶软垫能够方便装入,但是使橡胶软垫难于脱离,对橡胶软垫起到安装的限制作用。

进一步地,所述支撑外壳的卡接口的表面为适应橡胶软垫的平面或第二斜面。

需要说明的是,一般而言,橡胶软垫用于连接发动机和谐振腔,两者相对平稳设置,橡胶软垫一般为标准结构,为了使橡胶软垫平稳安装,将卡接口的表面设置为平面或者第二斜面,当卡接口的表面为平面时,橡胶软垫的头部和尾部倾斜设置,当卡接口的表面设置为第二斜面时,橡胶软垫的头部和尾部垂直设置。

进一步地,所述支撑部为至少一个肋板。

需要说明的是,本技术方案的支撑部可以采用竖直设置的多个肋板,多个肋板平行间隔设置,是为了防止顶针穿过支撑部顶到支撑外壳的卡接口处,防止橡胶软垫被直接顶出;同时,本技术方案的肋板的上表面也设置为第一斜面,能够将橡胶软垫牢牢限制在安装底座上,支撑部也可以采用倾斜设置的肋板,倾斜角度与第一斜面的角度相同。

进一步地,所述肋板与所述支撑外壳固定连接。

进一步地,所述支撑部为实心柱体。

进一步地,所述实心柱体与所述支撑外壳固定连接。

进一步地,所述支撑外壳的外周设置有用于支撑的加强筋板。

进一步地,当所述支撑外壳的卡接口的表面为适应橡胶软垫的第二斜面时,所述第一斜面用于卡接橡胶软垫的头部,所述第二斜面用于支撑橡胶软垫的底部。

本实用新型的第二目的在于提供一种橡胶软垫安装组件,以确保橡胶软垫不会脱离于发动机和谐振腔之间,使橡胶软垫能够平稳的连接发动机和谐振腔。

本实用新型提供的一种橡胶软垫安装组件,包括上述的安装底座,还包括设置在上述安装底座上的橡胶软垫,所述橡胶软垫沿所述卡接口装入所述安装底座,所述橡胶软垫用于连接发动机和谐振腔,所述安装底座用于支撑所述橡胶软垫并且防止所述橡胶软垫掉落。

本实用新型的有益效果如下:

采用本实用新型的安装底座,包括支撑外壳和设置在所述支撑外壳内部的支撑部,所述支撑外壳包括有用于放置橡胶软垫的卡接口,所述卡接口与所述支撑部之间设置有用于放置橡胶软垫的容纳空间,所述支撑外壳在安装位置的俯视结构为Ω形。采用上述的技术方案,橡胶软垫通过上述的卡接口放置到支撑外壳上,同时,支撑部能够直接抵接橡胶软垫的底部,以确保橡胶软垫能够在支撑外壳内的容纳空间内稳固的设置,从而能够使橡胶软垫能够稳定的连接发动机和谐振腔,支撑外壳采用Ω形,且在支撑外壳上设置有卡接口,能够对橡胶软垫的安装起到限制的作用,即沿卡接口装入橡胶软垫,橡胶软垫能够方便且容易被放置进去,并且在支撑部的支撑作用下,确保橡胶软垫难于脱离。

采用本实用新型的橡胶软垫安装组件,主要应用于发动机上,包括上述的安装底座,还包括设置在上述安装底座上的橡胶软垫,所述橡胶软垫沿所述卡接口装入所述安装底座,所述橡胶软垫用于连接发动机和谐振腔,所述安装底座用于支撑所述橡胶软垫并且防止所述橡胶软垫掉落。采用本技术方案的橡胶软垫安装组件,能够将橡胶软垫牢牢的限制住,使橡胶软垫无法轻易脱出,从而确保发动机与谐振腔之间连接稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的安装底座的轴侧结构示意图一;

图2为本实用新型实施例的安装底座的轴侧结构示意图二;

图3为本实用新型实施例的橡胶软垫安装组件的轴侧结构示意图一;

图4为本实用新型实施例的橡胶软垫安装组件的轴侧结构示意图二。

附图标记:

1-支撑外壳;2-卡接口;3-肋板;4-加强筋板;5-第一斜面;6-第二斜面;7-橡胶软垫。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4详细描述本实施例一和二的安装底座及橡胶软垫安装组件的技术方案。

实施例一

本实施例的具体实施方式如下:

如图1-2所示,本实施例提供的安装底座,包括支撑外壳1和设置在支撑外壳1内部的支撑部,支撑外壳1包括有用于放置橡胶软垫7的卡接口2,卡接口2与支撑部之间设置有用于放置橡胶软垫7的容纳空间,支撑外壳1在安装位置的俯视结构为Ω形。

需要说明的是,本技术方案的安装底座固定设置在发动机上,或者,本技术方案的安装底座与发动机卡接连接,安装底座包括支撑外壳1和支撑部,支撑外壳1上设置有卡接口2,橡胶软垫7通过上述的卡接口2放置到支撑外壳1上,同时,支撑部能够直接抵接橡胶软垫7的底部,以确保橡胶软垫7能够在支撑外壳1内的容纳空间内稳固的设置,从而能够使橡胶软垫7能够稳定的连接发动机和谐振腔,谐振腔又名谐振器,设置在进气吸管的前端,一般设置在汽车的车头处,车头向下的位置,主要功能是降低进气噪音,进一步地,在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定的作用,而本技术方案的安装底座用于卡接橡胶软垫7,橡胶软垫7用于连接发动机和谐振腔。还需要说明的是,本技术方案的支撑外壳1采用Ω形,且在支撑外壳1上设置有卡接口2,能够对橡胶软垫7的安装起到限制的作用,即沿卡接口2装入橡胶软垫7,橡胶软垫7能够方便且容易被放置进去,并且在支撑部的支撑作用下,确保橡胶软垫7难于脱离。进一步需要说明的是,本技术方案的卡接口2的形状由橡胶软垫7的形状决定,可以为带有缺口的圆形结构或带有缺口的方形结构。

具体的,支撑部的顶部为第一斜面5。

需要说明的是,为了确保橡胶软垫7在安装底座上稳固设置,将支撑部设置为第一斜面5,第一斜面5相对支撑外壳1的内侧的一端的位置较低,第一斜面5相对支撑外壳1的外侧的一端的位置较高,以确保橡胶软垫7能够方便装入,但是使橡胶软垫7难于脱离,对橡胶软垫7起到安装的限制作用。

优选的,本实施例的第一斜面5的最低端与水平面的夹角范围为10°-20°,采用这个范围的倾斜面能够方便橡胶软垫7的安装,同时还能防止橡胶软垫7的脱落,起到限制作用。

具体的,支撑外壳1的卡接口2的表面为适应橡胶软垫7的平面或第二斜面6。

需要说明的是,一般而言,橡胶软垫7用于连接发动机和谐振腔,两者相对平稳设置,橡胶软垫7一般为标准结构,为了使橡胶软垫7平稳安装,将卡接口2的表面设置为平面或者第二斜面6,当卡接口2的表面为平面时,橡胶软垫7的头部和尾部倾斜设置,当卡接口2的表面设置为第二斜面6时,橡胶软垫7的头部和尾部垂直设置。

优选的,第一斜面5与第二斜面6平行设置,橡胶软垫7一般为平稳标准的结构,采用相互平行设置的第一斜面5和第二斜面6,能够使橡胶软垫7稳固卡接和安装。

具体的,支撑部为竖直设置的至少一个肋板3,或者,支撑部为倾斜设置的一个或多个肋板3。

需要说明的是,本技术方案的支撑部采用竖直设置的多个肋板3,多个肋板3平行间隔设置,是为了防止顶针穿过支撑部顶到支撑外壳1的卡接口2处,防止橡胶软垫7被直接顶出;同时,本技术方案的肋板3的上表面也设置为第一斜面5,能够将橡胶软垫7牢牢限制在安装底座上;支撑部也可以采用倾斜设置的肋板3,倾斜角度与第一斜面5的角度相同。

优选的,本实施例的肋板3的数量为三个,三个肋板3平行间隔竖直设置,并且肋板3的厚度为3mm-5mm。

具体的,肋板3与支撑外壳1固定连接。

需要说明的是,本实施例的肋板3与支撑外壳1的优选方案为固定连接,以避免实际使用时肋板3与支撑外壳1产生相互晃动的情况。

具体的,支撑部为实心柱体。

需要说明的是,本实施例的支撑部不仅限于使用肋板3,还可以采用实心柱体,实心柱体能够提供更加平稳的支撑力,同时也能阻挡顶针直接将橡胶软垫7顶出,本实施例的实心柱体的具体形状不做限定,可以为圆柱体、方柱体或其他形状的柱体,只要该实心柱体的上表面设置为第一斜面5即可。

具体的,实心柱体与支撑外壳1固定连接。

需要说明的是,本实施例的实心柱体与支撑外壳1的连接方式优选采用固定连接,以防止实际应用时实心柱体与支撑外壳1出现相对晃动的现象。

具体的,支撑外壳1的外周设置有用于支撑的加强筋板4。

需要说明的是,在支撑外壳1的外周设置有多个加强筋板4,以提高支撑外壳1与发动机之间的稳固连接。

具体的,当支撑外壳1的卡接口2的表面为适应橡胶软垫7的第二斜面6时,第一斜面5用于卡接橡胶软垫7的头部,第二斜面6用于支撑橡胶软垫7的底部。

采用本实施例的安装底座,包括支撑外壳1和设置在支撑外壳1内部的支撑部,支撑外壳1包括有用于放置橡胶软垫7的卡接口2,卡接口2与支撑部之间设置有用于放置橡胶软垫7的容纳空间,支撑外壳1在安装位置的俯视结构为Ω形。采用上述的技术方案,橡胶软垫7通过上述的卡接口2放置到支撑外壳1上,同时,支撑部能够直接抵接橡胶软垫7的底部,以确保橡胶软垫7能够在支撑外壳1内的容纳空间内稳固的设置,从而能够使橡胶软垫7能够稳定的连接发动机和谐振腔,支撑外壳1采用Ω形,且在支撑外壳1上设置有卡接口2,能够对橡胶软垫7的安装起到限制的作用,即沿卡接口2装入橡胶软垫7,橡胶软垫7能够方便且容易被放置进去,并且在支撑部的支撑作用下,确保橡胶软垫7难于脱离。

实施例二

如图1-4所示,本实施例的具体方案如下:

本实施例提供的橡胶软垫7安装组件,包括上述实施例一的安装底座,还包括设置在上述安装底座上的橡胶软垫7,橡胶软垫7沿卡接口2装入安装底座,橡胶软垫7用于连接发动机和谐振腔,安装底座用于支撑橡胶软垫7并且防止橡胶软垫7掉落。

采用本实施例的橡胶软垫7安装组件,主要应用于发动机上,包括上述的安装底座,还包括设置在上述安装底座上的橡胶软垫7,橡胶软垫7沿卡接口2装入安装底座,橡胶软垫7用于连接发动机和谐振腔,安装底座用于支撑橡胶软垫7并且防止橡胶软垫7掉落。采用本技术方案的橡胶软垫7安装组件,能够将橡胶软垫7牢牢的限制住,使橡胶软垫7无法轻易脱出,从而确保发动机与谐振腔之间连接稳固。

最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1