本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的后保险杠组件和具有该后保险杠组件的车辆。
背景技术：
相关技术中，后保险杠组件中的安装支架无法准确定位后保险杠支架，在装配后保险杠组件时，人员不易准确地将后保险杠支架安装在安装支架的安装面上，需要不断调整安装支架与后保险杠支架的位置，提高了装配难度，由此延长了后保险杠组件的装配时间，增加了装配人员的劳动强度。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面在于提出一种至少在一定程度上更便于装配的后保险杠组件。
本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述后保险杠组件的车辆。
根据本实用新型第一方面所述的后保险杠组件，包括安装支架、导向部和后保险杠支架，所述安装支架适于固定在所述后尾门外板上，所述安装支架的底面为安装面，所述导向部设置在安装支架的后边缘上，所述后保险杠支架适于由所述导向部引导至所述安装支架的安装面。
根据本实用新型第一方面所述的后保险杠组件，便于后保险杠支架准确地与安装支架装配，降低了装配难度，缩短了装配时间，降低了装配人员的劳动强度。
另外，根据本实用新型上述的后保险杠组件还可以具有如下附加的技术特征：
优选地，所述导向部为从所述安装支架的后边缘斜向后上方延伸的倾斜板。
进一步地，所述倾斜板在所述安装支架的宽度上位于所述安装支架的中间位置。
进一步地，所述倾斜板的自由端为圆弧形。
进一步地，所述倾斜板与所述安装支架一体成型。
进一步地，所述安装支架为“L”形且包括立板部和水平板部，所述倾斜板设置在所述水平板部上，所述立板部上设置有凹槽，所述凹槽的形状与所述倾斜板的形状相同且在所述安装支架的宽度方向上位置对应，所述凹槽的开口端处在所述立板部的上边缘。
更进一步地，所述立板部与所述水平板部之间通过圆弧过渡。
优选地，所述安装支架的两个侧边缘设置有翻边。
更进一步地，所述倾斜板与所述水平板部的夹角为30°-60°。
根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的后保险杠组件。
根据本实用新型第二方面所述的车辆，便于后保险杠组件的装配，节约了整车的装配时间，降低了装配人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的安装支架和导向部的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的安装支架在车辆中的装配图；
图3是本实用新型实施例的安装支架和后保险杠支架的配合示意图。
附图标记：
车辆1000，后保险杠组件100，安装支架1，安装面11，立板部12，凹槽121，水平板部13，安装支架安装孔131，翻边14，导向部2，后保险杠支架3，后保险杠支架安装孔31，后尾门外板200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。
首先结合图1-图3描述本实用新型实施例的后保险杠组件100。需要说明的是，下文描述中的“后”是针对车辆的前后方向描述的。
如图1-图3所示，本实用新型实施例的后保险杠组件100可以包括安装支架1、导向部2和后保险杠支架3，安装支架1可以固定在车辆1000的后尾门外板200上，具体地，如图2所示，车辆1000的后尾门外板200可以沿宽度方向并排排列多个安装支架1。
如图2和图3所示，安装支架1的一部分可以向后方延伸，安装支架1的底面可以为安装面11，后保险杠支架3可以安装在安装支架1的下方且可以安装在安装面11上，导向部2可以设置在安装支架1的后边缘上。
具体地，如图3所示，安装面11可以沿上下方向贯通有安装支架安装孔131，后保险杠支架3可以对应设有多个沿上下方向贯通的后保险杠支架安装孔31。当后保险杠支架3安装在安装支架1时，安装支架安装孔131可以与后保险杠支架安装孔31一一对应，螺纹紧固件可以穿设安装支架安装孔131和后保险杠支架安装孔31，使后保险杠支架3与安装支架1固定。
根据本实用新型实施例的后保险杠组件100，通过设置导向部2，当后保险杠支架3与安装支架1装配时，导向部2可以引导后保险杠支架3至安装支架1的安装面11，防止装配人员将后保险杠支架3安装在安装支架1的上方，便于后保险杠支架3准确地与安装支架1装配，降低了装配难度，缩短了装配时间。
优选地，如图1所示，导向部2可以为从安装支架1的后边缘斜向后上方延伸的倾斜板2，在后保险杠支架3与安装支架1装配时，后保险杠支架3可以贴靠倾斜板2的底面移动，且后保险杠支架3可以沿倾斜板2的底面向下移动至安装面11，从而使后保险杠支架3准确地安装在安装面11上。
具体地，如图1所示，倾斜板2在安装支架1的宽度上可以位于安装支架1的中间位置，由此在后保险杠支架3与安装支架1装配时，方便后保险杠支架3贴靠倾斜板2的底面移动。
具体地，如图1所示，倾斜板2的自由端可以为圆弧形，即倾斜板2的后上端可以为圆弧形，由此可以防止倾斜板2的自由端在后保险杠支架3与安装支架1装配时划伤后保险杠支架3。
具体地，倾斜板2可以与安装支架1一体成型，倾斜板2可以对安装支架1进行折弯形成，由此可以增加安装支架1整体的强度，且安装支架1便于制造。
在一些具体的实施例中，如图1所示，安装支架1可以为“L”形，安装支架1可以包括立板部12和水平板部13，可以理解的是，立板部12和水平板部13可以共同形成“L”形。
具体地，立板部12和水平板部13可以弯折形成，如图2所示，立板部12可以沿上下方向焊接在后尾门外板200上，水平板部13可以位于立板部12的底部且向后水平延伸，倾斜板2可以位于水平板部13的后端向后上方延伸，水平板部13的底面可以为安装面11。
如图1所示，立板部12上可以设置有凹槽121，凹槽121的形状可以与倾斜板2的形状相同且在安装支架1的宽度方向上位置对应，凹槽121的开口端可以处在立板部12的上边缘，立板部12与水平板部13的宽度可以相等。
由此，立板部12的端部可以与水平板部13的端部拼合，在制造安装支架1时，当刀片冲裁板料形成水平板部13的端部时，余下板料的断面可以直接作为立板部12的端部，便于刀片进一步冲裁制造下一个安装支架1，进而提高了原料的利用率。
更加具体地，如图1所示，立板部12与水平板部13之间可以通过圆弧过渡，由此可以减小立板部12与水平板部13的连接处的应力集中，保证立板部12与水平板部13有足够的连接强度。
优选地，如图1所示，安装支架1的两个侧边缘可以设置有翻边14，具体地，如图1所示，翻边14可以从安装支架1的立板部12延伸到水平板部13，由此可以防止在装配人员在装配后保险杠支架3时被安装支架1的侧边缘划伤。
更加具体地，倾斜板2与水平板部13的夹角可以为30°-60°，由此可以使倾斜板2更好地引导后保险杠支架3至安装面11。当倾斜板2与水平板部13的夹角小于30°时，后保险杠支架3不便于与倾斜板2贴靠。当倾斜板2与水平板部13的夹角大于60°时，倾斜板2不易将后保险杠支架3引导至安装面11。
下面结合图2和图3描述本实用新型实施例的车辆1000。
如图2和图3所示，本实用新型实施例的车辆1000设有如本实用新型上述任一种实施例的后保险杠组件100。
根据本实用新型实施例的车辆1000，通过设置后保险杠组件100，后保险杠组件100更便于装配，节约了整车的装配时间，降低了装配人员的劳动强度。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。