尾灯安装结构及汽车的制作方法

文档序号:14685442发布日期:2018-06-13 00:03
尾灯安装结构及汽车的制作方法
本实用新型涉及汽车零部件
技术领域
,特别涉及一种尾灯安装结构及汽车。
背景技术
:随着科学技术的迅速发展,汽车逐渐成为人们出行不可或缺的代步工具。众所周知,汽车不仅可以在白天行驶,还可以在夜间行驶。在夜间行车时,为了提示后车前面有车存在,并显示两车之间的距离,在汽车后面的两侧安装汽车尾灯,驾驶员可以通过开启汽车尾灯来提示后方车辆。现有技术中,在进行汽车尾灯的安装时,通常是在汽车尾灯上开设多个安装孔,所述安装孔通过螺栓结构将汽车尾灯安装在汽车车身上。然而,此种安装方式,在汽车的实际应用中,仍有可能出现汽车尾灯松动的现象,与汽车车身之间会发生位置的偏移,不利于实际应用。技术实现要素:基于此,本实用新型的目的是为了解决现有技术中,汽车尾灯相对于汽车车身发生位置偏移的问题。本实用新型提供一种尾灯安装结构,包括一后保险杠以及与所述后保险杠连接的尾灯,在所述尾灯的内侧壁设有至少一个第一固定块,在所述第一固定块的外侧面设有一限位销,所述限位销包括一凸块以及设于所述凸块上表面的插接柱,所述插接柱用于与设于所述后保险杠上的安装孔进行插接以将所述尾灯安装于所述后保险杠上,在所述尾灯的内侧壁还设有至少一个第二固定块,在所述第二固定块的外侧面设有一卡接件,所述卡接件包括一卡接片,所述卡接片上设有一卡孔,所述卡孔与一卡夹相互卡接,所述卡夹包括相对设置的第一卡合块以及第二卡合块,所述第一卡合块以及所述第二卡合块卡接在所述卡孔内,所述卡夹的至少一端用于与设于所述后保险杠上的连接孔进行卡扣连接以将所述尾灯安装固定于所述后保险杠上。本实用新型中的尾灯安装结构,在尾灯上设置第一固定块和第二固定块,在第一固定块上设有一限位销,该限位销包括一凸块和插接柱,该插接柱插入后保险杠上的安装孔内,进而可使尾灯牢固于后保险杠上,有效避免因尾灯与后保险杠之间无连接结构而使尾灯易松动脱落的问题。与此同时,在该第二固定块上设置卡接件,该卡接件配合卡夹使用,使得卡夹与卡接件之间扣合连接,以使卡接件通过卡夹与后保险杠上对应的连接孔扣合连接,进而使该尾灯安装固定于该后保险杠上,起到加强固定的作用。本实用新型的尾灯安装结构操作简单,易实现,可将尾灯牢固于后保险杠上,防止二者之间发生松动以及发生相互偏移的问题。基于此,本实用新型中的尾灯安装结构还包括以下技术特征:所述尾灯安装结构,其中,所述第一固定块的数量为2,在所述凸块的侧壁上设有若干个均匀分布的固定部,所述固定部绕所述凸块的外壁环形排列。所述尾灯安装结构,其中,所述固定部为方形或扇形。所述尾灯安装结构,其中,所述插接柱包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部,所述第一连接部的一端与所述凸块的上表面连接,所述第二连接部的形状为圆柱形,所述第二连接部的直径小于所述第一连接部以及所述第三连接部的端口的口径。所述尾灯安装结构,其中,在所述卡接片相对的两侧分别设有一固定片,所述固定片与所述卡接片相互垂直设置,所述卡接片穿设于所述固定片内。所述尾灯安装结构,其中,所述卡夹还包括一连接板,在所述连接板的一侧面设有所述第一卡合块和所述第二卡合块,所述第一卡合块以及所述第二卡合块与所述连接板相互垂直设置。所述尾灯安装结构,其中,在所述连接板的两端还连接有第一夹板以及第二夹板,所述第一夹板位于所述第一卡合块的外侧,所述第二夹板位于所述第二卡合块的外侧。所述尾灯安装结构,其中,所述第一夹板与所述第一卡合块的夹角为10°至45°。本实用新型还提供一种汽车,其包括一后保险杠以及尾灯,在所述后保险杠和所述尾灯之间安装有如上述的尾灯安装结构。附图说明图1为本实用新型实施例中的尾灯安装结构的结构示意图。图2为本实用新型实施例中的尾灯的结构示意图。图3为图2中A的放大示意图。图4为本实用新型中的插接柱的结构示意图。图5为图2中B的放大示意图。图6为本实用新型中的卡接件与卡夹的安装结构示意图。图7为本实用新型中的卡夹的结构示意图。主要元件符号说明:车身10尾灯20第一固定块21第二固定块22限位销23凸块231固定部2311插接柱232第一连接部2321第二连接部2322第三连接部2323卡接件24卡接片241卡孔2411固定片242卡夹30连接板31第一夹板32第二夹板33第一卡合块34第二卡合块35后保险杠40具体实施方式为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图7,本实用新型提供一种尾灯安装结构,其应用于汽车车身10,所述尾灯安装结构包括一尾灯20、卡夹30以及安装于所述汽车车身10上的后保险杠40。在所述尾灯20的内侧壁设有第一固定块21和第二固定块22。所述第一固定块21的外侧面设有一限位销23。对限位销23而言,该限位销23包括一凸块231以及设于所述凸块231上表面的插接柱232。其中,该凸块231为圆柱形结构,所述凸块231的下表面与所述第一固定块21固定连接,在所述凸块231的侧壁设有六个固定部2311,所述固定部2311绕所述凸块231的外壁环形排列,且所述固定部2311为方形。所述固定部2311可起到加强固定的作用,所述限位销23插入所述后保险杠40上的安装孔后,以对所述尾灯20进行限位安装固定,避免所述第一固定块21与所述后保险杠40直接接触。本实施例中,所述固定部为方形。可以理解的,在其它实施例中,所述固定部还可以为扇形结构,以对所述尾灯20进行限位安装固定,避免所述第一固定块21与所述后保险杠40直接接触。所述插接柱232包括依次连接的第一连接部2321、第二连接部2322以及第三连接部2323,所述第一连接部2321的一端与所述凸块231的上表面连接,所述第一连接2321以及所述第二连接部2322均为圆柱形,所述第二连接部2322的直径小于所述第一连接部2321以及第三连接部2323的端口的口径。该设置便于所述插接柱232插入所述后保险杠40上的安装孔内,以使所述尾灯20不易松动。所述插接柱232与所述后保险杠40上的安装孔进行插接,进而使得所述尾灯20通过所述限位销23安装于所述后保险杠40上,不易松动脱落,避免所述尾灯20发生位置偏移。本实施例中,所述第一固定块21的数量为二,可以理解的,在其它实施例中,该第一固定块的具体数量可根据实际应用需求进行设置,且每个所述第一固定块上设有一个限位销,所述第一固定块用于固定所述限位销。本实施例中,所述固定部的数量为六,可以理解的,在其它实施例中,所述固定部的数量可根据实际应用需求来设置。所述固定部可起到加强固定作用,进而使得所述尾灯更加牢固于所述后保险杠上,避免尾灯与后保险杠直接接触而导致相互磨损的现象发生。在所述第二固定块22的外侧面设有一卡接件24,所述卡接件24包括一卡接片241以及设于所述卡接片241相对两侧的固定片242,两个所述固定片242均与所述卡接片241相互垂直连接,在所述卡接片241的中部设有一卡孔2411,所述卡孔2411与所述卡夹30相互卡接。所述卡夹30包括一连接板31,在所述连接板31的两端连接有第一夹板32以及第二夹板33,所述第一夹板32和所述第二夹板33的结构相同,且所述第一夹板32和所述第二夹板33相对。在所述连接板31的一侧面设有第一卡合块34以及第二卡合块35,所述第一卡合块34以及所述第二卡合块35与所述连接板31相互垂直设置,且位于所述第一夹板32和所述第二夹板33之间,以使所述第一夹板32位于所述第一卡合块34的外侧,所述第二夹板33位于所述第二卡合块34的外侧。所述第一卡合块34和所述第二卡合块35卡接在所述卡孔2411内,进而可使所述卡夹30的一端扣合于所述卡接件24上,另一端扣合于所述后保险杠40上的连接孔内,使所述卡接件24通过所述卡夹与所述连接孔连接,进而可使所述尾灯20牢牢固定于所述后保险杠40上,不易松动脱落。所述第一夹板32与所述第一卡合块34的夹角为10°至45°。本实施例中,所述第一夹板32与所述第一卡合块34的夹角为10°,可以理解的,在其它实施例中,所述第一夹板32与所述第一卡合块34夹角可以为10°至45°之间的任意值。该设置可在卡接件与所述后保险杠40上相对应的连接孔进行连接时,便于所述卡夹30进行适当调节位置,使所述卡接件24插入连接孔内,以将所述尾灯20牢固安装在所述后保险杠40上。在实际应用中,所述尾灯20通过所述限位销23插入到所述后保险杠40的安装孔内,进而对所述尾灯20进行限位安装,以使所述尾灯20固定于所述后保险杠上。同时,在所述卡接件24与卡夹30进行卡接,所述卡接件24通过所述卡夹30插入到所述后保险杠40上的连接孔内,进而使所述尾灯20牢固于所述后保险杠40上,保证尾灯不松动。本实用新型中的尾灯安装结构,在尾灯上设置第一固定块和第二固定块,在第一固定块上设有一限位销,该限位销包括一凸块和插接柱,该插接柱插入后保险杠上的安装孔内,进而可使尾灯牢固于后保险杠上,有效避免因尾灯与后保险杠之间无连接结构而使尾灯易松动脱落的问题。与此同时,在该第二固定块上设置卡接件,该卡接件配合卡夹使用,使得卡夹与卡接件之间扣合连接,以使卡接件通过卡夹与后保险杠上对应的连接孔扣合连接,进而使该尾灯安装固定于该后保险杠上,起到加强固定的作用。本实用新型的尾灯安装结构操作简单,易实现,可将尾灯牢固于后保险杠上,防止二者之间发生松动以及发生相互偏移的问题。本实用新型还提供一种汽车,其包括一后保险杠以及尾灯,在所述后保险杠和所述尾灯之间安装有如上述的尾灯安装结构。以上所述实施例仅表达了本实用新型的首选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3 
再多了解一些
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