本实用新型涉及车辆零部件连接配件领域，具体涉及一种V型推力杆支座组件及车架总成、车辆。
背景技术：
V型推力杆在重卡底盘悬架上具有重要作用，一方面是它起到了传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的作用，另一方面也实现了车架与车桥的定位，防止车桥左右和前后移位，确保了车辆行驶的安全性和稳定性。所以为了保证车辆正常行驶，重型车辆的后悬架上采用的V型推力杆结构越来越多。
授权公告号为CN205468366U的实用新型专利公开了一种双向的V型推力杆上支架及支架横梁总成，包括纵梁连接板、横梁连接板与两个支撑座，纵梁连接板的中部与横梁连接板的底部垂直连接，横梁连接板的中部的正反两侧面与纵梁连接板之间各设置有一个支撑座，两个支撑座关于横梁连接板呈平面对称，纵梁连接板上与支撑座相交接部位的上下两侧设置有纵梁螺栓孔，横梁连接板上与支撑座相交接部位的上下两侧设置有横梁螺栓孔与销孔。该实用新型的V型推力杆上支架与车架横梁两端开设的U型槽螺栓连接形成支架横梁总成，U型槽的形状需与上支架的形状匹配，且两者上的螺栓孔需对应贯通，对部件加工精度要求高，安装麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种V型推力杆支座组件，以解决现有技术中V型推力杆支座加工复杂、对相应部件加工精度要求高的技术问题。本实用新型还提供一种使用该V型推力杆支座组件的车架总成和车辆。
为实现上述目的，本实用新型V型推力杆支座组件采用的技术方案1：一种V型推力杆支座组件，包括横梁，横梁的左右两侧分别设有用于安装V型推力杆的支撑座，所述横梁包括沿上下方向固定装配形成梁盒结构的上横梁体和下横梁体，所述上横梁体和下横梁体的左右两端形成卡槽，两个支撑座沿左右方向对称装夹固定在所述的卡槽中。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的V型推力杆支座组件通过分体设置的上横梁体和下横梁体配合形成两端具有卡槽的梁盒结构，相应的支撑座装夹固定于卡槽中，结构强度高，对相应部件的加工精度要求低，加工方便，成本低。
在V型推力杆支座组件的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述上横梁体包括通过上横板固定连接形成上梁盒结构的两个上立板，两个上立板的下端面分别为中部呈凸起结构的用于使上横梁体与下横梁体配合形成所述卡槽的台阶面。采用两个上立板拼合固定形成梁盒结构，加工方便，结构强度高。
在V型推力杆支座组件的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述两个上立板的台阶处分别设有避让槽。设置避让槽便于安装支撑座。
在V型推力杆支座组件的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案4：所述下横梁体包括通过下横板固定连接形成下梁盒结构的两个下立板。
在V型推力杆支座组件的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述下横梁体的上部于所述卡槽的对应处设有用于使支撑座顺利插入卡槽的让位缺口。设置让位缺口便于将支撑座插入卡槽内。
在V型推力杆支座组件的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案6：所述支撑座上于推力杆安装孔所在的侧面上设有中部呈凸起结构的台阶面，推力杆安装孔设置在凸起的台面上。设置凸起台面便于安装V型推力杆时拧紧连接螺栓。
在V型推力杆支座组件的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案7：所述上横梁体、下横梁体及相应的支撑座焊接固定。各部件焊接固定安装方便，连接牢靠。
本实用新型的车架总成采用的技术方案1：一种车架总成，包括左、右纵梁，左、右纵梁之间固设有用于安装V型推力杆的支座组件，支座组件包括横梁，横梁的左右两侧分别设有用于安装V型推力杆的支撑座，所述横梁包括沿上下方向固定装配形成梁盒结构的上横梁体和下横梁体，所述上横梁体和下横梁体的左右两端形成卡槽，两个支撑座沿左右方向对称装夹固定在所述的卡槽中。
在车架总成的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述上横梁体包括通过上横板固定连接形成上梁盒结构的两个上立板，两个上立板的下端面分别为中部呈凸起结构的用于使上横梁体与下横梁体配合形成所述卡槽的台阶面。
在车架总成的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述两个上立板的台阶处分别设有避让槽。
在车架总成的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案4：所述下横梁体包括通过下横板固定连接形成下梁盒结构的两个下立板。
在车架总成的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述下横梁体包括通过下横板固定连接的两个下立板，下立板的上部与上立板的直角缺口的对应处设有用于使支撑座顺利插入卡槽的让位缺口。
在车架总成的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案6：所述支撑座上于推力杆安装孔所在的侧面上设有中部呈凸起结构的台阶面，推力杆安装孔设置在凸起的台面上。
在车架总成的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案7：所述上横梁体、下横梁体及相应的支撑座焊接固定。
在车架总成的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案8：所述支座组件的左右两端分别与相应的纵梁焊接固定。支座组件与左、右纵梁焊接固定，便于安装，且连接牢靠。
本实用新型的车辆采用的技术方案1：一种车辆，包括车身及车架总成，车架总成包括左、右纵梁，左、右纵梁之间固设有用于安装V型推力杆的支座组件，支座组件包括横梁，横梁的左右两侧分别设有用于安装V型推力杆的支撑座，所述横梁包括沿上下方向固定装配形成梁盒结构的上横梁体和下横梁体，所述上横梁体和下横梁体的左右两端形成卡槽，两个支撑座沿左右方向对称装夹固定在所述的卡槽中。
在车辆的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述上横梁体包括通过上横板固定连接形成上梁盒结构的两个上立板，两个上立板的下端面分别为中部呈凸起结构的用于使上横梁体与下横梁体配合形成所述卡槽的台阶面。
在车辆的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述两个上立板的台阶处分别设有避让槽。
在车辆的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案4：所述下横梁体包括通过下横板固定连接形成下梁盒结构的两个下立板。
在车辆的技术方案4的基础上改进得到技术方案5：所述下横梁体的上部于所述卡槽的对应处设有用于使支撑座顺利插入卡槽的让位缺口。
在车辆的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案6：所述支撑座上于推力杆安装孔所在的侧面上设有中部呈凸起结构的台阶面，推力杆安装孔设置在凸起的台面上。
在车辆的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案7：所述上横梁体、下横梁体及相应的支撑座焊接固定。
在车辆的技术方案1至3中任一个的基础上改进得到技术方案8：所述支座组件的左右两端分别与相应的纵梁焊接固定。
附图说明
图1为本实用新型的V型推力杆支座组件的具体实施例的结构示意图；
图2为图1所示的V型推力杆支座组件的主视图；
图3为图1所示的V型推力杆支座组件的俯视图；
图4为图1所示的V型推力杆支座组件的仰视图；
图5为图1所示的V型推力杆支座组件的左视图；
图6为图1所示的V型推力杆支座组件中上横梁体与下横梁体的装配示意图；
图7为图1所示的V型推力杆支座组件中支撑座的结构示意图；
图8为本实用新型的车架总成的具体实施例的结构示意图；
图9为本实用新型的车辆的具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的V型推力杆支座组件的具体实施例：
如图1至图8所示，一种V型推力杆支座组件，包括横梁，横梁的左右两侧分别设有用于安装V型推力杆的支撑座3，横梁包括沿上下方向固定装配形成梁盒结构的上横梁体1和下横梁体2，上横梁体1和下横梁体2的左右两端形成卡槽11，两个支撑座3沿左右方向对称装夹固定在卡槽11中。
如图1至图6所示，上横梁体1包括通过上横板102固定连接形成上梁盒结构的两个上立板101，上立板101的下端面为中部呈凸起结构的台阶面，台阶面的凸起部分与下横梁体2的上端面的对应部分焊接固定，凹陷部分与下横梁体2的上端面的对应部分形成卡槽11。上立板101的台阶处即两直角边的交接处设有弧形的避让槽103，避让槽103用于使支撑座3与卡槽11良好接触，且为了进一步保证连接可靠，支撑座3上与避让槽103接触的部分卡接于避让槽103内。
下横梁体2包括通过下横板202固定连接形成下梁盒结构的两个下立板201，下立板201的上端面于卡槽11的对应处设有用于使支撑座3顺利插入卡槽11的让位缺口203，让位缺口203呈直角状，具体来讲，让位缺口203由下立板201上侧的左右两端切去一部分形成。
如图7所示，支撑座3有两个，支撑座3为沿前后方向对称设有推力杆安装部的双向支撑座，推力杆安装部为半腰形孔301，半腰形孔301的两侧面上分别设有用于安装连接螺栓的推力杆安装孔302，为了便于拧紧连接螺栓，两侧面设有中部呈凸起结构的台阶面，推力杆安装孔302设在凸起的台面303上。
在左、右纵梁之间装配上述V型推力杆支座组件时，先将两个上立板101与上横板102焊接拼合形成上横梁体1，将两个下立板201与下横板202焊接拼合形成下横梁体2，之后将上横梁体1和下横梁体2的中部沿上下方向对应焊接，然后将两个支撑座3分别插装在相应的卡槽11内后再焊接固定，保证两个支撑座3左右对称和前后对称，至此形成完整的V型推力杆支座组件。之后将焊接后的V型推力杆支座组件的左右两端分别与相应的纵梁焊接固定。
如图8所示，本实施例还提供一种车架总成，包括左纵梁20和右纵梁21，左、右纵梁之间焊接有用于安装V型推力杆的支座组件10，支座组件10的结构与上述支座组件的结构相同，在此不再赘述。
如图9所示，本实施例还提供一种车辆，包括车身100和车架总成200，车架总成200包括左纵梁20和右纵梁21，左、右纵梁之间焊接有用于安装V型推力杆30的支座组件10，支座组件10的结构与上述支座组件的结构相同，在此不再赘述。
本实施例中，上横梁体与下横梁体焊接固定，在其他实施例中，也可以螺栓固定。
本实施例中，上横梁体与下横梁体由相应的立板和横板焊接拼合形成相应的梁盒结构，在其他实施例中，也可以分别一体设置。
本实施例中，上横梁体上设有直角缺口以与下横梁体配合形成卡槽，在其他实施例中，也可以在下横梁体上设有相应的直角缺口。
本实施例中，支撑座为双向支撑座，在其他实施例中，也可以是单向支撑座。