一种汽车前视角无盲区的后视镜的制作方法

本发明涉及汽车领域技术领域，具体而言，涉及一种汽车前视角无盲区的后视镜。

背景技术：

在汽车行驶及停车过程中，依靠车窗及后视镜获取周围视野，保证行车安全，但在驾驶位由于汽车前风窗柱的原因，司机无法看到前风窗柱方向的视角，前车轮两侧也为视野盲区，在停车转弯时容易剐蹭到立柱，有小孩嬉闹的地方无法及时捕捉到实时情况，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的汽车前视角无盲区的后视镜，方便看到汽车前风窗柱挡住的视角及前车轮两侧情形。

有鉴于此，本发明提出了一种汽车前视角无盲区的后视镜，包括：设在车体前车门两侧的后视镜、设在前风窗柱上的反光镜；所述反光镜为弧形，所述后视镜包括转杆、与车体连接的支撑杆，所述转杆固定在所述支撑杆上，所述转杆上设有与其转动连接的前镜框、后镜框，所述前镜框上设有前视镜，所述后镜框上设有后视镜。

优选的，所述支撑杆上设有卡条，所述卡条与车体上的凹槽滑动连接。

优选的，所述前视镜为弧面镜。

本发明的有益效果是：通过以上技术方案，方便看到汽车前风窗柱挡住的视角及前车轮两侧情形，增加开车的安全性。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的汽车前视角无盲区的后视镜在车体上安装的结构示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的汽车前视角无盲区的后视镜在的结构示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的支撑杆的结构示意图；

图中：1为车体，2为前车门，3为后视镜，4为反光镜，5为转杆，6为支撑杆，7为前镜框，8为后镜框，9为前视镜，10为后视镜，11为卡条，12为凹槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

以下结合图1至图3对本发明的技术方案做进一步说明。

如图所示，本发明提出了一种汽车前视角无盲区的后视镜，包括：设在车体1前车门2两侧的后视镜3、设在前风窗柱上的反光镜4；反光镜4为弧形，后视镜3包括转杆5、与车体1连接的支撑杆6，转杆5固定在支撑杆6上，转杆5上设有与其转动连接的前镜框7、后镜框8，前镜框7上设有前视镜9，后镜框10上设有后视镜11，可根据需要转动前镜框7、后镜框8，方便行车时更全面的看到周围的情况，支撑杆6上设有卡条11，卡条11与车体1上的凹槽12滑动连接，卡条11与车体1上的凹槽12之间有一定的摩擦力，在行驶过程中风力难以使卡条11移动，通过人工推移卡条11可以改变后视镜3在前车门2上的位置，前视镜9为弧面镜，行车时，前风窗柱上的反光镜4将前风窗柱挡住的视角景象反射到前视镜9，司机可通过前视镜9观察到前风窗柱挡住的视角景象及前车轮两侧的景象。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，本发明的技术方案提出了一种新的汽车前视角无盲区的后视镜，方便看到汽车前风窗柱挡住的视角及前车轮两侧情形，增加开车的安全性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种汽车前视角无盲区的后视镜，包括：设在车体前车门两侧的后视镜、设在前风窗柱上的反光镜；所述反光镜为弧形，所述后视镜包括转杆、与车体连接的支撑杆，所述转杆固定在所述支撑杆上，所述转杆上设有与其转动连接的前镜框、后镜框，所述前镜框上设有前视镜，所述后镜框上设有后视镜。本发明的有益效果是：通过以上技术方案，方便看到汽车前风窗柱挡住的视角及前车轮两侧情形，增加开车的安全性。

技术研发人员：张建勋
受保护的技术使用者：许昌市定邦科技有限公司
技术研发日：2018.10.28
技术公布日：2019.02.12