一种电动汽车空调便捷操作控制方法与流程

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车空调便捷操作控制方法。

背景技术：

汽车空调给驾驶员及乘客提供一个舒适及清洁的环境，当空调功能设置需要手动进行调整，空调的可调模式有温度调节、风量调节、模式调节、内外循环、ac制冷、ptc加热模式等。若要调整至一个自己舒适的状态，需操作较多按键。在行车过程中调整空调状态，有可能造成安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电动汽车空调便捷操作控制方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含如下步骤：

一、在空调控制器上设置若干按键，编号分别为1-n；

二、根据当前的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按1号按键，此时1号按键将记录存储当前的空调状态；

三、根据不同的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按m号按键，此时m号按键将记录存储此环境下的空调状态；2≤m≤n；

四、一键选择所需的空调工作模式。

进一步地，空调控制器采用c8051f500单片机进行控制；

进一步地，空调控制器上的按键数量为四个；

进一步地，空调工作模式的设置内容包含：空调风量大小、空调温度高低、空调模式状态、空调ac状态、空调ptc状态、空调循环状态；

进一步地，空调模式状态包含吹面、吹脚、吹面吹脚、吹脚除霜四个模式状态。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种电动汽车空调便捷操作控制方法，在日常使用中，可以预先设定若干种自己在不同环境下的空调工作模式，当打开空调后可以一键达到自己的理想的空调工作状态，减少驾驶员操作次数，避免行车的不安全因素。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。

本具体实施方式采用的技术方案是：：它包含如下步骤：

一、在空调控制器上设置四个按键，编号分别为1-4；空调控制器采用c8051f500单片机进行控制；

二、根据当前的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按1号按键，此时1号按键将记录存储当前的空调状态；

三、根据不同的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按m号按键，此时m号按键将记录存储此环境下的空调状态；2≤m≤4；

四、一键选择所需的空调工作模式。

空调工作模式的设置内容包含：空调风量大小、空调温度高低、空调模式状态、空调ac状态、空调ptc状态、空调循环状态；

空调模式状态包含吹面、吹脚、吹面吹脚、吹脚除霜四个模式状态。

本具体实施方式所述的一种电动汽车空调便捷操作控制方法，其控制原理电路参看图1所示，其中，c8051f500单片机u1分别为吹脸模式伺服电机m1、冷暖伺服电机m2、内外循环伺服电机m3、空调遥控器按钮d1、冷凝风机m5、鼓风机m6、一体式电动压缩机m4控制连接；

12v电源与c8051f500单片机u1之间连接有熔断器fu1；hv+114v高电压与熔断器fu2连接后分别与一体式电动压缩机m4、直流接触器c1连接；直流接触器c1与hv-低电压之间连接有ptc加热器p2；c8051f500单片机u1与一体式电动压缩机m4之间连接有压力开关y1；

12v电源与鼓风机继电器j2之间连接有熔断器fu3；鼓风机继电器j2与鼓风机m6串联后与调速模块t1连接；

12v电源与冷凝风机低速继电器j3之间连接有熔断器fu4；冷凝风机低速继电器j3与冷凝风机m5串联；

c8051f500单片机u1与吹脸模式伺服电机m1及冷暖伺服电机m2之间连接有ptc保护开关p1和蒸发器温度传感器z1。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案,而非限制本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动汽车空调便捷操作控制方法，它包含如下步骤：一、在空调控制器上设置若干按键，编号分别为1‑N；二、根据当前的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按1号按键记录存储当前的空调状态；三、根据不同的环境个性化设置属于自己的空调工作模式，空调工作模式调整到理想状态后，长按M号按键记录存储此环境下的空调状态；2≤M≤N；四、一键选择所需的空调工作模式；在日常使用中，可以预先设定若干种自己在不同环境下的空调工作模式，当打开空调后可以一键达到自己的理想的空调工作状态，减少驾驶员操作次数，避免行车的不安全因素。

技术研发人员：宋磊涛;何兵;沈洪梅;王立宁;陈明辉;靳泽生;张慧波;王桂菊
受保护的技术使用者：河北红星汽车制造有限公司
技术研发日：2018.11.29
技术公布日：2019.03.15