一种车载的无人机承载平台的制作方法

本发明涉及一种车载的无人机承载平台，特别涉及一种车载的无人机承载平台。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

无人机虽然存在已有很长时间，但是近些年无人机的发展更加的迅猛，尤其是在移动互联网时代，现在的无人机在进行使用的时候，无法进行车载以及车载伴飞，导致在使用无人机的时候，需要找到合适的地点在固定不动的情况下才能进行放飞，十分的繁琐，不利于进行操控，以及在移动的情况进行回收，十分的不方便；而且在恶劣条件下无法使用gps等定位系统，极易导致无人机丢失导航数据以至于无法找回，给无人机操作者造成损失；而且恶劣的天气对无人机易造成损坏，不利于长时间的承载无人机进行移动。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车载的无人机承载平台。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种车载的无人机承载平台，包括第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架的顶部安装有存放机构，所述存放机构内部为存放仓，所述存放仓的内壁安装有感应器机构；所述存放仓的底部为停放板，所述停放板的内部有信号收发器；所述存放机构外部的一边侧安装有惯性导航机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述惯性导航机构包括陀螺仪。

作为本发明的一种优选技术方案，所述存放机构的顶部设置有遮挡板，所述遮挡板的顶面为太阳能电池板；所述存放机构外的一端部安装有储能机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述存放仓内安装有控制器；所述感应器机构为距离感应器；所述储能机构为蓄电池；所述遮挡板为电动遮挡板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述信号收发器包括信号接收器和信号发射器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一安装架与所述第二安装架之间安装有若干稳定杆；所述第一安装架和所述第二安装架的底部均安装有紧固槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述感应器机构电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述遮挡板；所述惯性导航机构电性连接所述信号收发器。

本发明所达到的有益效果是：本发明可以通过紧固槽安装在汽车行李架上，方便进行车载，十分的方便；惯性导航机构可以不依靠gps等定位系统，并通过信号收发机构的信号发射器发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收，避免了无人机的丢失和损坏；可以在移动的情况下进行放飞无无人机，十分的方便；遮阳板可以自动关闭，避免了恶劣天气对无人机的损坏。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的存放机构的结构示意图；

图中：1、第一安装架；101、紧固槽；2、第二安装架；3、稳定杆；4、存放机构；401、存放仓；402、感应器机构；5、停放板；501、信号收发器；50101、信号接收器；50102、信号发射器；6、惯性导航机构；7、遮挡板；701、太阳能电池板；702、储能机构；8、控制器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-2所示，本发明提供一种车载的无人机承载平台，包括第一安装架1和第二安装架2，第一安装架1和第二安装架2的顶部安装有存放机构4，存放机构4内部为存放仓401，存放仓401的内壁安装有感应器机构402；存放仓401的底部为停放板5，停放板5的内部有信号收发器501；存放机构4外部的一边侧安装有惯性导航机构6。

进一步的，惯性导航机构6包括陀螺仪，可以不依靠gps等定位系统，并通过信号收发机构501的信号发射器50102发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收。

存放机构4的顶部设置有遮挡板7，遮挡板7的顶面为太阳能电池板701，存放机构4外的一端部安装有储能机构702，可以存储太阳能电池板702的发电电能，节约能源。

存放仓401内安装有控制器8；感应器机构402为距离感应器；储能机构702为蓄电池；，可以存储太阳能电池板702的发电电能，节约能源；遮挡板7为电动遮挡板，可以自动关闭避免无人机被恶劣天气损坏。

信号收发器501包括信号接收器50101和信号发射器50102，可以接收惯性导航机构6的数据并通过信号发射器50102发射，2发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收，避免了无人机的丢失和损坏。

第一安装架1与第二安装架2之间安装有若干稳定杆3；第一安装架1和第二安装架2的底部均安装有紧固槽101，可以通过紧固槽101安装在汽车行李架上，方便进行车载，十分的方便。

感应器机构402电性连接控制器8，控制器8电性连接遮挡板7，感应器机构402在感应到无人机进入存放仓401并挺稳后，控制器8会控制遮阳板7关闭，避免恶劣天气对无人机的损坏；惯性导航机构6电性连接信号收发器501，可以通过信号收发机构501的信号发射器50102发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收。

具体的，可以通过紧固槽101安装在汽车行李架上，方便进行车载，十分的方便；感应器机构402电性连接控制器8，控制器8电性连接遮挡板7，感应器机构402在感应到无人机进入存放仓401并挺稳后，控制器8会控制遮阳板7关闭，避免恶劣天气对无人机的损坏；惯性导航机构6电性连接信号收发器501，可以通过信号收发机构501的信号发射器50102发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收；惯性导航机构6可以不依靠gps等定位系统，并通过信号收发机构501的信号发射器50102发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收，避免了无人机的丢失和损坏；可以在移动的情况下进行放飞无无人机，十分的方便。

本发明可以通过紧固槽101安装在汽车行李架上，方便进行车载，十分的方便；惯性导航机构6可以不依靠gps等定位系统，并通过信号收发机构501的信号发射器50102发送承载平台的位置数据给无人机，方便对无人机定位以及对无人机的回收，避免了无人机的丢失和损坏；可以在移动的情况下进行放飞无无人机，十分的方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。