本实用新型涉及车载号码牌领域，具体涉及一种可隐藏号码的车载号码牌。
背景技术：
随着汽车产业的不断发展，我国汽车使用量也大幅增加，停车场也越来越紧缺拥堵，因此停车场、马路边以及一些小区内经常会遇到汽车被堵死的情况。在这种情况下，需要去联系车主挪车才能使自己的汽车移出使用，如果不及时挪车，很有可能被人故意或无意的刮擦。而且，如果车辆违章停车时，交警贴条前会喇叭警告车主出来挪车，否则甚至有可能被拖走，因此，如果能方便的联系到车主就可避免这类事件的发生。车载号码牌也就应运而生。但是现有的车载号码牌大多是以一张写有电话号码的纸板的形式出现，只要这种纸板放在车上，电话号码就一直暴露给外界，车主的隐私得不到保障。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提出一种可隐藏号码的车载号码牌。
一种车载号码牌，所述车载号码牌设有包含用户信息的号码区域，其特征在于：所述车载号码牌包括中空状的外筒和容置于所述外筒内的内筒，所述外筒的侧壁上设有若干通孔；所述号码区域设置于所述内筒，所述号码区域包括若干号码分块，所述若干号码分块间隔设置于所述号码区域；所述内筒的至少部分区域可相对所述外筒滑动，从而展示或隐藏号码区域的用户信息。
在一实施例中，两相邻的通孔之间形成遮挡部，两相邻的所述号码分块之间具有空白部；所述内筒至少部分区域可相对所述外筒在第一位置和第二位置之间滑动，当所述内筒位于所述第一位置时，所述通孔正对所述号码分块，从而展示号码区域的用户信息；当所述内筒位于所述第二位置时，至少部分所述通孔正对所述空白部，至少部分所述遮挡部遮挡所述号码分块，从而隐藏所述号码区域的用户信息。
在一实施例中，所述外筒的内侧壁上设有一滑槽，所述滑槽沿所述外筒的轴向开设；所述内筒设有对应所述滑槽的滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动连接，使得所述内筒可相对所述外筒在所述第一位置和所述第二位置之间滑动。
在一实施例中，所述滑槽与所述通孔位于所述外筒的径向两侧。
在一实施例中，所述内筒包括第一筒部和第二筒部，所述第一筒部和第二筒部可相对滑动。
在一实施例中，所述外筒的内侧壁上设有一滑槽，所述滑槽沿所述外筒的轴向开设；所述内筒设有对应所述滑槽的滑轨，所述滑轨与所述滑槽滑动连接，使得所述内筒可相对所述外筒在所述第一位置和所述第二位置之间滑动；所述滑轨包括设置于第一筒部的第一滑轨部和设置于第二筒部的第二滑轨部；所述第一滑轨部伸出所述第一筒部的部分形成限位杆，所述限位杆远离所述第一筒部的一端形成一凸起；所述第二筒部对应所述限位杆设有限位槽，所述凸起滑动设置于所述限位槽内，所述限位槽靠近所述第一筒部的一端设有挡止部。
在一实施例中，所述外筒的两端为开口端，所述车载号码牌包括两端盖，所述端盖包括盖体和由所述盖体垂直延伸的连接部，所述盖体位于所述外筒外，所述连接部与所述内筒连接，所述两封盖分别连接于所述内筒的两端，所述盖体对所述内筒的滑动进行限位。
在一实施例中，所述空白部可填充图案或者是设置另一组号码。
在一实施例中，所述第一筒部的号码区域至多设置十个号码分块，或所述第二筒部的号码区域至少设置一个号码分块。
综上所述，本实用新型提供一种车载号码牌，该车载号码牌可隐藏号码，其包括外筒和容置于外筒内的内筒。外筒的侧壁上设有开口，包含用户信息的号码区域设置于内筒上。内筒可在外筒内相对外筒滑动，通过滑动将号码区域上的所有号码分块与通孔正对以展示用户信息，通过滑动将号码区域上的至少部分号码分块被遮挡部遮挡以隐藏用户信息。
附图说明
图1为本实用新型第一实施方式的车载号码牌的立体图。
图2为图1所示车载号码牌的放大截面图。
图3为图1所示车载号码牌的在第一位置的使用状态图。
图4为图1所示车载号码牌的在第二位置的使用状态图。
图5为图1所示车载号码牌的结构分解图。
图6为本实用新型第二实施方式的车载号码牌在第一位置的使用状态图。
图7为图6所示车载号码牌的在第二位置的使用状态图。
图8为图6所示车载号码牌的结构分解图。
图9为图6所示车载号码牌的限位结构示意图。
具体实施方式
在详细描述实施例之前，应该理解的是，本实用新型不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本实用新型可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本实用新型并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。
通过在车内放置车载号码牌能够在需要挪车或者其他意外情况下联系车主。目前的车载号码牌要么没有隐藏号码的功能，电话号码就一直暴露给外界，车主的隐私得不到保障；要么能够隐藏号码但是结构过于复杂，操作不够简便。
基于上述发现，为了能够简便地展示或者隐藏号码，本实用新型提供一种能够隐藏号码的车载号码牌。如图1至图9所示，该车载号码牌包括中空状的外筒10和容置于外筒10内的内筒20。外筒10的侧壁上设有若干通孔11，两相邻的通孔11之间形成遮挡部12。包含用户信息的号码区域30设置于内筒20，号码区域30包括若干号码分块31，若干号码分块31间隔设置于号码区域30，两相邻的号码分块31之间具有空白部32，内筒20的至少部分区域可相对外筒10在第一位置和第二位置之间滑动。如图3和图6所示，当内筒20位于第一位置时，通孔11正对号码分块31，从而展示用户信息。应当理解的是，号码分块31可以是设置有用户信息的载体(如数字块、磁性贴等)，通过粘贴、磁吸、卡合等方式固定于号码区域30。如图4和图7所示，当内筒20位于第二位置时，至少部分通孔11正对空白部32，至少部分遮挡部12遮挡号码分块31，从而隐藏用户信息。下面的两个实施例将对本实用新型的车载号码牌作详细说明。
图1至图5所示为本实用新型的第一实施例。在本实施例中，外筒10的内侧壁上设有一滑槽15，滑槽15沿外筒10的轴向开设。滑槽15和通孔11位于外筒10的径向两侧，应当理解的是，这仅作为本实用新型的一种实施方式，滑槽15和通孔11位于外筒10的同一径向两侧，本实用新型对此不作限定。
内筒20设有对应滑槽15的滑轨25，滑轨25与滑槽15滑动连接，使得内筒20可相对外筒10在第一位置和第二位置之间滑动。
外筒10的两端为开口端，车载号码牌包括两端盖40。端盖40包括盖体41和自盖体41垂直延伸的连接部42，盖体41位于外筒10外，两连接部42分别与内筒20的两端连接，通过盖体41对内筒20的滑动进行限位。
如图3所示，当用户需要展示用户信息时，推动一端的端盖40使内筒20滑动至第一位置以展示号码分块31。如图4所示，当用户需要隐藏用户信息时，推动另一端的端盖40使内筒20滑动至第二位置以隐藏号码分块31。
在本实施例中，空白部32为不包含任何信息的空白区域，应当理解的是，这仅作为本实用新型的一种实施方式，在其他实施例中，空白部32可填充图案或者是设置另一组号码，本实用新型对此不作限定。
如图6至图9所示为本实用新型的第二实施例。在本实施例中，内筒20分为可相对滑动的第一筒部27和第二筒部28，滑轨25分为设置于第一筒部27的第一滑轨部257和设置于第二筒部28的第二滑轨部258。第一滑轨部257的长度大于第一筒部27的长度，第一滑轨部257伸出第一筒部27的部分形成限位杆2571，限位杆2571远离第一筒部27的一端形成一凸起2572。第二滑轨部258的长度小于第二筒部28的长度，第二筒部28对应限位杆2571设有限位槽2581，凸起2572滑动设置于限位槽2581内，限位槽2581靠近第一筒部27的一端设有对凸起2572的滑动进行限位的挡止部2582。
如图6所示，当用户需要展示用户信息时，按压两端的端盖40，使两端盖40与外筒10的两端接触，此时，第一筒部27靠近第二筒部28的一端与第二筒部28靠近第一筒部27的一端接触，限位杆2571远离第一筒部27的一端与第二滑轨部258接触，号码分块31正对通孔11，从而展示用户信息。
如图7所示，当用户需要隐藏用户信息时，提拉其中一端的端盖40，将带动该端盖40所连接的第一筒部27或者第二筒部28，使得第一筒部27或者第二筒部28对应的号码分块31被遮挡部12遮挡，从而隐藏用户信息。值得一提的是，由于仅需遮挡用户信息的部分内容即可达到隐藏效果，因此可配置所述第一筒部27的号码区域至多设置十个号码分块31，或所述第二筒部28的号码区域至少设置一个号码分块31。
应当理解的是，在第二实施例中，第一滑轨部257和第二滑轨部258的长度之和与外筒10的长度相当，这仅作为本实用新型的一种实施方式，在其他实施例中，第一滑轨部257和第二滑轨部258的长度之和可以大于外筒10的长度，从而使得可以同时提拉两端的端盖40而同时隐藏第一筒部27和第二筒部28对应的号码区域31，本实用信息对此不作限定。
综上所述，本实用新型提供一种车载号码牌，该车载号码牌可隐藏号码，其包括外筒和容置于外筒内的内筒。外筒的侧壁上设有开口，包含用户信息的号码区域设置于内筒上。内筒可在外筒内相对外筒滑动，通过滑动将号码区域上的所有号码分块与通孔正对以展示用户信息，通过滑动将号码区域上的至少部分号码分块被遮挡部遮挡以隐藏用户信息。
本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所公开的具体实施例应被视为例示性而不是限制性的。因此，本实用新型的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。