一种房车顶棚用行李架的制作方法

本实用新型涉及行李架，特别涉及一种房车顶棚用行李架，属于实用工具技术领域。

背景技术：

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，只要车主将货物固定到位，传统的汽车行李架功能设计上偏离实用性，多在美观方面苦下功夫，导致车载顶棚行李架设计越来越不实用，多有装货难和卸货难的问题，且在使用时起不到对货物在车辆运行时的固定作用，交通行驶时容易出现安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种房车顶棚用行李架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种房车顶棚用行李架，包括车载行李架本体，所述车载行李架本体一侧设有第一框架安装轴，所述车载行李架本体另一侧设有第二框架安装轴，所述第一框架安装轴与第二框架安装轴之间设有行李架框架，所述行李架框架两侧各设有一个框架主干，两个所述框架主干同侧一端设有框架角度调节轴，所述框架主干通过框架角度调节轴转动连接于第一框架安装轴上，所述框架主干另一侧末端均连接一个框架限位螺栓，所述第二框架安装轴上设有限位槽，所述框架限位螺栓穿过限位槽连接于框架主干一侧末端，位于所述第二框架安装轴一侧的框架主干之间底部设有防刮垫，所述框架主干之间通过两个行李架托板固定杆固定，两个所述行李架托板固定杆之间均匀设有三个行李架托板，所述行李架框架一侧位于框架主干上设有两个绑带安装轴B，每个所述绑带安装轴B各连接一个纵向固定绑带，所述行李架托板固定杆一侧设有两个绑带安装轴A，所述绑带安装轴A下方各连接一个横向固定绑带，每个所述横向固定绑带和纵向固定绑带末端均连接一个固定钩爪。

优选的，所述行李架托板、行李架托板固定杆和行李架框架均采用铝合金材质制成。

优选的，所述第一框架安装轴上通过框架角度调节轴与框架主干的连接处设有用来安装框架角度调节轴的凹槽。

优选的，所述框架限位螺栓与框架主干为螺纹连接，所述框架限位螺栓一端为椭圆形结构且套设有软质橡胶套。

优选的，所述防刮垫为耐热橡胶材质制成。

本实用新型所达到的有益效果是：一种房车顶棚用行李架，通过将框架主干靠近第二框架安装轴一侧的框架限位螺栓旋下，并将行李架框架沿着第一框架安装轴转动至房车侧门处，操作者可站在地面上轻松的通过纵向固定绑带和横向固定绑带将货物固定在行李架框架上的行李架托板上，装载完毕后再将框架主干沿着第一框架安装轴转回房车顶部，并以框架限位螺栓穿过第二框架安装轴上的限位槽对行李架框架的位置进行固定，反之即可卸载，同时，行李架框架下方的防刮垫可以保证行李架框架不会对房车顶部的漆面造成剐蹭，避免了不必要的损失，本实用新型结构紧凑，使用方便，针对不使用的车载顶棚行李架不实用的缺点，设计出具有实用性的一种房车顶棚用行李架。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的行李架框架角度调节示意图。

图中：1、车载行李架本体；2、行李架托板；3、行李架托板固定杆；4、防刮垫；5、行李架框架；6、框架限位螺栓；7、限位槽；8、第二框架安装轴；9、纵向固定绑带；10、绑带安装轴B；11、固定钩爪；12、框架角度调节轴；13、框架主干；14、横向固定绑带；15、绑带安装轴A；16、第一框架安装轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种房车顶棚用行李架，包括车载行李架本体1，车载行李架本体1一侧设有第一框架安装轴16，车载行李架本体1另一侧设有第二框架安装轴8，第一框架安装轴16与第二框架安装轴8之间设有行李架框架5，行李架框架5两侧各设有一个框架主干13，两个框架主干13同侧一端设有框架角度调节轴12，框架主干13通过框架角度调节轴12转动连接于第一框架安装轴16上，框架主干13另一侧末端均连接一个框架限位螺栓6，第二框架安装轴8上设有限位槽7，框架限位螺栓6穿过限位槽7连接于框架主干13一侧末端，位于第二框架安装轴8一侧的框架主干13之间底部设有防刮垫4，框架主干13之间通过两个行李架托板固定杆3固定，两个行李架托板固定杆3之间均匀设有三个行李架托板2，行李架框架5一侧位于框架主干13上设有两个绑带安装轴B10，每个绑带安装轴B10各连接一个纵向固定绑带9，行李架托板固定杆3一侧设有两个绑带安装轴A15，绑带安装轴A15下方各连接一个横向固定绑带14，每个横向固定绑带14和纵向固定绑带9末端均连接一个固定钩爪11。

行李架托板2、行李架托板固定杆3和行李架框架5均采用铝合金材质制成，坚固耐用，同时质量轻巧，便于运输；第一框架安装轴16上通过框架角度调节轴12与框架主干13的连接处设有用来安装框架角度调节轴12的凹槽，提高了车载行李架本体1的结构稳定性；框架限位螺栓6与框架主干13为螺纹连接，框架限位螺栓6一端为椭圆形结构且套设有软质橡胶套，方便安装和拆卸；防刮垫4为耐热橡胶材质制成，防止对房车顶部的漆面造成剐蹭。

具体的，本实用新型使用时，通过将框架主干13靠近第二框架安装轴8一侧的框架限位螺栓6旋下，并将行李架框架5沿着第一框架安装轴16转动至房车侧门处，操作者可站在地面上轻松的通过纵向固定绑带9和横向固定绑带14将货物固定在行李架框架5上的行李架托板2上，装载完毕后再将框架主干13沿着第一框架安装轴16转回房车顶部，并以框架限位螺栓6穿过第二框架安装轴8上的限位槽7对行李架框架5的位置进行固定，反之即可卸载，同时，行李架框架5下方的防刮垫4可以保证行李架框架5不会对房车顶部的漆面造成剐蹭，避免了不必要的损失，本实用新型结构紧凑，使用方便，针对不使用的车载顶棚行李架不实用的缺点，设计出具有实用性的一种房车顶棚用行李架。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。